450 EXC Kühlerüberdruck

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29 Januar 2022
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KTM
450 EXC 2003
Moin in die Runde,

ich habe mal eine Frage zu meiner 2003 450 EXC.
Bin gerade am Einstellen mit der Gemischregulierschraube
wobei sie dann ja im Stand ca. 5 Min läuft.
Nach diesen ca. 5 Min. fängt sie aus dem Kühlerüberlauf
an Überdruck abzulassen.

Ist das nach dieser ( kurzen ) Zeit normal ?

-Ich habe keinen Lüfter
-Den Thermostaten habe ich geprüft
-Der Kühlerdeckel ist neu mit 1,4 bar

Hat jemand einen Hinweis dazu ?
Danke
 
Habe keine 450er, aber denke schon. Ist der Kühlwasserstand denn ok, oder etwas zu hoch gewesen? Zum einstellen stelle ich meißt nen Ventilator vor die Maschine.
 
Ich nehme an Du stellst bei Betriebstemperatur ein, ja dann empfinde ich es als normal, das nach 5 Minuten das Kühlwasser kocht.
 
Moin,

ok.
Ich stelle mir nur mal so einen Geländeeinsatz vor,
wie ich ihn jetzt am Wochenende vorhabe
mit langsamen Matschpassagen etc.
Ich hoffe das bißchen Fahrtwind bringt es,
sonst ist schnell Schluss.
 
Bei KTMs habe ich - obs dir was nützt? - immer gerne Kühlerlüfter.
Was hindert dich, einen anzubauen?
 
Moin,

hab ich schon drüber nachgedacht,
war dann aber der Meinung das KTM
wohl kein Geländemotorrad auf den Markt schmeisst,
welches seinen thermischen Haushalt nicht auf die Reihe kriegt
bei einem luschen Fahrer.
 
Die 520er Enduro hat laut Schaltplan einen 12V DC Abgang für den Lüfter. Könnte man eventuell auch bei Dir nachrüsten.
 
Hallo,

ich habe bei meiner 450er (2004) den Lüfter abgebaut und hatte nie Probleme. 5 Minuten am Stand kann ich aber auch nicht beantworten ob sie da schon kochen würde. waren beide Kühler warm? ev. Dichtfläche vom Kühler nochmals überprüfen.
 
Moin,

ja beide Kühler werden warm
und die Dichtfläche hatte pitting,
hab ich nachgeschliffen.
Ich wechsel jetzt mal auf einen Kühlerdeckel mit 1,8 bar,
vielleicht hilft es...?
 
Warm ist aber zu wenig um abzublasen. Die müssten schon SEHR heiß sein.
Hast du deine Wasserpumpen Innereien schon mal inspiziert?
 
Moin,

ok warm ist unpräzise.
Anfassen ging aber bei weitem nicht mehr.

Nein, Wasserpumpe habe ich noch nicht geprüft.
gibt es ein Prüfverfahren ohne die Pumpe zu zerlegen,
sozusagen ein Schnelltest...
 
Da kommt dann aber auch eine Menge Kühlflüssigkeit daher.
Sollte man vorab planen - und die Dichtung wird auch hin sein.
 
Bei den 85er startet man das Motorrad mit offenem Kühlerdeckel. Dann muss es blubbern. Deckel drauf und weg. Sonst stellt man die Kiste ab und sucht den Fehler. So wird es den Kids beigebracht....
 
Eben gelesen, es gibt für die 450er wohl größere Wasserpumpen. Ist dann ein Adapterstück was das Gehäuse verbreitert, dann ein größeres wapu-Rad.
 
Eben gelesen, es gibt für die 450er wohl größere Wasserpumpen. Ist dann ein Adapterstück was das Gehäuse verbreitert, dann ein größeres wapu-Rad.
Ja, habe ich auch gefunden.
Da fragt man sich ob das für "Erzberg" gedacht ist oder die Sahara
oder braucht das wirklich der vorsichtige Anfänger :fie:

Soweit so gut,
bin am Wochenende ein Endurorennen (Anfänger ! ) mitgefahren
und hatte keine Probleme mit Kühlwasser.
Einfach fahren hilft :tada:
Ich hatte vorher nur auf den 1,8 bar Kühlerdeckel gewechselt.
Ich schliesse jetzt mal darauf das mein Fehler war:

Zu lange im Stand laufengelassen ( Einstellarbeit )
Auflagefläche des Kühlerdeckels hatte Pitting
Gummidichtung des Kühlerdeckels war Mau

Danke für die Mithilfe

Gruß
 
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@Flugrost Nur weil Du es wiederholt erwähnst: Ein Luschenfahrer, oder Anfänger quält die Maschine meist mehr, einfach weil er langsamer fährt, weniger Fahrtechnik nutzt und mehr den Motor braucht. Die Kühlung durch den Fahrtwind ist dann einfach weniger vorhanden. Mit wachsender Praxis wird das aber besser, insbesondere beispielsweise auch beim Fahren im Sand. Was habe ich mich da am Anfang auch mit der LC8 gequält (und die Maschine), bis irgendwann die etwas flüssigere Fahrweise klappte.

Meiner Meinung nach verbessert die größere Pumpe den Umlauf (logisch, muss nicht immer gleich die Wüste sein), wichtiger ist es allerdings, den Kühlkreislauf zu reinigen und somit den Wärmeübergang sicherzustellen. Ein Kühler ist empfehlenswert, bringt natürlich Mehrgewicht. Aber so kann man die Temperaturen eben auch beim Herumstochern senken, oder eben auch wenn man die Maschine zum Endurowandern nutzt und ggf. mal schlicht bei hohen Außentemperaturen an der Ampel steht. My2cents.

Die 625 SXC hatte auch keinen Kühlerlüfter, das fand ich suboptimal, die Umrüstung ist auf normalen Standard der Enduro 640 kein Problem.
 
Und noch ne Kleinigkeit, einfach nur Wasser hat den besten Wärmeleitwert. So wenig wie möglich, so viel wie nötig von dem Frostschutz rein. Bisschen muss meist sein, wegen Frostschutz, Schmiererei und Korrosionsschutz.
 
Moin,

um das nochmal abzuschliessen,
in der Bedienungsanleitung steht :

"Im normalen Wettbewerb ist das Kühlsystem ausreichend.
Falls sie ihr Motorrad unter anderen Bedingungen verwenden,
beachten sie bitte folgendes:

...Stellen sie daher den Motor ab,
wenn längerer Betrieb ( mehr als 2 Minuten ) im Leerlauf
oder im Stand bevorsteht. "

Nur mal so zur Info

Gruß
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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