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- KTM
- 640 LC4 SM
Ich bin gerade dabei den TM40 meiner 2002er 640 LC4 SM abzustimmen und wollte neben dem Sammelbeitrag mal nach Anregungen/Erfahrungen fragen, da ich im Vergleich zum Sammelbeitrag recht klein bedüst habe. Meie Erfahrungen mit modellspezifischen Abstimmungen nach Werten sind begrenzt.
Abgestimmt wird mit Lamda Sonde (Position wo Einzelohre gerade ein Dickes werden).
Zum Vergaser/Motorrad:
Hauptdüse: 142,5
Leerlaufdüse: 20
Gemischschraube: 0,75 Umdrehungen raus
Nadelposition: oberster Clip (hängt also ganz unten)
Nadeldüse: Y6
Düsennadel: 9DJY04-96
Beschleuniger Pumpe: Schraube 2 U raus und bis ca. 3/4 Gas (Madenschraube ca. 5-5,5mm rausgedreht)
SuMo Luftfilter, Sommer-Airboxdeckel und Box oben aufgeschnitten.
Übersetzung 16,42 (wie die Enduro)
Leerlauf auf ca. 3,5% CO eingestellt und bei AFR 13-14
Beim Vollen Beschleunigen von unten heraus, läuft sie zuerst (1/4 vom Drehzahlband) fett bei AFR 11,5-12,5 aber so untertourig fährt man ja nie
Dann läuft sie bis in die oberen Drehzahlen bei ca. AFR 13,25.
Im ganz obersten Drehzahlbereich (aber wirklich nur ganz oben) wird sie dann wieder fetter bei ca. AFR 12,3-12,5.
Wenn man abbeigt und dann beschleunigt und alle Gänge durchschaltet ohne wie blöd zu drehen (wie man vermutlich häufiger fährt) oder beim Beschleunigen aus dem Ort, fährt man meist schön bei AFR 13,25
Sie erreicht bei vollem Ausdrehen mit der Übersetzung laut Tacho ca.160 (dreht da natürlich viel zu hoch). An sich lässt sie sich gefühlt ganz gut fahren.
Im vorherigen Schritt war der normale LuFi und eine 140er HD verbaut (Nadel auch ganz unten also oberster Clip). Dort lief sie bis in die höheren Drehzahlen immer zu fett und erst ganz oben bei AF 13,25.
Bei der Nadeldüse/Düsennadel habe ich 0 Gefühl für die Verhältnisse, habe mich deswegen daran noch nicht gewagt.
Vielleicht hat ja jemand noch Tipps und Anregungen für mich. Danke und Gruß