Anlasser dreht durch - Adventure 640 BJ98

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KTM
640 Adventure
Hallo zusammen,

Ich wollte meine gute alte 640er Adventure heute aus dem Winterschlaf wecken und habe leider feststellen müssen, dass der Anlasser meistens durchdreht.

Ein paar mal hörte es sich ganz gut an, aber nach einer halben Dose Starterspray habe ich dann aufgegeben.
Zündkerze hätte ich vorher schon gecheckt, die funktioniert.

Nun bin ich aber ein ziemlicher Laie und habe keine Ahnung, wie man den Anlasser austauscht, geschweige denn repariert.

Dementsprechend würde ich das gerne bei einem Händler machen lassen.

1) Mit welchen Kosten muss ich da wohl so rechnen?
2) kennt jemand einen Händler im Landkreis Dachau, der so etwas macht/kennt?

Bin für jeden Hinweis dankbar
Viele Grüsse
Tobi
 
Ich kenne mich bei deiner problembeschreibung nicht aus. Will sie nicht starten oder dreht der anlasser ohne eingriff durch?
 
Würde mich auch sehr erkenntlich zeigen, wenn mir jemand vor Ort dabei helfen würde das Ding zu reparieren
 
Hi Fretchenmann,

Wie gesagt ich bin echt technischer Anfänger :)

Ich würde das so beschreiben, der Anlasser dreht ohne Eingriff durch - ganz selten kommt mal eine Kompression (falls man das so sagt)

Und natürlich springt sie nicht an deswegen - oder wo ist da der Unterschied?

VG Tobi
 
Krachts wenn der anlasser kurbelt?
Mach bitte ein video davon.
 
Ja so ein Krachen war anfangs mehrfach zu hören. Später dann nicht mehr
Ist das ein schlechtes Zeichen?
Hat es da etwas "zerbröselt"?

Hörte sich in der Tat ungesund an

Werde die Tage versuchen noch ein Video davon machen
 
Wie schon geschrieben, mach ein Video und stell es hier ein. Alles andere ist Kaffeesatz lesen
 
Ich denke dein anlasserfreilauf wird hinüber sein. Aber wie mein vorredner sagt, Kaffeesatzlesen...
 
Also Anlasser dreht immer.
Freilauf wird hin sein, weil nimmt Kurbelwelle nicht mit.
Mit Pech dabei ist zwischen Zahnrad kaput.
Wenn man Video ankuckt , kann man dann genau sagen was alles kaput ist???
Also mir Video kein Kaffeesatzlesen??
 
Brauche ich da nun das folgende Teil:

AHL Starterkupplung Anlasser Freilauf Starterkupplung Bearing Anfahrkupplung für 640 LC4 1999-2006: Amazon.de: Auto
 
Wie gesagt, bin nicht so versiert.

Habt ihr Adressen im Dachauer bzw. Münchner Raum, wo man so etwas kostengünstig machen lassen kann?

Danke für eure Hilfe!!?!
 
Hoffe ihr könnt das Video sehen
Wenn man der halben Google-Welt Zugriff auf den eigenen PC gestattet, geht der Download.

Zum Technischen: der Anlasser dreht frei ohne Kopplung zur Kurbelwelle. Meine erste Maßnahme wäre den Anlasser auszubauen, weil das sehr schnell und einfach geht. An dem nachschauen, ob das Zahnrad in ordentlichem Zustand an der Anlasserwelle hängt. Wenn ja, dann auf der Lima-Seite die Gehäusedeckel einen nach dem anderen abbauen, um zu schauen, warum keine Verbindung zustandekommt. Vermutlich ist es der Freilauf hinter der Lichtmaschine.

Gruß, Ralf
 
Danke für deine Einschätzung Ralf.
Hast du ne Ahnung wie viel Stunden das wohl wären, wie hoch die Werkstatt-Kosten für sowas sein könnten?
 
Den Anlasser kannst selber ausbauen. Sind nur 2 Schrauben
 
Mit der Suchfunktion wärst du hier wahrscheinlich schon etwas weiter gekommen. Habe meinen Freilauf vor einem Monat getauscht. Der Zeit Aufwand hält sich absolut in grenzen, gibt auch ein schönes Video von einer LC4 mit Highflow (ab 2003) wo alles erwähnt wird was zu beachten ist. (Unterschiede von Highflow zu vor 2003 kann ich nicht aufzählen)
Man benötigt eben zwei Spezialwerkzeuge von KTM, sowie einen Schlagschrauber und einen Drehmomentschlüssel. Ich würde schätzen maximal
1.5 -2 Stunden in der Werkstatt. Wir wissen jedoch alle was das heißt...
Meine Erfahrung beruft sich auf einer 2004er SMC, falls sich zu meiner etwas geändert hat bitte melden.
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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