94er 620 lc4 stottert beim beschleunigen

Also optisch ist der choke kolben komett geschlossen und die dichtung sah zumindest noch heile aus, habe aber vorsichtshalber etwas dichtmittel dran gemacht
 
ich hatte damals das problem (hatte den choke oben an der linken Armatur vom Lenker) das ich wenn ich nach rechts eingeschlagen habe der choke gezogen wurde (Drehzahl ist immer merklich rauf) der Bowden Zug ist einfach zu kurz. hab das problem mit kurzen choke Zug am vergaser erledigt
 
Also einmal aushängen und testen? Nur wenn ich den choke bestätige geht sie sofort in der Drehzahl runter und säuft ab. Kann ja eigentlich zum Testen mal ne Platte anstatt den Choke anschrauben damit die Kanäle verschlossen sind oder?!
 
Eine 180er HD scheint mir etwas klein geraten für die 620er vor allem mit 40er Vergaser? Fahre originalbedüst auf der 600er eine 185er Hauptdüse...Wenn der Motor kein Gas annimmt sollte das eher ein Zeichen für zu wenig Sprit statt zu viel sein. Orientier dich bei der Einstellung vielleicht mal an diesen Werten, sind von der 600er und dann noch ein ticken größer?
Grüße
 

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@substrooper, bitte alles vorherige lesen. Dass die 180er eigentlich zu klein ist ist mir schon bewusst, habe es aber auch mit einer 200er probiert, gleiches Problem. Es ist ja auch nicht so dass sie kein Gas annimmt, unter volllast hat sie nur Aussetzer und knallt teilweise, Kerze ist wie gesagt komplett dunkel = gemisch zu fett
 
Hi Flo,
kannst Du ein Bild von der Zündkerze, natürlich warm rausgedreht machen? Hast Du auch diese Kerze drin?

IMG_20200410_160231.jpg
 
Vielleicht ja doch die Zündung, da, wie du ja schreibst, bei allen probierten Düsen das gleiche Phänomen auftaucht.
Ich hätte jetz auf zu spät getippt..........
 
Nen Bild von der Zündkerze müsste ich erst machen, is jedenfalls ne NGK iridium drin. Zünzeitpunkt passt wie gesagt total gut
 
Flo,
von der Iridiumkerze brauchst Du kein Bild machen.
Die taugt für deine Zündung nicht, da die Kerze entstört ist.
Die setzt aus, habe ich auch schon probiert, die geht nur sporadisch.
 
Dratschge schrieb:
Flo,
von der Iridiumkerze brauchst Du kein Bild machen.
Die taugt für deine Zündung nicht, da die Kerze entstört ist.
Die setzt aus, habe ich auch schon probiert, die geht nur sporadisch.
Zum Vergrößern anklicken....
Also ich habe bei meiner 620 bj 96 Mikuni TM40 und SEM Zündung auch eine iridium Ngk drin und meine springt mit dem ersten Tritt an
 
Meine Zündung wurde von einem Bekannten perfekt eingestellt
 
Meine verträgt die Iridiumkerze nicht, ist genau wie bei Flo seiner Beschreibung.
Ich hatte Ansaugstutzen erneuert, Vergaser gereinigt, andere Düsen probiert, Zündkerzenstecker und Kabel erneuert, Zündung ein paar Stunden kontrolliert mit einstellen.
Wenn die Kerze sauber war ging es eine Zeit.
Hat alles nichts geholfen.
Eventuell liegt es am Alter (Verschleiß?) der Zündanlage bei mir.
 
Ok habe mich leider vertan hab ne normale NGK Kerze drin, die wird aber wie gesagt immer dunkel. Wenn man nen gasstoß gibt hauts auch immer kurz recht dunkel ausm endtopf, weiß nicht in wie weit das normal ist
 

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Dann teste das doch mal, wie du geschrieben hast, mit der Kaltstart-Platte.
Die sollte aber dann auch flächig dichten,Plan sein.
Ein stück aus der Rückseite vom Kalender ausschneiden, als Notdichtung.
Brauchst ja eh nur die Bef.Löcher........
 
Ja habe ich auch schon getestet, hat aber kein unterschied gemacht
 
Bei meinem Dellortho war der O-Ring am Venturi Flitsch, das ding auf der Luftfilterseite was mit 2 Inbus fest ist.
Hat da ständig Falschluft gezogen, und der Vergaser ließ sich nicht einstellen(Der Vorbesitzer hat sich nen Wolf gesucht).
Ansonsten, Blitzpistole(Strobo), das Loch aufgemacht, und bei steigender Drehzahl muß der Strich entgegen den Uhrzeigersinn wandern.
Tut ers nicht/Sporadisch oder wenig, hast du ein Problem mit der Frühverstellung.
 
Ok, aber wenn die Kiste falschluft ziehen würde müsste ich ja eher ein zu mageres gemisch haben oder nicht?! Werde ich mal testen
 
Hab da nochmal ne dumme Frage... Habe ja nunmal keine Batterie in der 620, kann jch dann überhaupt mit der stroboskoplampe testen?
 
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