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- 640 SM Prestige 2003 450 EXC Rally Umbau 2003 640 Adventure 2006 690 Enduro R Quest 2014
Nur dann bemerkt man von einer:m Beifahrer nix.
Unkonzentrierte Beifahrer:innen sind ein Graus.
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mit der richtigen Sozia kannst du es auch richtig krachen lassen und hast ne Menge Spass!"Ich fahr aber soo gern mit, da kann man so schön kucken und muss nicht konzentrieren und ich würd dich dann doch eh nur ausbremsen"
Versuch das seit drei Jahren.
Ja das wäre so bei meiner Allerliebsten...sie tut sich beim MTB bergabwärtsfahren schon schwer, weil auch nie gemacht...kann man ja nicht niemandem verübeln.Auf jeden Fall mehr Spass als wenn sie dann den Führerschein macht und Anfänger ist und wenn es ganz schlimm kommt, kaum Fahrzeuggefühl und Mut hat....
same here hahahaZum richtigen Krachen lassen müsste ich jetzt erst mal ordentlich fahren können
Mit 'ner 625 SXC als Vergleich stünde die alte LC4 noch besser da (E-Start / Keihin). Ich persönlich habe mit der 690 meine LC4 gefunden und sehe sie als klare Verbesserung der alten.Gerade im Netz drüber gestolpert und passt ganz gut hier hin wie ich finde.
MOTORRAD Test von 2008 alte 620SC gegen "neue" 690R
vieles von dem kann ich so bestätigen.
Grüßle M.
Schwierig zu vergleichen.
Grundsätzlich würde mir persönlich die 690 Enduro schon besser gefallen, alleine wegen der Ersatzteilsituation.
Dagegen spricht der für mich der relativ hohe Preis bei den gebrauchten und das man für Reisen doch noch etwas investieren muss. Tank und Verkleidung gehen richtig ins Geld.
Eine 640@ bekommt man teilweise in echt guten Zustand für um die 3000, diesen Betrag muss man ja schon fast in Zukaufteile bei der 690 stecken.
Ja, versteh das mit "Spritbunkern" auch nicht so ganz. Zu 99% sind wir in Europa unterwegs, wo man sich schon fast anstrengen muss, das man 200km fährt, OHNE eine Tankstelle auf der Route zu haben.Guter Beitrag, allerdings komme ich mit der 690er mindestens 300km, im Gemüse noch ca. 250km. Bin auch schon mit der 640 Adventure wegen Spritmangel liegen geblieben (Reichweite über 500km). Es liegt halt an jedem selbst, wenn er an der Tanke hält….
Sehe ich genauso.Ich bin schon auch ganz froh über meine Reichweite. Weniger Tanken, Weniger Pausen, Mehr fahren!
So habe ich maximal einen Tankstop am Tag und muss nicht alle 200km anhalten, vor allem wenn es mal wieder längere Etappen mit 600km werden.
Aber das ist Geschmackssache und sollte auf die Verwendung des jeweiligen Motorrades angepasst werden. Wer nur 200 km am Tag fährt, dem reicht der Serientank.