mit meiner 98er LC4 640 war ich im Sommer knapp 3000 km in Schweden unterwegs, dabei habe ich festgestellt, das sich am Limadeckel oben Ölnebel sammelt, der mit der Zeit mehr wird und irgendwann als Tropfen herunterläuft. Ich dachte den Schuldigen schnell gefunden zu haben, da sich die obere Schraube der Deckelbefestigung nicht mehr anziehen ließ, Gewinde fritte. Das ist inzwischen repariert aber es stellt sich mir gerade die Frage, ob die Lima überhaupt im Öl laufen soll oder ob ich mir den Simmering der Kurbelwelle mal vornehmen sollte. Aus der Reparaturanleitung geht das nicht so richtig hervor. Es wird lediglich empfohlen das Öl vorher abzulassen, die schematische Darstellung des Ölkreislaufs lässt aber nicht vermuten, dass sich dort Öl befinden sollte.
Bevor ich es vergesse: es handelt sich um eine Kokusan Lima
Darum hier mal 3 Fragen:
1. Ist es normal, dass die Lima mit Öl benetzt wird, zur Kühlung oder ähnliches? Wenn es so sein soll, ist das fein, und ich kann mir das Abbauen des Rotors und den Wechsel des Wellendichtrings sparen.
2. Bei mir war am Limadeckel direkt keine Dichtung verbaut, ich nehme aber an, da braucht es eine, richtig? Welche? Oder reicht hier eine dauerelastische Flüssigdichtung?
3.Am dahinterliegenden Flansch war eine Dichtung verbaut, die natürlich bei der Demontage gerissen ist, da furztrocken. Welche Dichtung ist hier empfehlenswert?
Danke schon mal für konstruktive Hinweise
Munterhalten!
aenz
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