KTM 640 Kettenspannung einstellen

Da dieses Thema immer wieder aufkommt, habe ich meine letzte Einstell-Session einmal dokumentiert.

Zunächst sollte man wissen: An einer 640er mit zu straff gespannter Kette – wie man es auf vielen Fotos sieht – kann es schnell zu Schäden kommen.
Der Grund dafür ist, dass die Kettenspannung ihren höchsten Punkt erreicht, wenn das Motorrad eingefedert ist. Genauer gesagt: dann wenn Hinterachse, Schwingenachse und Ritzelachse in einer Linie liegen.
Man kann das Heck zwar mit Kraft herunterziehen oder das Motorrad mit Gewichten (z. B. Sandsäcken) belasten, um diesen Zustand zu simulieren. Das ist grundsätzlich möglich, war mir persönlich aber immer etwas unsicher.
Stattdessen habe ich unten den Umlenkhebel („Knochen“) an zwei Stellen gelöst. Dadurch ist das Federbein entkoppelt und die Schwinge lässt sich frei bis zum maximalen Einfederpunkt bewegen.
In dieser Position stellt man die oben beschriebene Flucht her und gibt der Kette ein leichtes Spiel.
Damit ist die Kette optimal eingestellt.

Hier noch ein kurzes Video dazu:


Nachtrag: an der unteren Dämpferbefestigung (M10 19.9 Schraube 45 Nm) KEINE selbstichernde Schraube verwenden, die hat dort nämlich keinen Platz. Habe stattdessen Loctite verwendet.