ADV. 640 zugelegt - diverse Fragen

Beim einschalten der Zündung leuchtet bei mir nur die grüne Neutral Lampe.

oke, danke.
 
Meine leuchtet nur, wenn der Kopf zu heiss ist. Lampentest gibts da keinen.
 
Alles klar, danke ! Freue mich, wie schnell einem hier immer geholfen/geantwortet wird !! Super ! War ja bei meinem 360er Elektrikproblem - Thread auch schon so !

Kann ich diesen Seitenständer an meine Adv. bauen ? Den Hauptständer möchte ich weg haben.

www.ebay-kleinanzeigen.de

KTM Seitenständer LC4; Baujahr 2003-07; 5840302390090

Art.: 5840302390090 Passt auf Baujahr 2003- 2007 625 SXC 640 LC4 Supermoto/ LC4 Enduro/ LC4...,KTM Seitenständer LC4; Baujahr 2003-07; 5840302390090 in Baden-Württemberg - Essingen
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Grüße Kevin
 
Dein Rahmen hat die angeschweiste Seitenständerkonsole, da passt eigentlich nur der @ Seitenständer der Jahre 97-99. Der ist aber selten. Alle anderen Seitenständer mit angeschraubter Konsole passen nicht.
Nur die @ Rahmen der Jahre 97-99 haben diese angeschweiste Konsole und konnten somit vom Werk aus mit Haupt- und Seitenständer ausgerüstet werden.
Du brauchst 582.03.023.000.
 
Danke für die Info. Habe ja schon einiges gelesen über die Seitenständergeschichte...
Aber jetzt weiss ich, wonach ich suchen muss.
 
Wie genau macht man das mit dem spülen des Kühlflüssigkeitssystem ?

1. Schlauch zwischen den Kühlern lösen und leer laufen lassen.

2. Klar Wasser einfüllen und warmlaufen lassen , damit nach dem Thermostat auch gespült wird.

3. Dann wieder zwischen den beiden Kühlern ablassen und mit entsprechendem Kühlerfrostschutz auffüllen ?

4. Wieder Warmfshren und ggf. Nachfüllen.

Kann man das so praktizieren ?

Grüße
 
Hab da zwar keine Erfahrung aber ich hätte oben einen Gartenschlauch reingesteckt und unten den Schlauch an Zylinder abgezogen und dann einfach durchlaufen lassen.
Bei kaltem Motor.
 
Welcher Schlauch am Zylinder ist das ? Der , wo der Thermostat dran ist oder ? Den abziehen und durch den Kühler Wasser Einspritzen ? Dann sollte es am Zylinder rauskommen oder und die Kanäle im Zylinder werden auch gespült ?
 
Yachti schrieb:
Hab da zwar keine Erfahrung aber ich hätte oben einen Gartenschlauch reingesteckt und unten den Schlauch an Zylinder abgezogen und dann einfach durchlaufen lassen.
Bei kaltem Motor.
Zum Vergrößern anklicken....

Habe ich so auch gemacht, den Motor dabei auch laufen lassen.
Vorher mit Zitronensäure-Lösung befüllt und ca. 40km so gefahren.
Hat ordentlich was an Ablagerungen ausgespült (11 Jahre Standzeit).
 
Hallo zusammen,

am Wochenende habe ich das Motorrad mal ordentlich gewaschen, die Spritleitungen ordentlich verlegt und den Vergaser gereinigt. Dabei viel mir folgendes auf:

1. Ich habe eine 195er Hauptdüse verbaut. Kommt mir sehr groß vor, wenn ich in die Sommer Einstellblätter schaue. ( Aber solang Sie schön läuft, lieber etwas zu fett als zu mager oder ? )
2. Nochmal zum SLS. Wie verschließt man das Loch im Luftfilterkasten, wo der dicke Schlauch vom SLS reingeht ? Was macht man mit dem kleinen Schlauch vom SLS welcher vom oberen Ventil kommt
und über ein T - Stück zur Ansaugung geht und dann noch zur Benzinpumpe runter ? ( Siehe Bild )

- Ansonsten gibts demnächst noch frisches Kühlwasser inkl. neuem Flügelrad für die WaPu.
- Neue Reifen und Schläuche
- und den Imo100 möchte ich noch einschicken
- Neuer Kettensatz

Da das Öl noch ziemlich frisch aussieht, wenn ich mir den Ölmessstab ansehe spare ich mir den Ölwechsel für dieses Jahr. Mehr als 500km kommen eh nicht mehr drauf in dieser saison.
Den Ölwechsel mach ich dann im Frühjahr.

Ansonsten fällt mir im moment nichts mehr ein, was ich bei dieser geringen Laufleistung noch machen könnte.

Ein bekannter sagt, ich solle in jedem Fall noch die Nockenwellenlager und die Kipphebelrollen machen. ( Wird dann wohl auch erst im Frühjahr oder Winter gemacht ).
Was sagt ihr dazu ?

Grüße Kevin

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Zuletzt bearbeitet:
Könnt ihr mir bei meinen letzten Fragen oben noch bitte weiterhelfen , bzw. eure Meinung abgeben ?

Grüße Kevin
 
Meine Meinung:

Ein Vergaser sollte richtig abgestimmt sein, zu fett ist zu fett, aber die Abstimmung muss man am Motorrad machen. Wenn das Matorrad so gut läuft und am Endschalldämpfer nicht zu viel Ruß ankommt, dann ggf. so lassen. Ich orientiere mich immer erst einmal am Serienzustand und dem WHB.

