640er SM 03 sifft neben Ritzel

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KTM
LC4 640 SM 2003
Hallo zusammen,
Habe gestern nach dem Fahren festgestell, dass meine Karre irgendwie sifft. Ich hab leider zu wenig Ahnung um zu wissen was genau der Ursprung sein kann, doch für mich sieht das nicht nach Motorenöl aus, da es sehr zähflüssig ist.
Kann mir hier jemand weiterhelfen?

Ich habe versucht diese Schraube der Metallhalterung von der Ritzelabdeckung zu lösen um einen besseren Blick darauf zu bekommen. Doch die ist mit den Jahren wahrscheinlich festgewachsen und mir der Stossdämpfer im Weg.
Hat da jemand eine Idee wie man diese Schraube zu lösen bekommt ohne alles auseinander zu nehmen? :help:
 

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Das schaut für mich nach Kettenspray aus. Verwendest du den gerne?
 
Das schaut für mich nach Kettenspray aus. Verwendest du den gerne?
Naja, bin bisher eigentlich immer sparsam mit Kettenspray umgegangen und sowas hatte ich noch nie.
Das letzte mal geölt habe ich sie am Sonntag morgen und bin bis gestern nicht gefahren.
Das das von der Kette kommt ist möglich aber so viel?? Irgendwie unwahrscheinlich. Was man nicht sieht ist, dass wirklich die ganze Kette voll ist mit dem Zeug.
Für mich siehts eher so aus als ob das Öl von oben auf die Kette drauf tropfte. Nach so 1h Fahr sah ich wie sich zähflüssige Tropfen an der Unterseite des Motors sammelten.
 
Kettenfett/Getriebeöl..!? Das wäre auch mein Gedanke. Doch da ist noch ein dieser O Ring hinter dem Ritzel. Wenn der beginnt sich aufzulösen hat man auch son Quatsch.

Vllt Mal alles mit Kaltreiniger Durchputzen. Ausser der Kette, die mit Diesel. Dann fahren und gucken ob es doch Motoröl sein könnte. Dann tippe ich auf den O Ring.

Wenn nicht. Zamn und gut schmieren die Kette.
 
mit einer passenden Nuss und Verlängerung und Winkelstück.

Wobei der @Yachti schon gut dabei ist mit seiner Einschätzung
Ja die Nuss habe ich und das Winkelstück ist zu gross dass es zwischen den Stossdämpfer passen würde.
Habe es auch mit einer flexiblen Verlängerung versucht aber da kriege ich nicht genug Kraft auf die Schraube und rutsche immer ab.
 
Kettenfett/Getriebeöl..!? Das wäre auch mein Gedanke. Doch da ist noch ein dieser O Ring hinter dem Ritzel. Wenn der beginnt sich aufzulösen hat man auch son Quatsch.

Vllt Mal alles mit Kaltreiniger Durchputzen. Ausser der Kette, die mit Diesel. Dann fahren und gucken ob es doch Motoröl sein könnte. Dann tippe ich auf den O Ring.

Wenn nicht. Zamn und gut schmieren die Kette.
Ja werde ich mal versuchen :Danke:
 
Andere Frage: warum musst du das Blech abbauen?
Das Ritzel liegt eh schon abwartend da.

Antwort zum Kettenspray?? Nix gesehen bis jetzt.
 
Andere Frage: warum musst du das Blech abbauen?
Das Ritzel liegt eh schon abwartend da.

Antwort zum Kettenspray?? Nix gesehen bis jetzt.
Wie meinst du "Ritzel liegt eh schon"?
Ich habe dir ja seiter oben wegen dem Kettenspray geantwortet.
 
Ja werde ich mal versuchen :Danke:
Also, heute alles geputzt die Kette ganz normal geschmiert und für 2h fahren gegangen.
Fazit: Sifft immer noch an der gleichen Stelle. Weniger als vorher und ohne Tropfen aber trotzdem noch deutlich sichtbar.

Naja auf dem Bild sieht man es nicht soo gut aber unter dem Bremshebel ist es sichtbar.
 

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Hattest du Ritzel und Mutter auch mit Bremsenreiniger gesäubert??
 
Also du hast deine Kette frisch geölt oder gefettet, jetzt hast du wieder Schnodder an der gleichen Stelle.
Bei einer Geruchs und Geschmack Probe findest du heraus ob es Kettenfett oder Motoröl ist......
 
Wieso nicht Mal alles reinigen und kurz ohne Schmierung fahren?
 
Also, heute alles geputzt die Kette ganz normal geschmiert und für 2h fahren gegangen.
Fazit: Sifft immer noch an der gleichen Stelle. Weniger als vorher und ohne Tropfen aber trotzdem noch deutlich sichtbar.
Also du hast deine Kette frisch geölt oder gefettet, jetzt hast du wieder Schnodder an der gleichen Stelle.
Manchmal kommt man sich verarscht vor.
 
