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- KTM 640 LC4 Adventure 2002
ich habe die Suchfunktion nach einem Ölthermometer mehrfach bemüht und auch einige gute Lösungen gefunden, allerdings gefiel mir die Lösung mit den Fühlern im Ölmeßstab nicht so recht. Ein analoges Thermometer anstatt des Ölmeßstabes fiel aus, da ich eine 640 Adventure Bj 2002 fahre und ein ablesen während der Fahrt durch den breiten Tank eher schwierig ist.
Nun war der Winter lang und ich habe überlegt was man tun kann. Zunächst habe ich mir Gedanken
gemacht wo man den Temperaturgeber unterbringen kann. Die Wahl fiel auf den Gangsensor des 3. Gangs, da bei mir wie bei den meisten das EPC deaktiviert ist, war dieser überflüssig und somit ein Plätzchen für den Geber frei. Ein großer Vorteil ist die geschützte Lage der Kabel, also auch geländetauglich.
Der Gangsensor hat ein Gewinde M10 mit 1,5er Steigung und dafür gibt es einen passenden Öltemperaturgeber von VDO (http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Sen...urgeber-fuer-Oeltemperatur-M10x15::35484.html) und das dazu passende Instrument VDO (http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Zus...ranzeige-Motoroel-50-150C-schwarz::51570.html).
Also den Gangsensor raus und den Temperaturgeber mit Kupferdichtring und noch etwas Loctite mittelfest am Gewinde wieder rein. Das blau-schwarze-Kabel kann verwendet werden um den Geber anzuschließen. Unter dem Tank liegt ein vierpoliger Stecker an dem man das blau-schwarze Kabel heraustrennen kann und von dort verlängern um ins Cockpit zu gelangen.
Dort wird dann das Instrument nach dem mitgelieferten Schaltbild angeschlossen. Zur Stromversorgung habe ich in meinem Fall den vorhandenen Stecker für das roadbook und die Beluchtung des Instruments ist mit ans Abblendlicht angeschlossen.
Kosten ca 60,- Euro für Material und mit etwa zwei Stunden relativ kurze Einbauzeit. Natürlich kommt einem in diesem Fall das Cockpit der Adventure entgegen, weil sich das Instrument problemlos einbauen läßt. Wie und ob das bei einer SuMo oder Enduro möglich ist, weiß ich leider nicht.