Soweit ich das aufn 2 Bild erkenne kann würd ich schon sagen!
Was hast denn da fürn Patschen drauf? Ist schon verdammt knapp zw. Achse und Reifen!
Genügt das fürn TÜV/Typisierung?
mfG
26mm Felgen auf 20mm
- Themenstarter beavies
- Datum Start
Soweit ich das aufn 2 Bild erkenne kann würd ich schon sagen!
Was hast denn da fürn Patschen drauf? Ist schon verdammt knapp zw. Achse und Reifen!
Genügt das fürn TÜV/Typisierung?
mfG
Aber nicht vergessen, die hintere Bremsleitung zu sichern
Wenn die aus ihrer Führung rutscht, schleift das Rad die mal ruckzuck durch
Kleine kabelbinder können helfen 
Wenn die aus ihrer Führung rutscht, schleift das Rad die mal ruckzuck durch
Kleine kabelbinder können helfen Also drauf ist eine 5" felge mit 160er Reifen.
Schleifen hmmm könnt sein das ca 0,5mm noch luft dazwischen ist
auf jedenfall lässt sich das rad gut drehen
also ich hoff mal das der tüv des genehmigt ist ja schliesslich fest und laut teilegutachten darf man ja die felge mit der größe vom reifen fahren.
ich denk bei anderen wenn sie das gleiche wie ich verbauen ist es genauso eng zw schwinge und aussenkante radlauffläche
Jeder reifen ist auch anders an dieser stelle vielleicht schleif ich die äussere wulst auch ein bisschen ab mal sehen
Danke für die Info oldman werd ich am we gleich machen sonst vergess ichs blos no
Schleifen hmmm könnt sein das ca 0,5mm noch luft dazwischen ist
auf jedenfall lässt sich das rad gut drehen
also ich hoff mal das der tüv des genehmigt ist ja schliesslich fest und laut teilegutachten darf man ja die felge mit der größe vom reifen fahren.
ich denk bei anderen wenn sie das gleiche wie ich verbauen ist es genauso eng zw schwinge und aussenkante radlauffläche
Jeder reifen ist auch anders an dieser stelle vielleicht schleif ich die äussere wulst auch ein bisschen ab mal sehen
Danke für die Info oldman werd ich am we gleich machen sonst vergess ichs blos no
Servus,
hab da noch ne frage: zwar leistungskit vergasser 2+ da sind ja zwei düsen dabei einmal 157,5 und dann no 162,5 welche soll ich da etz verbauen als hauptdüse?
und was macht eigtl die ld düse? muss ich die auch wechseln? -da war keine dabei.
gruss
hab da noch ne frage: zwar leistungskit vergasser 2+ da sind ja zwei düsen dabei einmal 157,5 und dann no 162,5 welche soll ich da etz verbauen als hauptdüse?
und was macht eigtl die ld düse? muss ich die auch wechseln? -da war keine dabei.
gruss
beavies schrieb:Also drauf ist eine 5" felge mit 160er Reifen.
Schleifen hmmm könnt sein das ca 0,5mm noch luft dazwischen ist
auf jedenfall lässt sich das rad gut drehen
Also ich hoff nicht, dass nur 0,5mm luft is. (0,5mm ist ja schleifen)
Du meinst wahrscheinlich 0,5cm!!!!!
mfG
Hallo Leute,
gibt es zu diesem Thema was neues, Adapter von Enduoräder 20mm Achse und jetzt 26mm Behr Sumo Räder.
Bei der Suche nach Adaptern muss ich sagen, die Beschreibung ist nicht so gut.
Also die Bilder zeigen die Somo-Hülse Aussen 30mm und innen 26mm.
Könnte man denn nicht hat auch eine 26mm Steckachse verwenden?
gibt es zu diesem Thema was neues, Adapter von Enduoräder 20mm Achse und jetzt 26mm Behr Sumo Räder.
Bei der Suche nach Adaptern muss ich sagen, die Beschreibung ist nicht so gut.
Also die Bilder zeigen die Somo-Hülse Aussen 30mm und innen 26mm.
Könnte man denn nicht hat auch eine 26mm Steckachse verwenden?
Anhänge
Also, du willst eine 20mm Achse mit einer Nabe für 26 mm verwenden.
Du müsstest dir eine Art Hülse drehen lassen, welche die 3 mm Wandstärke ( 2 x 3mm = 6 mm + 20 mm der aktuellen Achse = 26 mm ) ausgleicht. Man kann davon ausgehen, das du dann noch andere Abstandshülsen drehen lassen musst, und genau messen, damit deine Bremsscheibe am Ende wieder in der Mitte der Bremszange raus kommt. Keinen Schimmer, ob die Behörden in Frankreich das technisch einfach so hinnehmen bei der Contrôle Technique.
