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- KTM
- 620EGS-Sumo, Yamaha RD350LC
Rolle / Duchmesser / Breite / Achenduchmesser / Achsenlänge
Einlass / 20,0 / 9,0 / 8,3 / 17,0
Auslass / 20,0 / 13,0 / 8,3 / 21,0
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Dann erklären sich auch die Laufleistungen.NIE !! (Notgas beim Überholen mal ausgeschlossen)
Fahrprofil fast ausschließlich asphaltierte Wirtschaftswege; da reichen 100 - 110 km/h vollkommen.
Ja seine KTM hat den "modernen" MotorSuper, ich schau mal ob ich was passendes finde.
Noch für mein Verständnis, hast du eine AGW oder Autodeko? Oder warum sind in deiner 620er die gleichen Kipphebel/ Rollen wie in der 640?
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Noch für mein Verständnis, hast du eine AGW oder Autodeko? Oder warum sind in deiner 620er die gleichen Kipphebel/ Rollen wie in der 640?
Die Alternativ-Rollen sind wahrscheinlich 19mm hoch. Die originalen 20mm, und eben genau der Hebelweg wird deswegen weniger. (Also vielleicht
Schleifen wird sicher nichts.
Aber die Nocke trifft vielleicht 0,5mm (Radiusunterschied) „weniger/später“ die Rolle.
Aber macht das Spaß, von 125ern überholt zu werden?Bin ich absolut von überzeugt. Je mehr Leistung / Drehzahl man von einem Motor fordert, desto schneller kaputt.
Trotzdem gehört natürlich auch Glück dazu.
Du schätzt das total falsch ein.Aber macht das Spaß, von 125ern überholt zu werden?
Hmm. Ich glaube da habe ich echt die falsche Ausgangslage angenommen. Ich bin jetzt von mir als supermoto Fahrer ausgegangen.Du schätzt das total falsch ein.
Fahr mal 100 auf einspurigen Straßen, noch dazu oft recht staubig und unübersichtlich. Kommt dir echt vor wie Fliegen.
Und wer mich auf ner geraden breiteren Landstraße überholt, ist mich scheißegal. Die nächste Kurve kommt bestimmt.
Wenn du 2 - 4 Stunden auf'm Mopped sitzt vergisst du das ziemlich schnell.Mir geht es nur um die Beschleunigung