Wieviel km schafft eine KTM

Hab jetzt 70tkm drauf und musste schon einiges schrauben [emoji28] Eine Komplette überholung vom Motor hab ich bei ca. 60tkm gemacht, da ist alles neu gekommen bzw. überholt.

Sonst hab ich immer die sachen getausch wo kaputt waren wie z.b. Riss im Originalen Kolben, KW lager,Gehäuse,Getriebe ausgangswelle usw.....

Zum glück schraube ich gerne[emoji28] [emoji41]
 
640 SMC Bj 2003 49.000km keinerlei Probleme, Motor war noch nie offen.
 
Bin jetzt mittlerweile bei knapp 18000KM. Und bis jetzt keinerlei Probleme. Auf die nächsten 18000 ;)
 
Habe bald die 30 000er Marke erreicht. Und es folgen hoffenlich noch viele weitere Kilometer :dance3:
Teuerste Reparatur bisher: Autodeko defekt, daher neue Nockenwelle --> 400€
 
Dann will ich auch Mal,
ich habe meine 660 smc 2004 ende letztes Jahr mit 9.500 Km gekauft und sie noch nicht "richtig" gefahren da ich erst 18 werde. Bevor richtig ich zu Fahren anfange bring ich sie noch in den 10.000 Km Service (532.80 CHF).


-Öl- und Filterwechsel alle 5000, Motorex (Vorbesitzer)

-Verluste bisher von Vorbesitzer die ich jetzt Repariert habe:
-abvibrierte Blinker
-abvibrierte /grissene Hupenhalterung

Ich hoffe ich werde glücklich mit ihr.
 
Zuletzt bearbeitet:
So nach diesem Jahr sind es 34500 km :) Leider immer wieder Undichtigkeiten an den Simmerringen Schaltwelle/Getriebeausgangswelle.
Wenn ich eine Seite neu gemacht habe, sifft es wieder auf der anderen (gefühlt) :fie:
 
Ludolf schrieb:
So nach diesem Jahr sind es 34500 km :) Leider immer wieder Undichtigkeiten an den Simmerringen Schaltwelle/Getriebeausgangswelle.
Wenn ich eine Seite neu gemacht habe, sifft es wieder auf der anderen (gefühlt) :fie:
Zum Vergrößern anklicken....

Schaltwelle bekomm ich auch nicht zu 100 % dicht. Kann ich machen was ich will... Bin schon froh dass es momentan nur leicht schmierig ist :D
 
bis dato:
125 LC2 (97) - gekauft mit 7000km, verkauft mit 15000 ohne Mängel.
660 (03) - gekauft 2011 mit ca. 8000km, Riss im Zylinderkopf (Steg zwischen Ventilen)bei ca 9500km, seit dem nur mehr Kleinigkeiten. aktuell ca 19000km
640 Duke (99) - gekauft mit 27000km, Gabelserivce usw. nix grobes. Motor noch nie offen. momentan 39000km
99 Superduke (05) - gekauft mit 25000km, Kupplungnehmerzylinder war defekt sonst nix, Motor noch nie offen, momentan ca 41000km
360 EGS (97) - kapitaler Motorschaden nach ca. 180 Betriebstunden. (KW, Kolben, Zylinder usw..), Reparatur läuft noch

bei der 660er war ich vermutlich selber schuld.. warmfahren brauch ich nicht (dachte ich...) naja. ansonsten eben immer warmfahren, Ölwechsel einhalten, Ölkontrolle usw. ohne regelmäßige Wartung geht nicht lang gut...
 
640 Bj. 2002 aktuell: 18.400 km

1. Simmering undicht Getriebeausgangswelle/Ritzel (16.000km)
2. Anlasserfreilauf erneuert (18.000)
3 Tachowelle (15.000)
 
LC4 640 BJ:2003

KM Stand 22.500KM

Bis jetzt nur Zylinderhaube undicht gewesen, das wars :)


Nächstes Jahr gibts wieder 300V Motul premium schmiere und toitoitoi :D
 
1. Duke 2:

Bj. 2004 Verkauft mit 35.000km

Einzige Rep. waren Simmering beim Ritzel und Ventildeckeldichtung weil beim Service vom KTM gepfuscht wurde.

2. Duke 2

Bj 2006 13.500 km


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navisus schrieb:
Ich hab meinen (Pleuellager) gehört. Pleuel hatte durch Axialspiel "leichten" Kontakt mit dem Gehäuse.
Zum Vergrößern anklicken....

Als bei mir die Kipphebel im Eimer waren, war der Verdacht der Werkstatt zuerst am Pleuellager. Der Mechaniker meinte man hörts meistens, hat Späne und evtl. eine unregelmäßige Leistung.
 
53.700 bis jetzt - nie ein Problem. Bin schon dauernd beim überlegen, ob ich mal zu den Kipphebelrollen reinschauen soll.
Allerdings habe ich nahezu keinen Abrieb am Magneten beim Ölwechsel.
Keine Ahnung ob ich aufschrauben soll..................
 
Never change a running system without reason !

Keine Späne, keine unnormalen Geräusche, Leistung vorhanden ? Auf zu den nächsten 50.000 km, würde ich mal sagen :)

Grüße
Badmick
 
KTM 690 SMC 2011. Aktuell etwas über 70.000km und bisher nur die Kipphebel getauscht.
 
640er Enduro, Bj. 2002, gekauft 2015, aktuell: 35000 km
( diese Saison 20000km)
1. Simmering undicht Getriebeausgangswelle/Ritzel (15.000km)
2. Anlasserfreilauf erneuert (20.000)
3. Kupplung erneuert (20.000 bei Kälte hat die gehakt)
4. NW & AW Lager (präventiv) erneuert (20.000)
5. Getriebeeingangslager (präventiv) getauscht (20.000)
6. Tachowelle (30.000)
 
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