KTM Ersatzteilsituation

[frettchenmann]

Aussehen sagt aber nichts über die eigenschaft des Materials aus

 

[Yachti]

Ich frag mich bei euch immer, wie ein Polizist bei allen Motorrädern genau weiß, welche Teile da dran original sind. Müssen ja Millionen Teile sein, so alles zusammen.
Aber eigentlich ists eh Wurscht

Wir werden daran sicher nix ändern können und ich hoffe, dass sich der TÜV nicht hier auch noch ausspinnt.

Mir gefällt immer der ÖAMTC Techniker, der mit der 690er mit stolzgeschwellter Brust übern Hof rauscht und die Bremsen testet.
Dem sieht man so richtig an, dass ihm das Freude macht, mit der zu fahren.
Dass ich da nicht mit einem Gerät ankomme, bei dem irgendwas nicht geht, versteht sich von selbst.

 

[oldman]

Dass ich da nicht mit einem Gerät ankomme, bei dem irgendwas nicht geht, versteht sich von selbst.

und genau DAS ist der Punkt: Viele Fahrzeuglenker sehen das nicht so. Schau dir doch mal an, was der deutsche TÜV in der Türkei für nen Saß hat

 

[Yachti]

Die Kultur und das Verständnis ist dort halt anders.
Habe da mal im TV einen Bericht gesehen, das war echt zum brüllen, mit welchen Gefährten die Bauern dort angekommen sind.
Am Ende waren sie aufgebracht, weil der denen das weiterfahren nicht erlaubt hat. Ohne Bremse....

Schau mal das an, habe ich im Balkan gemacht. Ist dort normal, mach das hier.....

 

[Spongebob]

@frettchenmann Natürlich sagt das Aussehen nichts über das Material aus. Wenn ich aber betrachte, dass diese Hebel gefräst sind und sich nicht so leicht biegen lassen wie die billigen Gussteile, dann erlaube ich mir, diese als wertiger zu bezeichnen.

 

[desperados08]

Und jetzt komme ich und sage, dass der kupplungshebel keine ABE braucht/hat! Er ist kein Sicherheitsrelevantes Teil...der Bremshebel schon. Bricht der Kupplungshebel ist es nicht so tragisch...aber wenn du voll in die Bremse gehst und der Hebel bricht, dann wird's blöd.

 

[Yachti]

Ja, da hast recht. Völlig!!
Aber glaubt jemand, dass ich mit so einem Hebel wegfahren würde? Glaube hier ist der Unterschied.
Bei euch wird alles kontrolliert bis zum Erbrechen. Wenn ich schon die lustigen Eintragungen mit den sinnlosen Abkürzungen in einer Deutschen Zulassung sehe...

Ein kleines bisschen Eigenverantwortung wäre hier schon noch angesagt. Meine Motorräder sind zwar technisch alle feinstens beinand, aber ich glaube, dass ich zumindestens mit der 450 große Probleme bei euch hätte. Aber nicht weil die so unsicher wäre, sondern weil ihr so einen beklopften Papierkrieg habt.
Zum Glück ist das hier nicht und ich hoffe es bleibt so .... auf Holz klopf.

 

[ledom]

Soweit ich weiß, hat unser TÜV extra Gummizellen im Keller. Wenn Du mit Deinen zersäbelten und wieder zusammengeklöppelten Zusatztanks vorgefahren kommst, fangen se Dich einfach wech...

 

[Paschaff]

Die bestehenden Händler werden mit Wahnsinns Investitionen gequält, immer größer, immer weiter.

Pestimistisch, Pestimistisch,siehe hier in Berlin-Diemitruf (Danzigerstr.) und jetzt nur Gigantomanie
Da bleibt uns Liebhabern, nur was wir tun, eigenverantwortug und Miteinander
Frohe Ostern Und Teile suchen

 

[Spongebob]

@Yachti Das mit der Eigenverantwortung sehe ich auch so.

 

[LC4 Schrauber]

@Yachti Das mit der Eigenverantwortung sehe ich auch so.

Unsere Motorräder sind ja vergleichweise ,,jung“.Es reparieren ja auch Leute Motorräder, die kennt fast niemand mehr und man brauch über ,,orginal“ Ersatzteile gar nicht nachdenken.Da ist dann Nachbau selbstverständlich.Da muss man halt wissen was man macht(Bsp.Materialauswahl,Eckradius beim drehen).

