folgendes Problem:
Ich möchte an meiner 2011er Duke die Ventile überprüfen, ggf einstellen.
Es geht damit los, dass in der Fachliteratur steht, dass man im eingelegten Gang rückwärts drehen soll, oder an der Schraube am Lichtmaschinendeckel gegen den Uhrzeigersinn... Aber rückwärts drehen ist das selbe wie im Uhrzeigersinn.
Dann soll die Markierung oben bei den Kipphebeln deckungsgleich sein, oder man schraubt die M8 Kontrollschraube unten am Lichtmaschinendeckel ein. Aber wenn die Markierungen oben deckungsgleich sind, ist unten nur eine 3/4 der Kontrollbohrung zu sehen. Also wenn's unten stimmen würde, wäre es oben nicht deckungsgleich
Dann soll es ja der Verbrennungs-OT sein und nicht der Verdichtungs-OT. Beim Verbrennungs-OT sind alle Ventile nicht unter druck. Beim Verdichtungs-OT sind glaube die Auslass Ventile unter Druck. Bei mir sind immer alle nicht unter Druck. Auch wenn ich die Nockenwelle 360 Grad weiter drehe...
Kann das jemand nachvollziehen und mir eventuell helfen? Die Händler tun sich ja immer bissl schwer mit Ratschlägen...