- Die Zahl vor dem „W“ gibt an wie zähflüssig das Öl bei einer Temperatur von -17,8 Grad Celsius ist.
Das ist leider nicht ganz korrekt.
Mit der Zahl vor dem „W“ wird gem. SAE-Klassifizierung die Pumpbarkeit eines Öls im Kaltviskositätsbereich beschrieben.
Es gibt eine Art Staffelung für 0W/5W/10W usw.
Einzelne Öle liegen dann gemäß technischem Datenblatt „irgendwo in der entsprechenden Temperaturregion“, genormt ist dieser Test allerdings nicht auf eine Temperatur von -17,8°.
Um wieder zum Thema zu kommen @mike1972 :
Den Umbau, den du ansprichst bieten einige Motorenbauer an, das untere Pleuelauge wird aufgespindelt, ein Ring aus Werkzeugstahl eingesetzt und die KW mit einem soweit ich weiß härteren Hubzapfen versehen.
Diesen Umbau kannst du bei der Firma „Lanzaroad“ oder auch „PirateRacing“ machen lassen.
Den Umbau fahren hier bereits einige und sind äußerst zufrieden.
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