Michael
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Sei dankbar, dass es das Ersatzteil noch gibt.Dummerweise ist dieser O-Ring nicht mal im Dichtsatz enthalten. Gibts nur mit dem Messingteil. Für nur ca 30 Euro
Das hört sich doch gut an. Das Nadelventil von Louis? Hatte da neulich schon mal geschaut, aber für die KTM nichts gefunden. Oder falsch gesucht. Danke!Habe gerade in einem anderen Betrag geschrieben wo man die Dichtungen her bekommt, kopiere das hier einfach nochmal rein:
Hier im Forum gibt's einen Beitrag über die O-Ring Größen die man für den BST 40 braucht. Bestellt habe ich die aus FKM, das ist Benzinbeständig und langlebig. Habe die bei Lelebeck gekauft, da kann man in kleinen Stückzahlen bestellen und es gibt günstigen Briefversand. Die Schwimmerkammerdichtung gibt's auf eBay von Frank MX Parts und das Nadelventil günstig bei Louis.
An deiner Stelle würde ich erstmal die Schwimmerkammer ab machen, das sind nur 2 Schrauben und gucken ob das Nadelventil noch gut aussieht. In den meisten Fällen ist das der Grund fürs Tropfen. Bei mir hat der Vergaser auch Mal getropft weil sich der Schwimmer wenn die Maschine seitlich stand verhakt hat, habe dann ein paar Kanten rund geschliffen und dann ging's, hat aber eben nur getropft wenn die Maschine seitlich stand.
Hallo Claus, danke für deine Einschätzung. Ja, wenn das Ding schon runter ist, kann/sollte auch umfangreich ersetzt werden. Der Hobel läuft sonst wunderbar. Springt gut an. Hoffe auch, daß sie durch den Ersatz der genannten Komponenten wieder dicht ist. Da kommt es jetzt auf zwei Wochen nicht an.Zunächst mal die Bemerkung: Lelebeck ist eine sehr gute Einkaufsmöglichkeit für die Standardteile, ich kaufe da seit Jahren Dichtungen usw..
Zu den Vergaserteilen: Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, der Dichtsatz enthält die Membrane und die Schwimmerkammerdichtung, die teuersten Teile von allen. Der Preis bei KTM ist höher, allerdings bekommt man die Teile da. Bei ebay oder sonst wo angebotene Dichtsätze aus China können brauchbar sein, können aber auch sehr zweifelhaft von der Qualität sein. Ob man am Material bei einer Vergaserüberholung sparen sollte, naja, meine Meinung ist wohl erkennbar.
Es geht übrigens nicht nur um die Schwimmernadel, sondern auch um den Ventilsitz, bzw. dessen Dichtring, auch hier wieder die Frage, ob billig auch gut ist. Wenn der Sitz verschlissen ist nützt ggf. auch kein neues Ventil.
Wenn ich mir hier im Forum die immer wiederkehrenden Probleme mit schlechtem Motorlauf, Startschwierigkeiten usw. ansehe, dann ist es schon eine Überlegung wert, es sozusagen richtig zu machen und vielleicht nicht nur auf den Preis zu schauen.
Ich würde eher mal bei den genannten Fachhändlern anfragen, wann der Reparatursatz/Originalteile wieder lieferbar sind. Wenn die Reparatur unbedingt so schnell wie möglich gemacht werden soll bei KTM bestellen. Bei Teilen von den üblichen Verdächtigen wie Louis und Polo habe ich schon Lehrgeld bezahlt, letztlich doch woanders ein zweites Mal gekauft. Natürlich ja jeder die Möglichkeit eigene Erfahrungen zu machen.