 

[squirt]

...Da ist dann Nachbau selbstverständlich. Da muss man halt wissen was man macht(Bsp.Materialauswahl,Eckradius beim drehen).

Hab z.B. live miterlebt
wie eine, durch einen ZweiRadMeister hergestellte / verkaufte Vorderradachse,
bei einem pillepalle Stürzchen verbogen ist.

Die Original-Achse hätte die Gabel verdreht.

Ein ausgebildeter Meister sollte so was abschätzen können, kann es aber offensichtlich auch nicht.
Was da, bei den ganzen Hobby-Konstrukteuren, so alles gebastelt wird, möchte ich gar nicht wissen !

 

[Paschaff]

Schau was er macht, Wichtig für mich, was er fährt.
Mein Respekt vor den Feinmotorikern hier, wächst immer mehr

 

[Pi x Daumen]

Der Titel des „Meisters“ bzw. ab demnächst dann Bachelor Professional beeindruckt mich immer weniger, wenn ich mir ansehe wer sich so schimpfen darf...

 

[Spongebob]

Ich denke, ein Zweiradmeister hat nicht unbedingt die Materialkenntnis.
@Pi x Daumen: Das stimmt wirklich.

 

[Yachti]

Werden die Meister jetzt umbenannt in DE?
Das wird ja immer blöder. In AT spricht man von einem Titel "Msr" für Meister.
Dann heissts beim Zahnarzt: Herr Meister xxxx ....

 

[Paschaff]

Hatte heute eine sehr nette Diskussion mit Heinz Kinigadner in seinem Geschäft. Er ist mein KTM Händler und ich hab ihn gefragt, welche Wege KTM da gerade beschreiten möchte, mit dieser Ersatzteilverknappung

Erst einmal ein Dankeschön Yachti.
Kann nur sagen: Horden die Herde!
In größter Not- Schlachttag
Schau die Kreidler-Scene an 4 bis 8 Tausend Steine für ne RS
Van Veen wenn eine angeboten wird? 8-12

 

[Pi x Daumen]

Als Meister darfst dich seit Anfang des Jahres in D auch „Bachelor Professional“ nennen.
Was ich davon halte, schreibe ich besser nicht, ich habe auf der Arbeit oft genug die Diskussion mit irgendwelchen Technikern/Meistern die stets der Meinung sind, sich mit Ingenieuren messen oder vergleichen zu müssen.

Frage mich dann immer wieder, ob die auch so an der Pissrinne in der Kneipe stehen und vergleichen... junge junge junge.


Hier mal ein Beitrag in Kürze zum Thema Bachelor Professional:

Sind alle Handwerksmeister jetzt Bachelor Professional?

Meister bleibt Meister. Aber wer darf sich Bachelor-Professional nennen? Hier gibt es Antworten auf die wichtigsten Handwerker-Fragen zur korrekten Verwendung des Titels.

www.handwerk.com

 

[squirt]

Wollte keine Diskussion um Meister, Bachelor, Ingenieur, Bildungssysteme oder sonst was (Schw....vergleich) entfachen.

Sollte nur ein kleines Beispiel aus dem Leben sein (in dem eben ein 2Rad Meister verwickelt war).

Dass es eben immer wieder Menschen gibt, die zu wissen glauben was sie tun,
es aber besser hätten bleiben lassen.

 

[Yachti]

Habe hier nochmal alle 18 Seiten durchgelesen und die gemeldeten Teile gecheckt.

SUMME:

Check: KTM Shop 24 - KTM Originalteile, Powerparts, Powerwear uvm.

