KTM 640 – Kühlflüssigkeit läuft über – wird schnell warm

[Joe01684]

Hallo,
ich besitze seit 5 Jahren eine KTM 640 SM aus dem Jahr 2004. Schon immer hatte ich das Problem, dass Kühlflüssigkeit aus dem Überlaufschlauch lief, wenn ich die Kühlflüssigkeit nach Bedienungsanleitung nachgefüllt habe. Nachdem dann bei der ersten Fahrt das überschüssige Kühlflüssigkeit überlief, hatte ich aber keine Probleme mehr.

Seit einem halben Jahr habe ich aber das Problem, dass bei jeder Fahrt immer mehr Kühlflüssigkeit überläuft. Die Kühlflüssigkeit wird in letzter Zeit ebenfalls sehr schnell warm. Bei 20°C Außentemperatur ist die Kühlwassertemperatur schon nach 3 Kilometern auf den normalen 4 von 7 Strichen. Nach ca. 20km läuft beim schnelleren Fahren immer wieder Kühlflüssigkeit aus dem Überlaufschlauch (Nach einer Tour ist immer die gesamte Motorradseite und mein Stiefel versaut). Die Kühlwassertemperatur auf dem Tacho bleibt aber bei 4 Strichen. Nur im Stau oder ähnlichem wird das Kühlwasser deutlich wärmer (der Temperatursensor scheint also zu funktionieren).

Den Kühlerdeckel hatte ich bereits neu original gekauft, ohne eine Änderung feststellen zu können. Den Thermoschalter (unten rechts am Kühler) hatte ich schon einmal vor einiger Zeit auf seine Funktion überprüft. In der Kühlflüssigkeit konnte ich nach meinem Empfinden kein Motoröl feststellen. Ölverlust konnte ich auch keinen feststellen.


Habt ihr eine Idee wo das Problem liegen könnte? (Wasserpumpe defekt? Kühlernetz verkalkt? Kopfdichtung?)

Besonders die Tatsache, dass die Kühlflüssigkeit so schnell warm wird und ständig überläuft ohne dass die Tacho-Temperaturanzeige steigt verwundert mich.



Schon einmal vielen Dank für eure Hilfe.

 

[oldman]

Ich würde auf alle Fälle mal die Wasserpumpe ( Flügelrad ) kontrollieren.

 

[Hutzi]

Hallo,

Würde mal das Thermostat und Wasserpumpe überprüfen, vielleicht macht das Thermostat nicht ganz auf und das Wasser im Zylinder siedet auf, oder das Wapurad dreht frei auf der Welle...

Füll mal das Wasser bei auf, und starte sie bei offenem Kühlerdeckel. Falls beim gasgeben Blasen aufsteigen, ist die Kopfdichtung warscheinlich hinüber...

Verkalken sollte kein Kühlkreislauf sofern gescheiter Frostschutz verwendet wird. Sollte man aber beim zerlegen von Pumpe und Thermostat sehen.
Durchschwemmen von Motor und Kühler kann aber nicht schaden..

Gruß
Stefan

 

[RalfK]

Habt ihr eine Idee wo das Problem liegen könnte?

Neben den bereits genannten Ideen gab's schon eine recht seltene Ursache für solch ein Benehmen: in der Wasserpumpe war die Bohrung für die Entlüftung der Kammer verstopft. Dann bleibt Luft im Bereich vom Schaufelrad, was die Förderleistung deutlich verringert.

Gruß, Ralf

 

[Wummele]

Neben den bereits genannten Ideen gab's schon eine recht seltene Ursache für solch ein Benehmen: in der Wasserpumpe war die Bohrung für die Entlüftung der Kammer verstopft. Dann bleibt Luft im Bereich vom Schaufelrad, was die Förderleistung deutlich verringert.

Gruß, Ralf

Wo findet man diese Bohrung?

Gruß Henning =)

 

[RalfK]

Wo findet man diese Bohrung?

Das ist der kleine Schlauchanschluß ganz oben für den 6mm-Schlauch (oder etwas dicker).

Gruß, Ralf

 

[Yachti]

Ist die Fläche, auf die der Kühlerdeckel mit der Gummidichtung drückt, sauber?

Kenne das von meiner 640er so: wenn man (auch nur ein wenig) zu viel einfüllt, mag sie das nicht und spuckt es wieder aus.
Versteh ich zwar nicht, aber wer versteht schon alle Mädels???

 

[Marvin91]

Servus,

ich schreib einfach mal hier rein...ich hab ne 99er LC4, abet leider keine Bordbuch dazu, und da ich den ganzen Winter durchfahre wollt ich wissen, was für ein Kühlerfrostschutz und was für ein Öl ins Moped reingehört, also welche freigaben es da von KTM gibt...

Danke schonmal

 

[Zugvieh]

Servus,

also ich fahre von TwinAir das *IceFlow*
einen großen Temperaturunterschied hab ich zwar nicht feststellen können,
bin jedoch absolut zufrieden damit...

 

[squirt]

Servus,

ich schreib einfach mal hier rein...ich hab ne 99er LC4, abet leider keine Bordbuch dazu, und da ich den ganzen Winter durchfahre wollt ich wissen, was für ein Kühlerfrostschutz und was für ein Öl ins Moped reingehört, also welche freigaben es da von KTM gibt...

