520 EXC Motorrevision

Ich würde probieren ob man da sowas drauf packen kann SKF (Speedi Sleeve SKF) hab da aber selbst noch keine Erfahrung mit gemacht wie gut das wird oder nicht
 
Hallo, wünsche allen schöne Pfingsten.. das Wetter passt ja wunderbar!

Habe bei meiner EXC seit kurzem ein Drehzahlabhänges klappern das verschwindet wenn ich während der Fahrt die Kupplung ziehe. Der Motor dreht dann zwar hoch aber das klappern ist für den Moment weg.

Nun meine Frage:
Wovon kommen diese Schleifspuren auf der Druckplatte und den Scheiben? Und auf dem zweiten Bild sieht man wie die Mitnehmerhülsen gewandert sind auf der Druckplatte.
Liege ich richtig in der Annahme das es vom nicht sauberen trennen der Kupplung kommt, meine Vermutung ist meine Kupplung schleift..

Danke!

1000054285.jpg
1000054284.jpg
 
Es sieht so aus, als ob die Stahllamellen sich etwas eingearbeitet haben.
Kann man an der Kupplung die Stahllamellen eins weiter legen?
Wenn ja, kann man da die Röhrchen in der Bohrung um 180Grad drehen?
 
ferdi schrieb:
Kann man an der Kupplung die Stahllamellen eins weiter legen?
Wenn ja, kann man da die Röhrchen in der Bohrung um 180Grad drehen?
Zum Vergrößern anklicken....
Kann man.
Ich weiß aber nicht ob das hilft.

Meine Theorie ist das entweder die Federn zu schwach sind um die Kupplung zusammen zu halten oder die Kupplung über die Druckstange leicht betätigt ist die ganze Zeit.
Spiel am Kupplungshebel hab ich allerdings.
Mir fehlt halt leider die Erfahrung um zu beurteilen ob die Bilder typische Anzeichen einer schleifenden Kupplung sind.
 
Hast du denn eine schleifende, also eine durchrutschende Kupplung?
Kannst du den die Stahlscheibe in Drehrichtung hin und her bewegen?
 
Da die obere Scheibe eine Stahlscheibe ist und so wie die Druckplatte mit der Nabe dreht sind die Druckstellen der Röhrchen von einer Relativ Bewegung zwischen Stahlscheiben und Nabe
 
Wenn ich das richtig verstehe meinst du die Druckplatte verschiebt sich in Drehrichtung auf dem Mitnehmer..?
 
Kann das ein klappern verursachen?
Ich schreibe extra klappern und nicht klackern.
Das Geräusch ist nicht so wie das übliche klackern im Stand sondern es ist eher ein klappern wie wenn irgendwas locker wäre und wird mit höheren Drehzahlen mehr.
Im Stand ist es kaum oder gar nicht zu hören.
 
Ich kenne das so, dass die letzte Scheibe eine Reibscheibe ist. Das muss natürlich nicht falsch sein, kenne die EXC nicht von innen, es wundert mich aber ein bisschen, Stahl auf Alu ist keine gute Reibpaarung.

Da die Druckplatte sich gegenüber dem Mitnehmer ein wenig verdrehen kann (die Bohrungen sind größer als die Säulen), sind diese Reibstellen der Röhrchen eigentlich vorprogrammiert und normal.

Wie lose sind denn die Röhrchen in Umlaufrichtung? Möglicherweise haben sie schon zu viel Spiel in der Bohrung.
 
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