ich bin wie die Jungfrau zum Kinde über ein 660er Teilekonvolut an ein Microfiltergehäuse einer 03er 660 gekommen.
Wir reden also über dieses kleine Alugehäuse, welches die 660 mit kleinem Ölkreislauf hinter dem Zylinder montiert hatten.
Die Frage, die sich mir nun stellt ist, macht es Sinn diesen Filter an einen Motor mit großem Ölkreislauf zu montieren ?
Der Vorteil liegt klar auf der Hand, weitere Filterleistung und mehr Ölvolumen im Kreislauf - dadurch käme ich Im Falle meiner 04er mit dem ABP-Ölkühler zusammen auf ~2,4L Ölvolumen.
Die Frage die sich mir jedoch stellt ist, ob nicht der Öldruck bei niederen Drehzahlen in die Knie geht.
Hat also jemand von euch diesen Umbau schon einmal gemacht und kann dazu etwas sagen ?
Hier vielleicht auch die Frage an direkt an @**EVIL** , kannst du es ungefähr einschätzen ?
Ich erhoffe mir ja, dass die 660 durch die größere Ölpumpe als die normalen LCs tendenziell soviel Öldruck produziert und durch den Bypass ins Nirvana schickt, dass es fast egal ist ob jetzt noch ein weiterer Filter drin hängt oder nicht.
Sagt mal was dazu - der Winter ist noch viel zu lang..