SLS: Dranlassen, sonst musst Du den Auspuff und die Flansche demontieren. Es reicht die Zuluft abzusperren, also einen Stopfen in den Zuluftschlauch (bei den neueren Modellen sitzt der hinterm Steuerkopf). Funktion SLS ist auch im WHB beschrieben, wird dann klar wie es funktioniert. Wenn Du es demontierst, dann gibt es beispielsweise aus dem Elektronikbereich Dichtstopfen um das Loch im Luftfilterkaster zu schließen. Die Unterdruckleitung zur Bennzinpumpe, bzw. den gewebeummantelten Schlauch würde ich erneuern.

Ölwechsel im Herbst machen, dann steht die Maschine mit sauberem Öl über die Ruhezeit, der Dreck (Verbrennungsrückstände) ist auch raus. Im Herbst auch den kompletten Service machen, das Motorrad vorher gründlich waschen und abschließend konservieren.

In dem Zusamenhang Nockenwellenlager und Kipphebelrollen prüfen, nur auf Verdacht würde ich da nichts tauschen. Im Rahmen der Arbeiten machst Du dann auch den Service am Kühlsystem und der Wapu, dabei auch die Schläuche prüfen, der obere Verbindungsschlauh zwischen den Kühlern und der Schlauch zur Wapu sind in 99% aller Fälle rissig.

Also einmal das übliche Grundprogramm.
 
Zusätzlich zu den angedachten Arbeiten solltest Du noch die Hinterradschwinge und die Umlenkung ausbauen, reinigen, die Lager prüfen/ggf. ersetzen und schmieren. Ebenso die Radlager komplett und das Lenkkopflager. Meist werden die Arbeiten nicht durchgeführt, aber wenn Du eh den Kettensatz tauschen willst ein gute Gelegenheit. Fahrwerkservice ist auch och ein Thema, insbesondere wenn es keine echten Nachweise darüber gibt.
 
Was man noch dazusagen sollte: für andere Hobbies hast du diesen Winter keine Zeit :D
Bin an so einem Programm grad dran.
 
Hallo zusammen,

Danke für die Tipps. Ich denke , da Sie im Moment so wirklich schön läuft und der Endtopf nicht besonders verrust ist lasse ich die Bedüsung erst einmal so.

Habe dieses Wochenende neue Reifen inkl. Schläuchen montiert. Dabei gleich die Gelegenheit genutzt und den Kettensatz kpl. Erneuert auf 16:45.
Zusätzlich wurden gleich die Ruckdämpfer am hinterrad sauber gemacht und mit silikonspray gepflegt. Diese weisen absolut kein Spiel auf , was mich gefreut hat da diese ja nicht mehr zu bekommen sind.

In diesem Zuge habe ich die Umlenkung ausgebaut und alles geputzt und ggf. Nachgefettet. Die Lager ( sowie auch die Radlager) sind alle in Ordnung.

Heute habe ich dann doch noch die Kühlflüssigkeit erneuert , da mir der Frostschutz auf den Winter hin mit -10 grad zu wenig war. Also habe ich das Kühlwasser über den unteren Kühlerverbindungsschlauch abgelassen und von unten und oben mit Wasser gespült. Zwischendurch auch mal kurz laufen lassen.
Dann wieder über die Kühler frisch befüllt und nach einer kleinen Probefahrt nochmal gemessen. -> -25 Grad .
Ich verwende dazu Eurolub Kühlflüssigkeit in blau ( geeignet für Alumotoren ) Das hatte ich bei meiner Beta 400 RR auch verwendet.

Fehlt gegen Ende der Saison also nur noch der Ölwechsel.
Die Nockenwellenlager prüfe ich dann im Winter/ Frühjahr.

Grüße Kevin
und einen schönen Sonntag noch.
 
Zuletzt bearbeitet:
KTMrider1993 schrieb:
Ich verwende dazu Eurolub Kühlflüssigkeit in blau ( geeignet für Alumotoren ) Das hatte ich bei meiner Beta 400 RR auch verwendet.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich will nicht der Überbringer der schlechten Nachrichten sein, kenne mich auch nicht bis ins letzte Detail mit Kühlflüssigkeiten aus. Aber für KTM-Motoren wird eigentlich immer eine Kühlflüssigkeit G30 empfohlen, das Eurolub ist ein G11. Da Du das System komplett gespült hast, sollte es wohl keine Probleme geben, mischen soll man das nicht. Ich bin da eher mimimi und würde es noch einmal spülen/tauschen, der Aufwand ist ja nicht soo groß.
 
Hallo ,

Danke für den Rat! Ich hab mich jetzt mal ein bisschen eingelesen und folgende gute , verständliche Erklärung gefunden. Solange ich also weiterhin blaues silikathaltiges Mittel nachfüllen, dürfte es wohl nichts ausmachen. ( wenn denn was nachgefüllt werden muss )
Oder wie versteht ihr das ?

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Hallo zusammen,

habe gestern festgestellt, dass m eine Kühlmittellampe an den Flachsteckern einen Wackler hat... Das heisst einmal neu. Dabei habe ich einen Stecker gesehen, welche frei herum hängt -> Nicht angeschlossen.
Soll dass so sein ? Für was ist dieser ?
Zeitgleich habe ich den IMO 100 über ebay kleinanzeigen eingeschickt.

Danke und Gruß

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Welche Form hat das Steckergehäuse? Rechteckig mit einer Spitze auf einer Seite?
 
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