Manchmal kommt man sich verarscht vor.
Ja genau... Als ob ich nicht wüsste was "normal" ölen heisst. 2 Jahre hatte ich nie Probleme damit und nun sagt man mir ich würde zu viel Kettenspray verwenden????
Ganz ehrlich das kann doch nicht das Problem sein.
 
Ganz ehrlich das kann doch nicht das Problem sein.
Motoröl und Kettenabrieb formen u.U. auch eine dickflüssige Masse.
Du könntest auf Verdacht die 18 und 19 erneuern. Ist keine große Arbeit und kein großes Geld. Dahinter sitzt ein NJ Lager mit Kunststoffkäfig, den darfst du beim Extrahieren des Wellendichtrings nicht beschädigen.
wedi.PNG
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja genau... Als ob ich nicht wüsste was "normal" ölen heisst. 2 Jahre hatte ich nie Probleme damit und nun sagt man mir ich würde zu viel Kettenspray verwenden????
Ganz ehrlich das kann doch nicht das Problem sein.
Wie oft hast du in den 2 Jahren da sauber gemacht?
Wenn der Motor richtig warm wird, wird das abgeschleuderte Fett auch wieder fast flüssig.....
 
Ich sehe da überhaupt kein Problem, meistens kratze ich an der Stelle dicke Schichten an Mumpe runter wenn ein anderes Moped auf die Bühne kommt. Die Frage ist allerdings, wann wurde die Kette eingesprüht (vor dem Losfahren)? Welches Kettenspray wurde benutzt, welcher Reiniger? Sauber ist sie auf den Bildern in Beitrag #10 ja keinesfalls, das frische Spray löst den alten Dreck ja auch erst richtig an.
 
Das " verarschen " bezog sich auf die Tatsache, das du zwar den Bereich gereinigt hast, wie auch immer, um dann wieder Kettenspray draufzumachen ! Wie willst dann ausschließen, das es nicht vom Kettenspray kommt ?

Nur mal so nebenbei deine Texte klären:

Naja, bin bisher eigentlich immer sparsam mit Kettenspray umgegangen und sowas hatte ich noch nie.
Das letzte mal geölt habe ich sie am Sonntag morgen und bin bis gestern nicht gefahren.
Das das von der Kette kommt ist möglich aber so viel?? Irgendwie unwahrscheinlich. Was man nicht sieht ist, dass wirklich die ganze Kette voll ist mit dem Zeug.
Für mich siehts eher so aus als ob das Öl von oben auf die Kette drauf tropfte. Nach so 1h Fahr sah ich wie sich zähflüssige Tropfen an der Unterseite des Motors sammelten.
Dicker, wenn die ganze Kette voll ist, und sich "unter Umständen" :lol: die Kette beim fahren bewegt, in welchem Bereich ist die Kette der größten Zentrifugalkraft ausgesetzt ? Denk mal drüber nach.

Von oben Öl auf die Kette ?

Jetzt gehst mal zu deinem Mopped und schaust mal selber nach, ob das sein kann ! Ne, komm, laß sein, ich erspare dir den Weg.
ktm-lc4_640_supermoto_e_2003_orange.jpg



640_LC4_SM_right-01.jpg

Wie man erkennen kann, anderes Baujahr, egal, es ist da die Ritzelabdeckung zu sehen, ist ja identisch zu deinem Baujahr. Ob du nun diese Abdeckung hast, eine andere oder keine, schau mal genau hin und erkläre uns, welches Öl von oben auf die Kette tropfen könnte. Das einzige "ölige von oben" ( außer Kettenspray ) wäre Bremsflüssigkeit. Jetzt frag ich dich: Bremse hinten ist dicht ?

Ich weiß ja nicht wie du deine Kette pflegst, schmierst, aber es würde mich schon interessieren.

" nach so 1 Fahr sah ich .... " beste Rechtschreibung. Ist dir deine Umwelt nix wert, das man so einen Text raus lässt ?

und nun sagt man mir ich würde zu viel Kettenspray verwenden????
Ganz ehrlich das kann doch nicht das Problem sein.
Wenn es so wäre, ICH wäre froh drum, es wäre die einfachste Sache und KEINE Kosten !!!
Andere Frage: warum musst du das Blech abbauen?
Das Ritzel liegt eh schon abwartend da.

Antwort zum Kettenspray?? Nix gesehen bis jetzt.
Wie meinst du "Ritzel liegt eh schon"?
Wenn man dir sagt, dass das Ritzel sowieso schon frei liegt, damit man sich um den O-Ring dahinter kümmern kann, was ist daran nicht zu verstehen ? Ist es verwirrend geschrieben ?
 
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