Ohne die Schaltung der einzelnen Stellungen des Zündschlosses und des Lichtschalters zu kennen, kann ich das nicht exakt feststellen.
Die Diode sitzt ja offenbar in der Zuleitung fürs Stand/Parklicht, mit dem Ladekreis hat das beim Rotax überhaupt nix zu tun, der ist separat vom Rest der Elektrik.
Bei den Rotax-MZ ist an einer ähnlichen Stelle eine Diode eingesetzt, die verhindert, daß bei Parklichtstellung der Strom rückwärts ins gesamte Bordnetz fließt.
Das ist da notwendig, weil die Belegung von Zündschloß und Lichtschalter durch MZ ziemlich ungeschickt ausgewählt wurden.
Im 84er Schaltplan der Rotax-KTMs (PDF) ist die Diode nicht mehr vorhanden, da wurde wohl eine andere Schalter-/Zündschloßkombination eingebaut.