Und wie groß ist die Öffnung der Gabel für die Achse, die jetzt montiert ist ? 20 mm
Du müsstest dir eine Art Hülse drehen lassen, welche die 3 mm Wandstärke ( 2 x 3mm = 6 mm + 20 mm der aktuellen Achse = 26 mm ) ausgleicht. Man kann davon ausgehen, das du dann noch andere Abstandshülsen drehen lassen musst, und genau messen, damit deine Bremsscheibe am Ende wieder in der Mitte der Bremszange raus kommt. Keinen Schimmer, ob die Behörden in Frankreich das technisch einfach so hinnehmen bei der Contrôle Technique.
- Mitglied seit
- 19 Juni 2013
- Beiträge
- 13.833
- Standort
- Tirol
- KTM
- 640 SM Prestige 2003 450 EXC Rally Umbau 2003 640 Adventure 2006 690 Enduro R Quest 2014
Eine 640 Bj. 2004 hat vorne 20 mm Achsdurchmesser?
Deine Schiebelehre zeigt 26 mm Achsdurchmesser.
Sorry, aber ich kenne mich da nimmer aus.
Da er eine Enduro angibt, hat diese noch die WP 43, diese hat die 20 mm Achse. Sonst wäre es ja einfach.
techn. Daten 640 Enduro 2004
Richtig, der Messschieber zeigt die Somorad-Hülse mit d= 26mm, ich muss aber auf 20mm runter, da meine Achse Enduro nur 20mm hat.
Dann ab zum Dreher Deines Vertrauens. Oder aber nach anderen Lagern gucken. Alles in allem wird das Frickelei.
Wenn ich Dir den Rat geben darf, besorg Dir eine passende Nabe. Und Speiche selbst um. Ist keine Raketenwissenschaft. Habe ich so bei meiner exc mit wp43 gemacht. Da braucht es keine Hülsen, Adapter etc. Sieht sauber aus, wurde so eingetragen. Dazu der motomaster Adapter der Bremse auf 320mm und die 320mm motomaster Scheibe. Das bremst.... Halbwegs. Kein Vergleich zum 4K, aber ausreichend.
Wenn ich Dir den Rat geben darf, besorg Dir eine passende Nabe. Und Speiche selbst um. Ist keine Raketenwissenschaft. Habe ich so bei meiner exc mit wp43 gemacht. Da braucht es keine Hülsen, Adapter etc. Sieht sauber aus, wurde so eingetragen. Dazu der motomaster Adapter der Bremse auf 320mm und die 320mm motomaster Scheibe. Das bremst.... Halbwegs. Kein Vergleich zum 4K, aber ausreichend.
- Mitglied seit
- 7 November 2004
- Beiträge
- 3.443
- Alter
- 51
- Standort
- Wien
- KTM
- KTM 350 EXC-F, 450 EXC, 450 SMR
Hallo,
lass dir Hülsen drehen! Schau ob es mit den bestehenden hülsen links rechts passt ggf. ein wenig anpassen z.B, Bremsscheibe mit Spacerring verbauen damit die Bremszange beim 17 zoll rad nicht an den Speichen streift und schon kanns losgehen. das Thema hast du auch bei einer 20 Nabe.
lass dir Hülsen drehen! Schau ob es mit den bestehenden hülsen links rechts passt ggf. ein wenig anpassen z.B, Bremsscheibe mit Spacerring verbauen damit die Bremszange beim 17 zoll rad nicht an den Speichen streift und schon kanns losgehen. das Thema hast du auch bei einer 20 Nabe.
- Mitglied seit
- 7 November 2004
- Beiträge
- 3.443
- Alter
- 51
- Standort
- Wien
- KTM
- KTM 350 EXC-F, 450 EXC, 450 SMR
egal ob du jetzt eine andere Nabe umspeichst oder die vorhandene mit passenden Hülsen ausstattest die Bremsscheibe sollte keinesfalls mit dieser Unterlegscheibenkonstruktion montiert werden. Bei den abgebildeten Schrauben bin ich mir auch nicht sicher ob die geeignet sind. Hier bei Bergos z.B. gibts die Bremsscheiben Distanzringe in 5mm, 8,5mm, und 10,1mm Siehe:
Bremsscheibenadapterring 5mm
setzt die Bremsscheibe 5mm weiter nach aussen. Aluminium. Passend für alle KTMs bis 660cc und alle Husqvarnas bis 701 ab 2014. Speziell wenn 200mm…
www.bergos.de
Soweit mir bekannt ist sind die 20mm Naben mit mechanischem Tachoantrieb - ich nehme ja nicht an, dass du das weiterhin haben möchtest. Dazu benötigst du dann auch noch den passenden Antrieb...
Zuletzt bearbeitet:
Neueste Themen
-
-
-
-
-
KTM 640 mit Akrapovic Komplettanlage Abstimmung
- Gestartet von KTM-Heizer
- Antworten: 8
-
Welche Schraube kommt wohin? Duke R (2013) oder 450 SMR (2005)
- Gestartet von SV1000
- Antworten: 4
-
-
Adventure mit Doppelscheibenbremse auf hohen Front Fender umbauen..- Gestartet von Carreraheinkel
- Antworten: 5
-
-
