Motorschaden 620 SC - es hat mich erwischt!

Ist das Pleuel heiß geworden und hat sich verfärbt ?
Falls nicht, würde ich das Originale überarbeiten lassen !

Ansonsten habe ich vielleicht noch eine Idee.
Keine Ahnung, ob er (zu) heiß geworden ist.

Welche Idee? Noch liegt das Paket vor mir.
 
So, Tagesziel ist erreicht: Kurbelwelle draußen.

Ganz schön viele Krümel und größere Brocken im Motor.

Ist das das original KW-Lager?

Brrrruder ..... da hatte ich auch Spaß dran.
Unsere Motoren haben so ziehmlich den gleichen Stand........

Wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen... und das Entlagern funzt wirklich gut......
 
Keine Ahnung, ob er (zu) heiß geworden ist.

Welche Idee? Noch liegt das Paket vor mir.
Dem Hr Riedel schicken... er soll es begutachten.
Wenn gut, dann org. überarbeiten lassen, wenn nicht.... mach Dir ein gutes Teil rein. Glaube CP bietet auch Pleuel an, oder? Hab da aber keine Erfahrungswerte, beim Lanza lasse ich mir die vielfach empfohlene Pleuel-Verstärkung durchführen...
 
er spindelt das untere Pleuel aus..und setzt einen Stahlring ein...und montiert ein feistes Lager
 
Das gesamte Programm, verstärkte Kurbelwelle/Pleuel von Lanzaroad, Picoatec Kolbenbeschichtung und Hohnen habe ich auch grad hinter mir. Wird nächste Woche zusammengebaut, kann daher leider noch keine Erfahrungswerte geben.
Das Beschichten wird dich aber einige Wochen kosten. Bei mir waren es fast 3 Monate.
 
Die Erfahrung zeigt dass die Lanzapleuel sehr haltbar sind (was ich bisher so gelesen hab).
Trotzdem ist alles auf der Lanzaroad Seite zum „Spezialpleuel“ Marketingsprech, prove me wrong please:aua:

Aber solang das Gewissen befriedigt ist, warum nicht. Ist ja wie mit den Kolben, da kann man auch 100€ mehr ausgeben für einen mit den magischen zwei Buchstaben, rutscht trotzdem noch aus der gleichen Gesenkschmiede in Indien :schreien:
 
Zuletzt bearbeitet:
Welche Lager im Motor sollte man neu machen, wenn man schon mal dabei ist?
Sicher bis jetzt:
- KW-Lager
- Getriebeausgang

In einem anderen Thread gab es Listen zur 600 und 640, leider nicht zur 620.
Hat einer von Euch so eine Liste, damit man sich mal einen Überblick verschaffen und ich die sinnvollen Lager bestellen kann?
 
Das Lager im Kupplungskorb, Nockenwellenlager und wapu Überholen. Den Rest nach Bedarf.
 
Ich hatte mal eine Liste angefangen.. habe aber zwischendrin sicher noch etwas dazu bestellt oder vll. geändert - kann mich nicht mehr genau erinnern. Also nur mal als Anhaltspunkt.
Kauf dir auf jeden Fall das Werkzeug zum Lagerinnenringe abziehen und genügend verschiedene Distanzscheiben, wenn Du selbst ausdistanzieren willst + Messuhr und Stativ, alternativ geht es auch mit großem Tiefenmesser. Den braucht man sowieso. Zudem den KTM Kupplungskorbhalter und für die Steuerketten-Schlitzschraube einen Schraubenzieher oder Bit mit großer Klinge.

