Sodale, jetzt an einer vernünftigen Tastatur.
@RalfK
ja, genauso. Kleiner Aluschutz.
Dauerdrehzahl war ca 5050 Umin (130/80 HR), etwa 350km
Ölkreislauf, möglich, muss ich optisch bei der Ölpumpe schauen.
Gefördert hat sie ... gefühlt gut. Beim Entlüften zumindest immer gleich... ca 2 Sekunden dann drückt es Öl aus der Enlüftungsschraube.
Wapu Rad gerade gewechselt. Evtl ist da etwas defekt geworden, Warnleuchte ging jedoch nicht an.
@bassmaniac
war etwa 350km unterwegs, hätten 940km werden sollen.
Hatte ich schon öfters.
Bei etwa 5000 Umin sind wir recht weit von der Nennleistung weg, thermisch darf das dem Motor nix machen. Sollten max 22kW sein, wovon aber nicht soviel anlag, es war deutlich drunter.
@öppi
das hat mich auch sehr sehr sehr gewundert.
Hatte vor Reiseantritt den Steuerkettenspanner erneuert ( Feder, 5 Klicks waren übrig). Mit der alten Feder hatte ich leichte Rasselgeräusche, mit der neuen Feder lief er gut.
Vor dem Fehler noch Öl kontrolliert, bei max.
Motor lief butterweich, keine Vibrationen.... dann schlagartig wie Zng aus....ich schaue auf die Armatouren....zack HR blockiert. Beim Abtouren auch ...butterweich.. ohne Geräusche.
Bin sehr gespannt....
Denke soweit...kein HF Motor, werde meinen zerlegen und neu Aufbauen. Hoffe die KW ist ok....
@horsti
danke ... hoffe das mir das erspart bleibt, kann aber sein ... das es mein Pleul gehimmelt hat...
@öppi ja GENAU ... habe mit der Hydr. Kupplung an der LC8 950 schon genug zu tun gehabt.
Daher... gerne 5 PS weniger ... weniger Technik ... und längere Standzeit