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- 660 Factory Rally, 990 LC8 Adventure
Gruß, Martin
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Das Problem ist, daß sich das Losbrechmoment der Schrauben nach einer Saison je nach örtlichen Gegebenheiten deutlich ändern kann. In Gebieten wo es trocken ist, schafft der Schrauber es die Schrauben zu lösen. In Gebieten wo im Winter dann regelrechte Streusalzorigien stattfinden, hat der gleiche Schrauber aufeinmal keine Chance mehr.Wie groß ist denn dein Akku ? Habe diesbezüglich jetzt gelesen dass es mit 2-3 Ah schon schwierig werden kann, mit 5Ah hatten die Tester aber alle keine Probleme auch mit 160Nm angezogene Radmuttern zu lösen. Und dann hab ich das Ding auf Rechnung gekauft, also wird er auch erstmal ausprobiert ^^
Kupferpaste verfälscht doch das Drehmoment und wenn sie leichter aufgehen, lösen sie sich auch einfacher von selbst !Meine Radbolzen bekommen ja zugegebenermaßen alle einen Klecks Kupferpaste drauf, seitdem flutscht es eigentlich.
Andere Schrauben am Fahrwerk u.s.w. werden dann vielleicht interessant, aber viele davon haben auch nur 65Nm.
Stimmt schon, aber nach der Logik würde man ja alle schrauben am besten mit Öl einsetzten, dass sie das richtige Drehmoment haben. Aber wir benutzen ja in der KTM Schraubensicherung an jedem Gewinde, dass die Reibung erhöht und ein Rausruckeln verhindert wirdVerloren hab ich noch kein Rad. Wenn die Schrauben schwerer reingehen, ziehst du sie ja quasi mit noch weniger Drehmoment an