620 SC Bj 00 Auspuffanlage/Endtopf

Hallo Leute,

ich bin neu im Forum und habe mir, auf meine alten Tage (58+ ) eine 620 Super Competition mit eingetragenen 37 KW und einem Spes-Endtopf zugelegt.
Der Hobel war optisch gut hergerichtet, lief aber nicht gut. Nach einiger Bastelei, schraube - ausprobieren und wieder von vorne, läuft und dreht sie jetzt recht ordentlich.
Der Spes war viel zu laut und nach dem ich einen DB-Killer so modifiziert habe, dass er auch funktioniert, stellte ich gestern fest, dass der Endtopf an einer Aufhängung,
direkt neben der Schweißnaht gerissen ist.
Nun brauche ich Ersatz (mit E-Nummer, ABE), da ich jeden Tag in die Stadt muss und mit vielen Kontrollen rechne.
Ich brauche nichts lautes oder leistungssteigendes, möglichst nicht schwarz und sollte genug rauslassen, damit kein großer Staudruck entsteht.

Hat jemand was passenden und preiswertes anzubieten?

Ich wünsche schon mal eine schöne, unfallfreie Saison!!!

Na hier sind ja viele hilfsbereite Tippgeber unterwegs, vielen Dank für die zahlreichen Wortmeldungen.
Nur für den offensichtlich unwahrscheinlichen Fall, dass es jemanden interessiert?
Ich habe eine Originalanlage HGS3, Baujahr 2000, bei Ebay Kleinanzeigen gefunden, die maximal 3 Monate im Einsatz war.
Die lag nun seit fast 22 Jahren in der Garage und sah entsprechend aus, nach einigen Stunden Polierarbeit sieht sie fast neu aus.

Hallo Mat,
ist doch gut wenn du mit dem HGS3 zufrieden bist. Unter den LC4-Fahrern ist er verrufen als Bleikorken, da er Leistung kostet und schwer wie die Sau ist.
Das ist dann auch der Grund, warum die Teile ihren Besitzer für‘n Kasten Bier wechseln.

Vielleicht zu spät, aber als Empfehlung hätte ich dir den „SXC2“ mit E-Nummer ausgesprochen.
Da es ein originaler Schalldämpfer mit E-Prüfzeichen und KTM-Schriftzug ist, kommen in einer Kontrolle keine dummen Fragen auf.
Dazu ist er leicht, schön anzusehen und kostet keine Leistung. Leise fahren kann man ihn auch und auf dem Gebrauchtmarkt sind gute Objekte für rund 150-200€ zu haben.

Hi Pi x Daumen,
Ich hatte dir schon geantwortet, sehe diese hier aber nicht. Vielen Dank für deine Tipps!
Ich habe den HGS3 nun aufpoliert und gestern montiert. Er ist ja wirklich leise, was mich nicht stört und schwerer als der Alu SPES ist er alle Mal. Was man als Normalfahrer aber kaum bemerken wird. Einen Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen, die alte Dame kommt, bei gleicher Übersetzung (16 : 40) genau so leicht vorne hoch, wie vorher.
Grüße Mat

Mat64 schrieb:

Na hier sind ja viele hilfsbereite Tippgeber unterwegs, vielen Dank für die zahlreichen Wortmeldungen.
Nur für den offensichtlich unwahrscheinlichen Fall, dass es jemanden interessiert

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Die rege Teilnahme mag natürlich auch daran liegen, dass es für die SC keinen legalen Auspuff gibt, außer eben den, der draufgehört (SXC mit abgesetztem Endrohr), und der ist auch nur für die gedrosselte SC (die es nie legitim offen eingetragen gab) zulässig. Der HGS ist nur auf 4T-EGS Serie und damit dort "legal", du darfst nur einen 4T-SC typisierten Dämpfer montieren, und wenn du es genau (also legal) nimmst (so wie die Kontrollierenden), nur den für die 4T-SC deines Motorrades, also wahrscheinlich Motortyp 583 und 609 cm3. Deswegen darfst du den einzigen Aftermarket-Endtopf, der für 4T-SC zugelassen ist (Remus Freeride), auch nicht montieren: der ist nur für 625cm3 und 654cm3 typisiert, also 2002 SCSM 625 und 2003 SMC 660. Man munkelt, es gab mal einen WRP Endtopf ohne Modellbindung. Ohne mir gutachterliche Kenntnis anzumaßen, behaupte ich, die Gutachten dazu können entsprechend angezweifelt werden. Vielleicht findest du einen WRP Pott auf Kleinanzeigen.

KTM Supercompetition 620 und zugelassener Aftermarket-Auspuff gehen nicht zusammen, und das ist der Grund, warum keiner antwortet, nicht weil niemand Interesse hat.

Hi eines_tages,
eine kleine Provokation und schon fließen Informationen .
Ich hatte vor dem Kauf nichts mit KTM zu tun und keine Ahnung, was ich mir da aufgehalst habe. Ich dachte schon, dass es schwierig wird, Teile zu bekommen usw. aber ich bereue es nicht! Die Maschine (606 qcm, eingetr. 37 KW mit HGS3) macht echt Spaß und ist auch für mich "alten Sack" sehr gut zu händeln. Ich möchte sie auch, soweit möglich, im Originalzustand lassen, bzw dahin zurück bringen. Das einzige, was mich wirklich stört, ist der 9L Tank. Vielleicht hat da jemand Erfahrung, was es für Alternativen gibt, 15 bis 18 Liter können es schon sein.
Grüße Mat

Es gibt von KTM einen originalen 18 l Tank. Ob der auf deine passt, weiß ich leider nicht. Wenn, dann brauchst vermutlich auch eine neue Sitzbank, die mit den Spitzen vorne.
Deine wird vorne vermutlich rund sein.

Dank Yachti,
da werde ich mich mal beim KTM Händler schlau machen. Da ich jeden Tag nach Berlin reinfahren werde und dann täglich 70 Km fahre, müsste ich fast täglich tanken.
Vielleicht hat ja jemand was brauchbares anzubieten?

Viele Grüße
Mat

Ich hatte für meine 640er nen 18 liter Tank für 70 Euro auf ebay kleinanzeigen geschossen, einfach mal die Augen aufhalten. Hatte aber noch nie montiert...
So oder so reichen 12 Liter mir über 200 Kilometer

Den 18er kann man auch gut bekleben. Der ist gasdicht. Ich fahre nur mehr den.

Er hat eine 620 SC, da passt der Tank nicht ohne andere Sitzbank.