Hi Marc
ich denke Du willst auch gleich die Bremsflüssigkeit wechseln. Es gibt da scheinbar Vorgehensweisen die auch nach Stunden noch kein brauchbarese Ergebnis anhand eines guten Druckpunktes und somit blasenfreien Bremssystems liefern. Ich gehe her und nehme einen durchsichtigen Schlauch und stecke diesen auf den Entlüftungsnippel auf dem Bremssattel. Das Ende des Schlauches führe ich in ein altes gereinigtes Einmachglas, jedenfalls in eines mit Deckel, welchen ich nach getaner Arbeit wieder verschließen kann. Den Entlüftungsnippel öffnen, allerdings nicht ganz, sondern nur so, daß beim betätigen des Bremsgriffes, mit noch, ganz leicht spürbarem, Widerstand, die Bremsflüssigkeit durch den Schlauch entweichen kann. Nun ersteinmal durch pumpen den Vorratsbehälter bis auf ein Drittel entleeren, nie mehr! Du brauchst die Entlüftungsschraube nicht nach jedem Pumphub wieder schließen, einfach so lassen. Mit neuer Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Achtung>> die richtige Bremsflüssigkeit verwenden! Das ganze Spiel machst du bis im Schlauch die neue Flüssigkeit sichtbar ist, dann noch eine Behälterfüllung hinterher um auch alle Reste der alten Brühe rausgepumpt zu haben. Sobald dies der Fall ist wechsle ich nun das Glas, das hat den Hintergrund, daß ich nun wenns mir lustig ist die Bremsflüssigkeit ewig durch die Leitung pumpen kann und immer wieder die Flüssigkeit aus dem Glas verwenden kann, also bleibt auch so der Materialeinsatz äußerst gering!
Nun noch die Prozedur mit pumpen und nachfüllen so 5-Mal wiederholen und fertig, wenns noch schwammig sein sollte dann halt noch mehrmals. So habe ich das auch schon bei völlig entleerten Anlagen gemacht und war spätestens nach 30min fertig. Entlüftungsnippel wieder schließen, rausgepumpte neue Flüssigkeit wieder zurückschütten - ENDE
Die Entlüftungsnippel sitzen manchmal sehr fest, daher löse ich sie zuerst mit einer 6-Kant-Nuß und der Ratsche.
Gruß Andy