Was?HändlerHändlernummerEinzelpreisAnzahlSummeSumme nötigKTM Nr
Kurbelwellenlager 2x NJ306 ECP / C3PI x DaumenNJ306-ECP/C3
29,99 €​
2​
59,98 €​
58030082000​
Kupplungslager 1x BC1-0076AArgoZylinderrollenlager BC1-0076A SKF 22x52x15 - KTM OEM 58533025000
55,00 €​
1​
55,00 €​
58533025000​
Getriebeausgangslager 1x NJ205 ECP / C3PI x DaumenNJ205-ECP/C3
25,00 €​
1​
25,00 €​
Nockenwellenlager 1x BK2012Argo oder WömbiBK-2012
6,85 €​
1​
6,85 €​
58036097000​
Nockenwellenlager 1x 6304 (statt 6304 das TMB004)PI x DaumenRILLENKUGELLAGER TMB004
11,00 €​
1​
11,00 €​
625060040​
Wasserpumpe 2x 6001.2RSR C3Agrolager
3,34 €​
2​
6,68 €​
625060016​
Kupplung 1x 6001.2RSR C3Agrolager
3,34 €​
1​
3,34 €​
625060016​
Ausgleichswelle 16003-C3Agrolager
5,31 €​
1​
5,31 €​
625160030​
Ausgleichswelle 16004-C3Agrolager
7,33 €​
1​
7,33 €​
625160040​
Simmering Wellendichtring SatzAthenaP400270400051
28,95 €​
1​
28,95 €​
MotordichtsatzAthenaP400270850026
83,54 €​
1​
83,54 €​
KupplungskorbhalterKTM58329003000
26,90 €​
1​
26,90 €​
Kupplungskorb SicherungsblechKTM58332018000
2,90 €​
1​
2,90 €​
SchwungradabzieherKTM
21,90 €​
1​
21,90 €​
Schutzkappe KurbelwelleKTM
6,90 €​
1​
6,90 €​
Kurbelwelle instandsetzen (aus- / einpressen Pleuelsatz und richten der Kurbelwelle)Lanzaroad
89,90 €​
1​
85,41 €​
Pleuelsatz modifiziert / verstärkt im Tausch:Lanzaroad
229,00 €​
1​
217,55 €​
Lagerinnenringe abziehenLanzaroad
6,50 €​
2​
13,00 €​
Kolben beschichten, Zylinder honenPicoatec
165,00 €​
1​
165,00 €​
 
Wasserpumpenwelle, Rad und Simmerringe nicht vergessen.
Die Welle ist gerne eingelaufen und nicht besonders teuer.
Die Schraube und Scheibe vom WaPu Rad gegen rostfreie tauschen.
 
So, Kolben und Zylinder sind zurück. Das sieht alles gut aus und es gibt keinen messbaren Unterschied im Kolbenringspaltmaß.

Ich warte noch darauf, endlich Kurbelwelle und Lager bezahlen zu dürfen, damit es weiter gehen kann. ;-)
 

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@Driftrausch mein Motor ist gerade auch fällig, ich lasse den Rumpf allerdings machen. Ich bin der Meinung wenn der Motor mal offen ist sollte man alle Lager Tauschen welche man tauschen kann, KTM bietet ja auch komplette Lagersets an, oder etwas Günstiger von Holger (BraapSupport). Aber ist ja nun auch wieder ein paar tage her, bin gespannt auf dein nächsten Beitrag.
 
Heute ging’s endlich mal weiter. Getriebe ist raus.
Die Klauen, die in die Trommel auf der Schaltwalze greifen, haben recht viel Spiel, ist das normal?
 
Zuletzt bearbeitet:
Huch, er nimmt meinen Youtube-Link nicht. Bei mir kommt "Dieses Video ist nicht verfügbar", übrigens auch bei dem Video, das ich ganz am Anfang verlinkt hatte und das lief ja. Woran kann das liegen?
 
Möglich, dass die kleinen Stahlringe auf den Klauen fehlen.
Miss mal den Durchmesser der Führungsbolzen.
 
Da ist das Spiel:
 

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Möglich, dass die kleinen Stahlringe auf den Klauen fehlen.
Miss mal den Durchmesser der Führungsbolzen.
Du meinst die Schaltgabeln, die zwischen die Zahnräder greifen? Da ist jedenfalls kein Spiel.
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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