nicht lieferbar (gecheckt!):
58038019100 Ablassschraube mit Filtersieb - Ersatz: Ölablassschraube LC/4 M22x1,5 mm billiger und qualitativ nicht so gut: Filtersieb zu M22x1.5 Ablassschraube + LC8 Schraube 58038019050 oder: Filtersieb MIT M22x1.5 Ablassschraube
58336112000 Mitnehmerschraube M10x25 (Nockenwelle/Wapu)
54203083050 GELENKLAGER GESPRENGT (Federbein unten) - Ersatz: PKB Performance Parts - Umlenkung Reparatursatz - KTM - PKB Performance GmbH oder?: Gelenklager Gesprengt Reparatursatz
58303080244 Pro Lever link
58404070000 Kettengleitschutz LC4 640E aus 2001
54305065344 ENDDÄMPFERH. KPL. KURZ
58214012000 Silentblock 20x15-m6x16 +m6x10
54335031000 Silentblock 20x15-m6x10-(2)
50107015000 Tankrolle 13x36x16
58207040500 Sitzbank Adventure 2003
58212090144 Roadbookträger kpl. Adv. 01
5830506504430 Halterung-Vorschalld. Kpl.schw
58038044000 MICROFILTER Ölfilter
50213015000 HEBELSCHRAUBE KPL. (Bolzen Bremshebel)
57532015000 Ausrückwelle 12 x 66 '93
54532093000 Nutring Nis 12x20x5,5
58606004000 FILTERKASTENDECKEL RECHTS 05
58036002000 Steuerkettenspanner Schiene - Ersatz liefert: www.teile-weber.de
54501046000 RING 39X42X1 - für die Gabel
58411003200 MASKENHALTERUNG LC4 03
58332018000 Sicherungsblech Mutter Kupplungskorb
56530061000 SCHELLE SM12/A60
5840804110030 Seitenteil schwarz li 640/2003
5840804220030 Seitenteil schwarz re 640/2003
58407040850 Sitzbezug SMC bis 2004 respektive SXC bis 2006 oder 2007
5860801400004 Plastikheck orange Doppelrohr ab 2005
58636010044 NOCKENWELLE KPL. SM 586V39 03 (660SMC) - Ersatz: 58536010044 NOCKENWELLE RALLYE KPL. 2001
57636110044 NOCKENWELLE KPL. 400 LC4/LC4-E
58038001100 KTM ÖLPUMPENRAD 31-Z
0625032057 Lager Kettenradträger Hinterrad - kann durch Standard Lager ersetzt werden.
58411055200 BATTERIEHALTEBÜGEL
58338040000 HALTEBLECH FÜR MICROFILTER 02
56530017000 Halteblech Getriebeeingangslager
5750362210090 Hauptständer Adventure
58303027000 Federbügel zum Mittelständer
58036009000 Kettenführungs Schraube
58336011001 Kettenrad Steuerkette oben
46811078 Lagerbuchse Federbein oben

LC4 640 EGS E '2000 / DUKE
0402025580 Nadelrolle Wasserpumpe
Schaltung
58334017000 Arretierhebelfeder
50334018100 Arretierfederhülse
58434015044 Schaltarretierung
58034016500 Schaltknopf
51006097000 Scheibe
58334005044 Schaltwelle
58034014000 Rückholfeder
0770125020 Federhülse
58034002300 Schaltschiene
58034002300 Schaltgabel
58034001300 Schaltgabel
Getriebe
58333003000 Abtriebswelle
58333007003 Schieberad
58333006004 Losrad
56533015000 Anlaufscheibe
0625060040 NOCKENWELLENLAGER groß TMB004 - nur mehr Standardlager verfügbar

als nicht lieferbar gemeldet, aber als lagernd gefunden:
58307073000 Kettengleitschutz Duke'94
58533025000 Getriebeeingangslager Ersatz: Zylinderrollenlager BC1-0076A-SKF - 22x52x15 mm hier: Getriebeeingangs Lager
58303010000 Ölfilter Abdeckung vorn
58307106100 Dichtung Benzinhahn Mikuni
58035034000 KTM RADIATOR PROTECTOR L/S BLACK
0625032057 Rillenkugellager 3205B-2RSRTNG des Kettekradträgers

Als nicht lieferbar gemeldet, nicht gefunden:
GLEITBÜCHSE TELEGABEL D50,7X20
GLEITBÜCHSE TELEGABEL D50X54X20
56503033000 und 56503034000 Schwingenlager Teile

Es können gerne Teile zugefügt oder kommentiert werden. Wenn möglich bitte in übersichtlicher Form und mit Nummern.

EDIT: leider noch eine Nockenwelle dazugekommen, aber auch eine Ersatz NW für die 660er
EDIT: Update - 29.05.2020
EDIT: Update - 25.08.2020
EDIT: Update - 18.11.2020
EDIT: Update - 14.12.2020
EDIT: Update - 16.01.2021
EDIT: Update - 14.12.2022
EDIT: Update - 19.12.2022
EDIT: Update - 28.03.2023