So lange sitzt ich da nicht drauf
Ein turn auf der Bahn ca 15 Minuten und in der freien Wildbahn am Tag maximal 180 Kilometer.
Ein turn auf der Bahn ca 15 Minuten und in der freien Wildbahn am Tag maximal 180 Kilometer.
So Rolle ist da.
Rolle mal eben vermessen:
Rollendurchmesser: 18.98
Rollenbreite: 8,96
Achslänge von außen gemessen,15,98
Achsdurchmesser messe ich sobald ich die Achse ausgepresst habe. Von Außen betrachtet könnte das passen.
bzgl Länge könnte es problematisch sein.
Rolle mal eben vermessen:
Rollendurchmesser: 18.98
Rollenbreite: 8,96
Achslänge von außen gemessen,15,98
Achsdurchmesser messe ich sobald ich die Achse ausgepresst habe. Von Außen betrachtet könnte das passen.
bzgl Länge könnte es problematisch sein.
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Ich hab mich heut einfach mal getraut diese achse da mit WIG reinzuheften.
Vorsicht bin absoluter WIG-Anfänger!! Also nachahmen auf eigene Gefahr!
Man sieht gleich hier hätte man die beiden teile deutlich sauberer machen müssen!!
Nichtsdestotrotz werd ich das Teil so einbauen da sollte sich eigentlich nichts bewegen.
Einstellungen waren:
Argon 4.6
Goldene Wolfranelektrode
1,5sec Vor- und Nachgas
45Amp
HF-Start(ohne wirds schwer)
Übrigens bei mir war auch die alte Achse deutlich einglaufen.
Gruß Radladringa
Vorsicht bin absoluter WIG-Anfänger!! Also nachahmen auf eigene Gefahr!
Man sieht gleich hier hätte man die beiden teile deutlich sauberer machen müssen!!
Nichtsdestotrotz werd ich das Teil so einbauen da sollte sich eigentlich nichts bewegen.
Einstellungen waren:
Argon 4.6
Goldene Wolfranelektrode
1,5sec Vor- und Nachgas
45Amp
HF-Start(ohne wirds schwer
)Übrigens bei mir war auch die alte Achse deutlich einglaufen.
Gruß Radladringa
Ich kenne mich mit Schweißen nicht aus. Yachti scheint hier relativ viel Erfahrung und Wissen zu haben.
Vielleicht kann man die Schweißpunkte mit 2 K Kleber sichern? Ich hab schon alles mögliche erfolgreich (dauerhaft) geklebt/ abgedichtet.
Vielleicht kann man die Schweißpunkte mit 2 K Kleber sichern? Ich hab schon alles mögliche erfolgreich (dauerhaft) geklebt/ abgedichtet.
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Das will man natürlich verhindern
. Noch ist se ja nicht drin da der Kipphebel jetzt eh schon "verpfuscht" ist werd ich da vielleicht nochmal nachbessern.
Also heftpunkt rausdremeln und wieder dranheften. Learning by doing und so
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Du musst die Kipphebel in eine Schüssel voller Gas legen und dort drin dann die Welle mit dem Kipphebel verlaufen lassen mit dem WIG Gerät.
Dann kommt kein Luftsauerstoff dazu, dann kann das auch nicht verspröden.
45 A scheinen da eh nicht ganz schlecht zu sein. Probier mal mit weniger, die Punkte sollen so klein wie möglich sein.
Und einer der hält reicht. Ist ja schließlich eine Schweißung.
Dann würde ich mir auch gleich noch Kipphebel als Reserve dazukaufen, weil öfter wirst das nicht machen können.
Im Gesamten halte ich das ganze für schwersten Pfusch. Würde ich so nie fahren.
Dann kommt kein Luftsauerstoff dazu, dann kann das auch nicht verspröden.
45 A scheinen da eh nicht ganz schlecht zu sein. Probier mal mit weniger, die Punkte sollen so klein wie möglich sein.
Und einer der hält reicht. Ist ja schließlich eine Schweißung.
Dann würde ich mir auch gleich noch Kipphebel als Reserve dazukaufen, weil öfter wirst das nicht machen können.
Im Gesamten halte ich das ganze für schwersten Pfusch. Würde ich so nie fahren.
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ich hätte eher Angst dass das nicht hält ...
die gespreizte körnbare Achse soll sich in der Senkung des Kipphebels "verhaken" und abstützen so dass sie nicht wandern kann, in dem Fall ist nur die Senkung in ihrer Form etwas verändert.
Das klemmt zwar kann sich aber nirgends abstützen und ob diese Klemmung bei allen Temperaturdurchgängen bei gleichzeitiger Bewegung und mechanischer Belastung dauerhaft hält ... !?
ich würde das so nicht einbauen!
die gespreizte körnbare Achse soll sich in der Senkung des Kipphebels "verhaken" und abstützen so dass sie nicht wandern kann, in dem Fall ist nur die Senkung in ihrer Form etwas verändert.
Das klemmt zwar kann sich aber nirgends abstützen und ob diese Klemmung bei allen Temperaturdurchgängen bei gleichzeitiger Bewegung und mechanischer Belastung dauerhaft hält ... !?
ich würde das so nicht einbauen!
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Hallo,
Ich hatte dieses Problem zum Glück noch nie - wäre es denn möglich die Achse mit einem hochfesten Lagerkleber einzupressen? Natürlich muß man darauf achten, dass nichts in die Nadeln kommt.
Ich hatte dieses Problem zum Glück noch nie - wäre es denn möglich die Achse mit einem hochfesten Lagerkleber einzupressen? Natürlich muß man darauf achten, dass nichts in die Nadeln kommt.
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Wenn man auf die Achse vorher eine kleine Fase schleift, müsste auch diese Körnung halten.
Einkleben sollte auch gehen, wieviel Kleber da dann aber drin bleibt, fraglich.
Einkleben sollte auch gehen, wieviel Kleber da dann aber drin bleibt, fraglich.
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eben eine erfreuliche Nachricht erhalten …
ob jetzt die Ein- oder Auslassrollen zuerst lieferbar sind kann ich jetzt auch nur vermuten, wenn man aber bis Mai warten kann sollten doch beide wieder verfügbar sein
ob jetzt die Ein- oder Auslassrollen zuerst lieferbar sind kann ich jetzt auch nur vermuten, wenn man aber bis Mai warten kann sollten doch beide wieder verfügbar sein
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er wird sich halt vertippt haben, deshalb habe ich das geschrieben 
wenn Du es genauer wissen willst musst beim Team-West anrufen
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Hast du welche (harte) reklamiert? Dann wär der Austausch die neuen, alten.
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