Servus Achim,
willkommen im Club
Jetzt möchte ich aber Fotos sehen!!
Von der Quest sind schon ein paar in D unterwegs.
Das Kraftstoffsystem scheint die meisten Frage aufzuwerfen...ich hatte schon einige Anfragen von Questtreibern und es ging immer um den Spritkreislauf
Hier hab ich meinen Umbau dokumentiert...
Klick
Und hier geht’s um dies und das bei meiner Quest...
Klick
Es scheint, neben meinereiner, nicht viele im Europäischen Raum zu geben die den Kit selbst verbaut haben.
Zum Kraftstoffsystem hab ich mal eine Anleitung geschrieben....
Kraftstoffkreislauf der Quest:
- Aus den vorderen Zusatztanks läuft der Sprit unten durch die beiden Schnellkupplungen und trifft sich in einem T-Stück.
(durch diese “Verbindung“ kommt es auch zu einem “Ausgleich“ der vordern Tanks…also der Sprit steht in beiden Tanks immer gleich hoch)
- Vom T-Stück läuft der Sprit weiter zur Zusatzpumpe (eine Vakuumpumpe die sobald der Motor läuft pumpt) die rechts neben dem Zylinder sitzt.
- Die Pumpe drückt den Sprit dann, über eine Adapterplatte, unten in den Hecktank (Haupttank).
- Damit der Hecktank nicht überläuft, ist die Zwangsentlüftung im Tankdeckel des Hecktanks verschlossen!
- Da die Zusatzpumpe nicht abschaltet, läuft der hintere Tank also voll und dann Über!
- Jetzt läuft der Sprit über die “Bypassleitung“ (unten am Tankdeckelflansch vom Hecktank) wieder nach vorne in ein T-Stück und von da in entsprechend Anschlüsse in den Tankdeckelflanschen der Fronttanks….das ist der Kreislauf…
Dieser Kreislauf hat nichts mit der Spritversorgung des Motors zu tun! Die läut ganz normal wie bei jeder anderen 690er über eine Pumpe im Hecktank.
Die Zusatzpumpe sorg nur dafür das der Hecktank immer voll bleibt. Also zuerst sind die Fronttanks leer und dann leert sich erst der Hecktank. Der Sprit kann auch nicht bei stehendem Motor zurück vom Hecktank in die Fronttanks, das verhindert die Zusatzpumpe durch ein Rückschlagventil!
Vielleicht hilft dir das ja weiter...
LG
Dom