Danke schonmal

KTM empfiehlt i.d.R. ein Produkt des zum Produktionszeitpunkt aktuellen "Werbepartners"

Das Wichtigste beim Frost-/Korrosionsschutz ist,
keine unterschiedlichen Frost-/Korrosionsschutzmittel miteinander zu vermischen,
gewisse Korrosionschutzsysteme heben ihre Wirkung gegeneinander auf.
Das kann zu ernsthaften Korrosionsproblemen im Kühlsystem führen.

Darum immer restlos entleeren & spülen,
dann neu nach Angaben des Frost-/Korrosionschutzmittels befüllen.

Ein Einzylinder auf rutschiger Fahrbahn ist keine besonders gute Kombination,
& Streusalz lässt das Moped im Zeitraffer altern / korrodieren.
Ich rate vom Winterbetrieb auf der Straße ab.

 

[Fusselhirnchen]

Streusalz lässt das Moped im Zeitraffer altern / korrodieren.
Ich rate vom Winterbetrieb auf der Straße ab.

Ach was. Die ganze Woche feucht und salzig hier; die letzten Jahre bin ich auch immer durch gefahren.

Heute vor der Wäsche:




Und danach.................sieht alles immer noch ganz nett aus:

 

[squirt]

Ach was. Die ganze Woche feucht und salzig hier; die letzten Jahre bin ich auch immer durch gefahren.

Heute vor der Wäsche:
Anhang anzeigen 79208



Und danach.................sieht alles immer noch ganz nett aus:

Anhang anzeigen 79209 Anhang anzeigen 79211

Und wie häufig putzt & polierst du die Kiste um den Zustand zu erreichen / erhalten ?
Oder bekommt das Ding Täuchbäder in WD40 ?
(würde erklären warum die Ritzelabdeckung so speckig glänzt dass sich der Bremshebel darin spiegelt)

 

[Fusselhirnchen]

Ne ordentliche Handwäsche (mit billigem Spülmittel) ungefähr alle 2 - 3 Wochen. Im Winter 1 mal pro Woche; bei Salz evtl. zwischendurch nach der Tour kurz mit nem Gartenschlauch abspritzen.
Felgen werden von Hand mit Autosol bei jedem Reifenwechsel poliert (1 Std. pro Felge).
Krümmer 2 - 3 mal / Jahr mit Antiblau ( 30 Min.)
WD40 und Co. so gut wie nie.

Mehr ist nicht......................ich schwöre !!!

 

[Yachti]

Antiblau wär was fürn @cubalibreee
Der hat auch immer angelaufene Krümmer gehasst.

 

[Gelöschtes Mitglied 7958]

Antiblau wär was fürn @cubalibreee
Der hat auch immer angelaufene Krümmer gehasst.

Oooooooobacht!

 

[Joe01684]

Ich melde mich nach einigen Monaten auch nochmal zurück.

Danke für die zahlreichen Antworten. Ich hatte jetzt endlich Zeit mich mit dem im ersten Post beschriebenen Problem zu beschäftigen und habe alle eure Tipps überprüft:

- Nach Ablassen des alten Kühlwassers habe ich das System mehrmals mit Wasser durchgespült und konnte keine Verschmutzung im Wasser feststellen
- Beim Starten mit offenem Kühlerdeckel kann ich auch nach mehreren Minuten keine Blasen beim Gas geben feststellen
- Das Flügelrad der Wasserpumpe ist auch noch in einem guten Zustand
- Die kleine Bohrung der Entlüftung der Wasserpumpe ist ebenfalls frei
- Das Thermostat habe ich ausgebaut und gegen ein neues ausgetauscht. Das alte hatte einen leichten Defekt, wodurch es sich zumindest beim Test im Wassertopf manchmal verkanten konnte.

Trotz des Thermostat-Austauschs spuckt das Motorrad aber auch nach 200 km immer noch ständig Kühlwasser aus dem Überlaufschlauch (und das bei 15°C Außentemperatur). Immer beim Vollgasgeben. So langsam weiß ich nicht mehr woran es sonst noch liegen kann.
Kann es trotzdem an der Kopfdichtung liegen, obwohl ich beim geöffneten Kühlerdeckel keine Blasen sehen konnte? Einen Leistungsverlust oder ähnliches kann ich beim Fahren ebenfalls nicht feststellen.

 

[oldman]

das kann sein

Kann es trotzdem an der Kopfdichtung liegen, obwohl ich beim geöffneten Kühlerdeckel keine Blasen sehen konnte? Einen Leistungsverlust oder ähnliches kann ich beim Fahren ebenfalls nicht feststellen.

Jetzt müsstest du zum überprüfen der These das Kühlsystem von außen unter Druck setzen.

 

[Rabies]

das kann sein


Jetzt müsstest du zum überprüfen der These das Kühlsystem von außen unter Druck setzen.

Oder mit einem Manometer schauen wann sich der Druck aufbaut(Drehzahl oder Last), und wieviel.

 

[Yachti]

Hallo, nach 7 Monaten

wird das Kühlwasser dann so wenig, dass es zu wenig ist, oder sind die Lamellen im Kühler noch immer überdeckt?

Meine 640er ist da rigoros. Die spuckt alles aus, was über 5 mm über Lamellenoberkante ist. Immer!
Schau mal oben mit einer Taschenlampe rein.
Aber nicht, wenn sie grad heiß ist.

 

[eddie1969]

Hallo,
hatte gleiches problem.
immer wenn ich sie abgestellt habe kam kuhlflussigkeit raus.
habe dann neuen kuhler dopf montiert und dann war ruhe.
der gummi von deckel soll abschliessen,also reinige diese flache auch gut im kuhler.
viel erfolg !!!

grusse Eddie