LC 4 640 Benzinhahn undicht, neuer Hahn auch undicht

Kenne so ein Verhalten von einem Freund mit der 660er. Dem rinnt - mit FCR - auch der Sprit in den Motor.
Man könnte den Vergaser ausbauen, Benzinschlauch anstecken, Hahn aufdrehen und schauen.
Müsste dann doch zu finden sein.
Ah geh, du immer mit den einfachen Lösungen ! :lol:
 
Am Moped von einem Freund, ja nee, iss klar :dance3:. Wie die Fragen, die man für einen Freund stellt...

Letztlich ist es doch immer das gleiche Prozedere: Vergaser ausbauen, Ultraschallbad und mit neuen Dichtung/Teilen überholen. Es sind doch zu 90% die üblichen Verdächtigen bei unseren Mopeten.


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Zuletzt bearbeitet:
Ich finde schon das der Hahn ruhig dicht sein kann. Den Vergaser würde ich natürlich trotzdem machen.
An meiner Adventure sind beide undicht, nur der 3. "Nothahn" hält, ist ja dann nicht Sinn der Sache.
 
Habe an der 640er mittlerweile eine "Schlaufe" verbaut.
Nachdem die Physik, mit den kommunizierenden Gefäßen auch bei KTM gilt, kannst da alles dazwischen reinhängen.
Allerdings muss ich gestehen, dass bei mir alle Benzinhähne dicht waren. Bei 3 KTMs und verschiedensten Modellen von Benzinhähnen.

Schlaufe, leider nur rausvergrößert - wo man nix mehr sieht, einfach im Kreis weiter zum Vergaser:
Anhang anzeigen 87309

Welchen Zweck hat das schwarze Gerät zwischen Kickstarter und Schwingenausgleichsbehälter am Ramen, rein interesse halber?
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Ich schließe mich MichiScholz an, zerlege mal vorsichtig Deinen Vergaser und überprüfe die O-Ringe. .. Meine sahen, bis sie auseinandergefallen waren, noch gut aus. =D

Da ich meinen Benzinhahn kürzlich erst zerlegt habe, bin ich doch recht froh, dass er anscheinend dicht ist. Jedenfalls konnte ich den befüllten Tank abgebaut liegen lassen.
Allerdings habe ich beim Ausbau die Benzinsiebe vernichtet .. weiß zufällig jemand ob man die einzeln irgendwo bekommt, oder etwas das passt?

Ich habe auch eine Schlaufe gelegt und einen extra Benzinfilter eingebaut (jetzt oben hängend). Meine Schlaufe geht allerdings horizontal, in etwas der Ebene vom Benzinhahnauslass.

Benzinfilter 640LC4.jpg
 
Wennst mich meinst mit dem schwarzen Ding. Das ist das Wilbers Federbein.
Was ist ein Schwingenausgleichsbehälter?

An der 450er ist die Schlaufe noch größer. Da ist ein Schnellverschluss auch noch mit drin.

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Welchen Zweck hat das schwarze Gerät zwischen Kickstarter und Schwingenausgleichsbehälter am Ramen, rein interesse halber?
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Was ist ein Schwingenausgleichsbehälter ? :lol:


Das mit Pfeil markierte " Gerät " meinst du ? Ich würde sagen, dient zur Gepäcksicherung seiner Taschen.
KTM Yachti.jpg
 
Welchen Zweck hat das schwarze Gerät zwischen Kickstarter und Schwingenausgleichsbehälter am Ramen, rein interesse halber?

Steckschnalle zur Befestigung des Enduristantankrucksacks. Gibt es als Zubehör von denen, also kann man den TRS an verschiedenen Mopeds einfach anbauen.
 
Könnten wir dann bitte den Schwingenausgleichsbehälter klären :mrgreen:
 
Hier noch die 640er Schlaufe:

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Könnten wir dann bitte den Schwingenausgleichsbehälter klären :mrgreen:
ROFL .. Ähm ja .. Den Gepäckhalter, nach dem war gefragt, danke.

Schwingenausgleichsbehälter .. Den Ausgleichsbeälter für das Federbein .. nur "Federbein" war mir entfallen, desshalb die Hinterradschwinge die sich ja bewegt und durch das Öl im Federbein gedämpft wird, welches einen Ausgleichsbehälter hat somit Schwingenausgleichsbehälter. =D
 
so eine Schlaufe zu legen halte ich eher für bedenklich,
auch wenn das beim Motorrad durch die direkte Fahrtwindkühlung ev. vernachlässigbar ist, es bilden sich bei Hitze in solchen Schlaufen gerne Dampfblasen die das nachlaufen des Sprits erschweren/verhindern. Im Sommer bei 30°+ länger im stockenden Verkehr unterwegs kann das aber auch beim Motorrad passieren ...

Ich habe mir nun einen neuen Hahn bestellt, gibts für links und rechts, die 640er scheinen den linken zu brauchen, meine 620er den rechten
https://www.ebay.de/itm/283578287916?hash=item420695472c:g:JwMAAOSwWkRdUWTs
https://www.ebay.de/itm/363094386623?hash=item548a1ca7bf:g:O-oAAOSwrwNfUOvj

Die Dichtfläche um die Schrauben herum muss ich mit Dichtungspapier und Dichtungsunterlegscheiben zusätzlich abdichten, das ist mir bewusst.
Vorteil an diesem Hahn sehe ich besonders an der verbauten Flachdichtung, die gibts als Ersatzteil.
Wenn beim originalen Hahn der Konus nicht mehr dicht macht wüsste ich nicht wie man das wieder hinbekommt.
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Bei den Blasen hatte ich auch meine Bedenken. Aber wenn der Herr Yachti das an seiner 640er und der 450er, die ja teilweise recht heiß werden, erfolgreich schon länger fährt, scheint das beim Motorrad wirklich kein großes Problem zu sein.

Der Hahn von Acrebis würde nicht in meine 640er Tank passen, ohne ein Loch zu bohren. Dafür ist eher so einer mit zwei Röhren nötig: https://www.ebay.de/itm/312881934360?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=312881934360&targetid=1112151200576&device=c&mktype=pla&googleloc=1004483&poi=&campaignid=10203814758&mkgroupid=101937413237&rlsatarget=pla-1112151200576&abcId=1145991&merchantid=7364532&gclid=EAIaIQobChMInM3M_tW58AIVWfBRCh0fFgAnEAkYByABEgLakvD_BwE
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Ohne alles genau gelesen zu haben, hier mein Senf dazu:

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meiner 640 und Mikuni TM40. Nachdem ich Schwimmernadelventil UND den Ventilsitz getauscht hatte, wars dann wieder gut.

Hat natürlich nichts mit dem Benzinhahn zu tun, aber das sollte mit einem korrekt funktionierenden Schwimmernadelventil auch egal sein.
 
Hallo zusammen,
so sieht das jetzt mit dem zusätzlichen Benzinhahn aus (nicht schön, aber selten).
Die fehlenden Schlauchschellen kommen noch; hab das erstmal zu testen installiert.
Hab den Schlauch von Vergaser wieder abgezogen um zu schauen ob Benzin durchsickert.

Eine erste Probefahrt verlief unauffällig.

Viele Grüsse

Ulli
 

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