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Bin auch gespannt was du dann berichten kannst. Wie mag sich das Anfühlen wenn die Steuerkette reisst? Leistung ist natürlich sofort weg, die lose Kette fliegt ne Weile im Kettentunnel rum, bis das Ritzel der Kurbelwelle da was zu fassen bekommt- dann klemmts. Den Spanner hast du korrekt eingebaut?Was ich überhaupt nicht verstehe... warum war schlagartig die Leistung weg ... ohne fremde Nebengräusche?
Rein in den Raum gesponnen kann ich mir vorstellen, dass sich durch das „hinter den LKW klemmen“ ein wenig Temperatur aus dem Getriebe holen lässt.
Erklärung dahinter ist, dass die wirkenden Kräfte auf das Getriebe kurzzeitig gen null gehen, wenn man im Windschatten sich im Bereich zwischen Minimaler Motorlast durch Beschleunigung und Schlepplast bewegt.
Das Öl dürfte für den Moment mehr Zeit haben die Temperatur aufzunehmen und dadurch ließe sich eine Abkühlung darstellen - ist aber alles nur graue Theorie, denn nach kurzer Zeit wird auch hier der Ölkreislauf merklich wärmer, da im Windschatten wiederum die Kühlleistung auf Wärmetauscher sowie Block fehlt.
Sich stundenlang hinter eine Schrankwand zu klemmen dürfte insofern also auch kontraproduktiv sein.
Wie gesagt, alles graue Theorie.
Ach echt? Dann mach ich ja schon über 10 Jahre einen schwerwiegenden Fehler bei der Wahl meiner Ölsorte P.s, endlich mal wieder ne kleine Öl Diskussion...Na da los und viel Erfolg im neuen Job ! P.S.: lass bloss die Finger weg von 10W irgendgwas !!! 15W ....
Wir belassen es auch lieber dabei ...@Pumba Manche lernens nie........