640er kein Strom mehr, Zündschloss??

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Hallo zusammen!

Habe an meiner 640er 05er den Motor überholen lassen. Habe Motor eingebaut und alles andere wieder montiert. Nun ist plötzlich alles tot.
Kein Strom am Display, kein Licht, keine Hupe, einfach nichts.
Es liegt nicht an der Batterie oder an den Sicherungen.
Am Stecker in der Maske sind auf 3 von 4 Pins 12V Strom drauf. Kann ich da überbrücken um Strom zu bekommen um zu sehen ob es am Zündschloss liegt? Falls sonst was als Info benötigt wird einfach Bescheid sagen.

Vielen Dank schon mal im Voraus!

Matthias
 
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Nimm das Elektroschema aus der Anleitung und schau was du machst. 12 Volt am falschen Ort ist für Elektronik ungesund.
 
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Nicht Strom sondern Spannung. Wie schon geschrieben: Miss die Pfade anhand des Schaltplans durch, dort ist ja auch das Schaltschema des Zündschlosses abgebildet. Welche Masse nimmst Du als Bezug?
 
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Du hast eine 640 Supermoto Bj. 2005?
Ist 2004er Enduro, umgebaut auf Supermoto, aber der Vorbesitzer hat viel rumgebastelt. Daher ist es ziemlich schwer nachzuvollziehen. Bin hier in Griechenland und naja das sagt schon einiges. Sehr viel Pfusch und versuche was ich kann wieder ordentlich herzurichten. Kann gerne mal ein paar Fotos posten falls das helfen würde.
 
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Hast Du einen passenden Schaltplan?


...hier ist einer
 

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Das kann man lernen. Auf dem zweiten Blatt ist unten rechts das Schaltschema des Zündschlosses abgebildet. Die Striche zeigen an, welche Kontakte in der jeweiligen Schlüsselstellung verbunden werden, die Kontakte sind mit Farbangaben (Erklärung auch auf Seite 2) versehen. Also muss das Zündschloss in der Stellung EIN eine Verbindung an den Kabeln von orange zu grün, von gelb zu grün/schwarz (grün Hauptfarbe, schwarzer Strich) haben. Letztlich verfolgt man beispielsweise von der Batterie das Kabel, bzw. den Strich zum Zündschloss, prüft an den erreichbaren Kontakten die Spannung. Wenn im sich Schaltplan zwei Striche mit einem dicken Punkt kreuzen, dann ist dort auch eine elektrische Verbindung, bzw. ein Abzweig.
 
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Das kann man lernen. Auf dem zweiten Blatt ist unten rechts das Schaltschema des Zündschlosses abgebildet. Die Striche zeigen an, welche Kontakte in der jeweiligen Schlüsselstellung verbunden werden, die Kontakte sind mit Farbangaben (Erklärung auch auf Seite 2) versehen. Also muss das Zündschloss in der Stellung EIN eine Verbindung an den Kabeln von orange zu grün, von gelb zu grün/schwarz (grün Hauptfarbe, schwarzer Strich) haben. Letztlich verfolgt man beispielsweise von der Batterie das Kabel, bzw. den Strich zum Zündschloss, prüft an den erreichbaren Kontakten die Spannung. Wenn im sich Schaltplan zwei Striche mit einem dicken Punkt kreuzen, dann ist dort auch eine elektrische Verbindung, bzw. ein Abzweig.
Vielen Dank! Werde morgen durchprüfen und mich melden!
 

Yachti

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Bist da im Urlaub und das ist ein Notfall?
 

Yachti

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Prinzipiell lässt sich die Grundfunktion eines Zündschlosses recht einfach messen.
Da gibts Prüflampen:
61-FaJoB6HL._AC_SL1500_.jpg


elektronische Prüflampen
10.jpg


Multimeter
68435_w01_tester_600x600.jpg


irgendwas von denen musst du bedienen können, sonst kannst das vergessen.
 
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So Problem gefunden und behoben, 2 durchgescheuerte Kabel rechts hinten neben der Batterie hatten Kontakt. Alles sauber isoliert und tada! Jetzt habe ich aber keine neutral Anzeige, beim überbrücken kommt sie ganz normal und kann sie auch normal starten. Die Kontaktschraube sieht ziemlich fertig aus, um einiges kürzer als neu. Habe eine neue bestellt und hoffe das löst dann mein letztes Problem.

Vielen Dank für die Hilfe und den Schaltplan!
 
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