ich fahre seit 2 Jahren eine KTM 690 R Enduro Bj 2012. Mit ihren 67 PS und der mittlerweile erfolgten Umrüstung auf Strassenbereifung ist sie ein absolutes Spassgefährt, mit der es einfach Freude macht um die Kurven zu heizen, bzw. eine Abstecher in das Gelände zu unternehmen.
Das hier im Forum beschriebene Phänomen der verzögerten Gaswegnahme ist bei meiner „Kati“ auch schon vorgekommen. Ich glaube 4 mal in 24000 km. Das hält sich aber in Grenzen.
Was mich allerdings von Anfang an gestört hat, sind die freiliegenden Steckverbindungen unterhalb des Luftfilterkasten.
Das Gefährt musst ja mal gereinigt werden und da ist es unumgänglich, dass man die Steckverbindungen mit wäscht.
Hier liegt wahrscheinlich auch das Problem, dass ich momentan nur etwa 500 Meter fahren kann und dann der Motor ausgeht. Nachdem ich etwas warte und den Anlasser betätige, springt sie kurz an und verstummt aber gleich wieder. Da sich während dem „Orgeln“ der Drehzahlmesser nicht bewegt, gehe ich davon aus das dies mit dem Impulsgeber zu tun hat. Dessen weisse Steckverbindung liegt wunderbar frei und baumelt an zwei Kabelbindern zwischen den orangen Streben des Gitterrohrrahmens umher.
Natürlich habe ich die Steckverbindung geöffnet und die Kontakte mit Kontakt 60 gereinigt. Brachte aber nichts.
Nun wollte ich den Impulsgeber freilegen, und die Kabel durchmessen.
Hier habe ich ein Problem !
Ich bekomme den Deckel nicht herunter. Nach ca. 1 /2 cm wird er wie von einer Feder „festgehalten“. Der Deckel lässt sich aber drehen. Natürlich könnte ich mit etwas mehr Kraft dieses bewerkstelligen. Das will ich aber nicht, da ja hinterhalb die Generatorspule verbaut ist und ich diese nicht zerstören will. Am Deckel sieht man ja die Durchführung für die drei Kabel.
Wisst ihr, wie der Deckel demontieren wird ?
Bzw. Was die Ursache des „ Nicht Anspringen“ sein kann ?
Vielen Dank und viele Grüße
Luggi
Allen noch schöne Weinachten und einen guten Rutsch und natürlich mängelfreie 690 iger (grins)