500er Rotax

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KTM
KTM GL Krad 250 Military
Hallo!
Hab da mal ne` Frage. Ist der 500er Rotax den die 500GS drinhatte wirklich so scheiße anzuwerfen? Ich hab gehört dass der LC4 Motor dagegen das reinste Vergnügen ist.

Gruß

Andi
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Weiß denn wirklich keiner was über die 500GS bzw deren Motor?
 
so genau kenn ich den motor auch nicht, mehr von erzählungen und da soll er sich wirklich nicht grad beliebt gemacht haben mit dem startverhalten!!!
 
So`n scheiß. Sonst hätt` ich vielleicht mal einen Umbau gewagt.
 
Der 500er Rotax ist genauso anzuwerfen wie der LC4 Motor.
Wenn Vergaser- und Zündungseinstellung stimmen absolut unproblematisch. Meine Freundin hat absolut keine Probleme ihr Rotax anzutreten.
Ansonsten feiner Motor, sauberer Drehmomentverlauf, im Vergleich zur LC4 seidenweicher Motorlauf (mit Ausgleichswelle), Leistung völlig ausreichend.
Eiziges Manko: Ersatzteile für dem Motor sinf gut zu bekommen aber atemberaubend teuer, alle KTM-spezifischen Teile eine einzige Katastrophe, KTM will mit dem "Vor-Orange-Geraffel" offensichtlich nix mehr zu tun haben (Wir warn´s nicht, schaut wie ihr klarkommt...)
 
Das mit dem anwerfen wär ja nicht schlecht. Wenn ihn sogar eine Frau ankicken kann seh ich dann keine Probleme. Soll jetzt nicht irgendwie gegen Frauen gerichtet sein, ist ja gut wenn auch noch ein paar Mädels unter den Bikern sind
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, aber mein Vater hat eine DUCATI 450R/T die vorher eine Frau fuhr. Die kam jedoch mit dem Single nicht klar da die Duc ein richtiges Biest beim ankicken ist, da hab sogar ich Ehrfurcht davor. Da den meisten Frauen das Gewicht fehlt, war übrigens bei der Duc Vorbesitzerin genau so, wird der Motor zu zaghaft durchgetreten und bei der Duc war es dann so dass sie zurückschlug. Gar nicht so toll.
 
Also die 500er Rotax-Maschine is auf jeden Fall herrlich zuverlässig (wenn man regelmäßig den Zahnriemen macht).

Ventile auch bei jedem Ölwechsel anschaun, und vor dem stehenbleiben schon den Vergaser leerlaufen lassen.
Wenn die Bedüsung und Zündung einmal richtig eingestellt sind, isses wirklich einfach die anzuwerfen.

(Der Eisdielentrick mit der Hand ist kein Problem)

Greg
 
Den Eisdielentrick würde ich trotzdem nicht riskieren, man weiß ja nie.
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Da den meisten Frauen das Gewicht fehlt ...


g o t t s e i d a n k ! ! !



baut nicht diese unsägliche marke aus bayern, die in spandau konfektionieren läßt, den rotax-motor in die 650er ein?

oder lieg` ich da falsch?

pur
 
Najo... die Marke aus Bayern baut
einen Motor von Rotax

in die F650 ein, nicht
den besagten Motor



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Greg
 
qpur: Den Motor den ich meine ist der schwarze luftgekühlte 4Ventiler mit Zahnriemen aus den 80ern. Ich glaub Gilera hat den auch mal verbaut und MZ glaube ich auch.
Bezüglich meiner Aussage zum Gewicht der Frauen kann ich dir auch nur Recht geben.
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Gut zu wissen. Danke für die ganzen Informationen. Vielleicht kann ich ja mal einen ergattern damit ich aus meiner 250GS eine 500GS machen kann. Wird allerdings noch etwas dauern, mir fehlt einfach die Zeit aber wir werden schon sehen.
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Hallo Andreas!

Musst halt auch ein bisserl bei den Emmen mit Rotax-Motor schaun... (nur so ein Tipp)

Greg
 
Mz.

Ost-Deutsche Wertarbeit...
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Bzw. MuZ Silver Dingsbums hatte den drinnen oder die MZ 500R.

Greg
 
Ach so. Alles klar!
Stand ein wenig auf der Leitung.
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So eine habe ich vor nicht allzu langer Zeit bei ebay gesehen.
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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