690 Enduro R Bj. 2012 Motor läuft nur kurz

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30 September 2015
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KTM
690 Enduro Bj. 2012
Hallo zusammen,
ich fahre seit 2 Jahren eine KTM 690 R Enduro Bj 2012. Mit ihren 67 PS und der mittlerweile erfolgten Umrüstung auf Strassenbereifung ist sie ein absolutes Spassgefährt, mit der es einfach Freude macht um die Kurven zu heizen, bzw. eine Abstecher in das Gelände zu unternehmen.
Das hier im Forum beschriebene Phänomen der verzögerten Gaswegnahme ist bei meiner „Kati“ auch schon vorgekommen. Ich glaube 4 mal in 24000 km. Das hält sich aber in Grenzen.
Was mich allerdings von Anfang an gestört hat, sind die freiliegenden Steckverbindungen unterhalb des Luftfilterkasten.
Das Gefährt musst ja mal gereinigt werden und da ist es unumgänglich, dass man die Steckverbindungen mit wäscht.

Hier liegt wahrscheinlich auch das Problem, dass ich momentan nur etwa 500 Meter fahren kann und dann der Motor ausgeht. Nachdem ich etwas warte und den Anlasser betätige, springt sie kurz an und verstummt aber gleich wieder. Da sich während dem „Orgeln“ der Drehzahlmesser nicht bewegt, gehe ich davon aus das dies mit dem Impulsgeber zu tun hat. Dessen weisse Steckverbindung liegt wunderbar frei und baumelt an zwei Kabelbindern zwischen den orangen Streben des Gitterrohrrahmens umher.
Natürlich habe ich die Steckverbindung geöffnet und die Kontakte mit Kontakt 60 gereinigt. Brachte aber nichts.
Nun wollte ich den Impulsgeber freilegen, und die Kabel durchmessen.
Hier habe ich ein Problem !
Ich bekomme den Deckel nicht herunter. Nach ca. 1 /2 cm wird er wie von einer Feder „festgehalten“. Der Deckel lässt sich aber drehen. Natürlich könnte ich mit etwas mehr Kraft dieses bewerkstelligen. Das will ich aber nicht, da ja hinterhalb die Generatorspule verbaut ist und ich diese nicht zerstören will. Am Deckel sieht man ja die Durchführung für die drei Kabel.
Wisst ihr, wie der Deckel demontieren wird ?
Bzw. Was die Ursache des „ Nicht Anspringen“ sein kann ?

Vielen Dank und viele Grüße

Luggi

Allen noch schöne Weinachten und einen guten Rutsch und natürlich mängelfreie 690 iger (grins)
 
Hatte das selbe Phänomen mehrfach. Klingt nach Wasser im Zündkerzenstecker.
 
Ich bekomme den Deckel nicht herunter. Nach ca. 1 /2 cm wird er wie von einer Feder „festgehalten“. Der Deckel lässt sich aber drehen. Natürlich könnte ich mit etwas mehr Kraft dieses bewerkstelligen. Das will ich aber nicht, da ja hinterhalb die Generatorspule verbaut ist und ich diese nicht zerstören will. Am Deckel sieht man ja die Durchführung für die drei Kabel.
Wisst ihr, wie der Deckel demontieren wird ?

Auf dem Stator und dem Rotor sind ja Magnete. Wenn du den Deckel mit dem Stator abziehen willst,
musst du diese magnetische Kraft überwinden.

Das kann sich anfühlen wie "eine Feder". Also einfach senkrecht ohne zu verkanten abziehen.

So ist das zumindest bei der 660er, bei der 690er SOLLTE es ähnlich sein.
 
Hallo Phil, hallo KTM Freak,

vielen Dank für eure konstruktiven Hinweise. :)
Der Zündkerzenstecker könnte es sein - Hier habe ich beim letzten Zündkerzenwechsel den Gummi beschädigt.
Sobald ich die neue Dichtung für den Lichtmaschinendeckel habe, werde ich mal kräftiger daran ziehen um ihn zu demontieren.
Ich gebe euch auf jeden Fall Bescheid, wenn die Rennsemmel wieder läuft.
Schon mal vorab - Einen guten Rutsch.

LG

Luggi
 
Den Deckel hatte ich schonmal runter, geht nur etwas stramm. Prüf erstmal die Zündkerze, Stecker etc. bevor Du größere Aktionen machst.
 
Deckel ist herunten - Ging ganz easy - Wen man es weiß:)
 
Hatte das selbe Phänomen mehrfach. Klingt nach Wasser im Zündkerzenstecker.

Hallo Phil,

Ich glaube die Ursache gefunden zu haben. Kann aber momentan den Motor nicht laufen lassen, da öllos.
Die Deckeldichtung habe ich noch nicht.
Der Kerzenstecker müsste 5 kilo Ohm haben, hat aber gar keinen Durchgang.

Diesbezüglich lagst du richtig.

Ein Problem habe ich noch - Es kommt manchmal vor, dass sich nach dem Einschalten der Zündung am Anlasser nichts rührt. Wenn ich den Seitenständer aus und einklappe, bzw. die Zündung aus und wieder einschalte funktioniert es eigentlich wieder. Was meinst du ? Hat das ebenfalls mit dem def. Kerzenstecker zu tun ?

Viele Grüße - Luggi
 
Klingt eher nach dem Seitenständerschalter.
 
Werde mal die Steckverbindung suchen und diese dann entkorrodieren. :)
 
Guten Morgen,

Maschinchen läuft wieder wie geschmiert. Lag aber nicht am neuem Öl samt Ölfilter.

Vielen Dank und eine gute Zeit.

Liebe Grüße

Luggi
 
An was dann, klär uns auf.

Gruß Ossi
 
Hallo Phil,

Ich glaube die Ursache gefunden zu haben. Kann aber momentan den Motor nicht laufen lassen, da öllos.
Die Deckeldichtung habe ich noch nicht.
Der Kerzenstecker müsste 5 kilo Ohm haben, hat aber gar keinen Durchgang.

Der Kerzenstecker war im Eimer. Der Neue hat einen permanenten Durchgangswiederstand von 5,13 Kilo Ohm.
Der Beschriebene war im Mega Ohm Bereich bis Null Durchgang. Dadurch kam kein Zündfunke zustande.
Dieser Fehler denke ich mal, trat bei mir auf weil ich den Motor im heißen Zustand mit kalten Wasser abspritze.
Nach nunmehr 24000 km kann es aber auch eine Verschleißerscheinung sein. Sollte euer Bock nicht mehr laufen und auch kein Blinkcode erscheinen untersucht als Erstes Zündkerze, Stecker bzw. Zündspule mit den beiden Anschlüssen.
Ich hoffe den Fehler ausreichend erklärt zu haben. :))
Viele Grüße Luggi
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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