Also, wenn eine minimal harte Schicht auf der Achse reichen würde (DLC liegt bei nur etwa 3-5/1000 (!)), dann könnte man die Achsen auch nitrieren lassen - aber das wird wohl auch nicht lange halten, so wie hier schon mal besprochen wurde.
Das Problem an der Geschichte kannst du dir ähnlich vorstellen wie bei einer Eier-Schale - Die obere Schicht kann noch so hart sein, wenn das "Untermaterial" nicht ausreichend hart ist, wird es dir nichts bringen.
Daher sind die Rollen auch einige mm tief ins Material gehärtet, sodass die Festigkeit auch weiter im Material gegeben ist.
Nockenwellen DLC-beschichten lassen ist tatsächlich gängige Praxis im Highend-Motorsport, in der F1 wird´s mWn schon seit Jahrzehnten genutzt.
Endstufe ist dann Wolfram-Carbid, ist aber nochmal deutlich teurer...
Temperflon, PTFE usw. halte ich auf einer NW nicht unbedingt für den Knaller, da scheiden sich aber die Geister.
Ausser am Kolbenhemd hat´s für mich sonst nirgends was verloren - meine Meinung.
Und was soll eine DLC-beschichtete, durchgehärtete Achse bringen ? Körnbar wird sie dadurch noch immer nicht.