Ausgleichswellen Unterschiede?

Hallo zusammen, bin gerade dabei den LC4 400 Motor meiner Mil zu überholen, bzw. auf 640 umzubauen.

Bei der Ausgleichswelle bin ich mir nicht sicher ob ich die von der 400 verbaut lassen kann.

Ich habe die Ausgleichswelle einer älteren 640 da, aber die passt von den Abmessungen nicht, die hatte hinten auch ein anderes Lager verbaut.

Teilenummer der 400 AGW (Bj 2004): 579.30.057.044
Teilenummer der 640 AGW (Bj 2000): 583.30.055.144

Es gäbe noch die Ausgleichswelle der neueren Motoren mit der Nummer 573.30.057.044, da hätte hinten bereits das NJ203 Lager, die müsste dann passen.

Sind die Unterschiede relevant? Was würdet ihr mir empfehlen?

Danke, lg Matthias

Habe nun eine neue Ausgleichswelle mit der Nummer 573.30.057.044 gekauft.

Die Ausgleichswelle der Mil ist eine Kombination der alten und neuen.

Der hintere Teil ist von der neuen AGW mit dem längeren Lagersitz, und der vordere Teil (Zahnrad) ist von der alten AGW mit 30 Zähnen.
Die Mil hat Primär noch 30/81 Zähne, die neueren Motoren aber 31/79.
Sonst konnte ich keine optischen Unterschiede erkennen.

Das Thema ist ja schon was her, aber ich stehe mehr oder weniger vor dem gleichen Problem. Wollte aus einen 2002er 640er Motor und einem 2004er Highflow Kurbelgehäuse einen Motor machen.

Hat den der Umbau bei dir einfach geklappt?
Wenn ich das richtig verstehe ist ja das "vorder Teil" (also Zahnrad) auch gleich das "hintere Teil" (also der Zapfen für die Lagerschale). Sprich die Welle ist ein Teil mit der Zahnrad und nur das Gewicht wird drangeschraubt.

Folglich muss ich, da ich ja die alte AGW (583.30.055.144 ) wegen den Abmaßen nicht nehmen kann eine "neue" AGW (573.30.057.044) einbauen und dann auch das Primärzahnrad und den Kupplungskorb sowie die zahnräder von den Ölpumpe tauschen, right?

Oder irre ich da?

Im Endeffekt musst du eine AGW passend zum Motorblock nehmen, da bei der neuen AGW auch die Außenabmessungen und Tiefe des hinteren Lagersitzes größer ist.
Also alte AGW in neuem Block und umgekehrt ist sowieso nicht möglich.

Wenn du als den 2004 Highflow Block verwendest musst die auch die neue AGW nehmen, und natürlich den kompletten Primärtrieb.
Zahnräder der Ölpumpen sind meines Wissens wieder irrelevant da die von dem hinteren Zahnrad am Kupplungskorb angetrieben werden, da hat sich nie was geändert.