Sooooo!
Kleines Update:
Die Duke hat sich als große Grotte erwiesen.
Egal was ich angefasst habe,
es war defekt.
Von wegen:
Neue Bremskötze verbauen und neues Kettenkit und den Vergaser drauf und das war´s.
Nutella statt Bremsflüssigkeit in den Pumpen, Kolben und Schläuchen und ein verlegtes Vergaserinnenleben
ließen bei mir die Frage aufkommen, wieviel Geld denn noch investiert werden soll.
Bedingt durch den nur indirekten Kontakt mit dem Fahrzeugeigner war das ein schwieriges Hin- und Her.
Gestern wurde ich dann gebeten,
bei dem schon bereits vor Jahren eingesetzten Austauschmotor die Kompression zu messen.
Ja, nachdem ich zwischenzeitlich schon das Kühlsystem zusammengestrickt,
eine Batterie eingesetzt und Motoröl eingefüllt hatte,
ließ sich das auf der Stelle machen.
5 Bar, mehrfach wiederholt.
Das war´s dann.
Jetzt hoffe ich darauf, dass der Eigner schnell zu einem Entschluß kommt,
was mit der Grotte passieren soll?
Wichtig ist mir eine freie Hebebühne.
Ich möchte meine Militarys auf die Bühne stellen und wieder instand setzen, bzw. auf 600ccm aufrüsten.
Sollte sich der Eigner der Duke zum Verkauf als Teileträger entschließen,
werde ich dies hier im Forum kund tun.