Ein Neuer der eine 640 LC4 möchte :)

Da werden sicher mal die ein oder anderen Fragen kommen...

Was mich aber schon mal interessieren würde, was kann man an einem LC4 Motor egal ob jetzt 640 oder 660 gegenüber der Serie verbessern, bezüglich der Standhaftigkeit bzw. was verbessert der Frauenschuh als Beispiel?
Ich denke mal hier gibt es sicher einige Leute, die ihren Motor schon bei ihm haben revidieren lassen, in dem Zuge versucht man ja so gut es geht die Problemchen auszumerzen.
 
Was macht denn der Troll in diesem Forum? Hier wird einander Mut zugesprochen und nicht rumgehackt....
Also ich liebe meine 640er und fahre sie so oft ich kann. Heute auch wieder zur Arbeit damit. Nachher auf Umwegen nach Hause.
Ich erwarte mit dem 640er High-Flow eigentlich gegen 100'000km Laufleistung. Ein schwarzer habe ich mit 70'000km and das Kupplungslager verloren. Habe das irgendwie nicht mitbekommen ;-)
Ich würde heute noch mehr 640er kaufen, aber dann schimpft meine Frau ;)
Das Geld hätte ich schon für dieses Schnäppchen... aber eben... habe schon zuviele Motorräder....
 
bassmaniac schrieb:
Was macht denn der Troll in diesem Forum? Hier wird einander Mut zugesprochen und nicht rumgehackt....
Also ich liebe meine 640er und fahre sie so oft ich kann. Heute auch wieder zur Arbeit damit. Nachher auf Umwegen nach Hause.
Ich erwarte mit dem 640er High-Flow eigentlich gegen 100'000km Laufleistung. Ein schwarzer habe ich mit 70'000km and das Kupplungslager verloren. Habe das irgendwie nicht mitbekommen ;-)
Ich würde heute noch mehr 640er kaufen, aber dann schimpft meine Frau ;)
Das Geld hätte ich schon für dieses Schnäppchen... aber eben... habe schon zuviele Motorräder....
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I'm in love. :cool: :love:
 
Schade, dass der Gedankenaustausch dazu führt, dass es ein Forenmitglied weniger gibt. Soll doch jeder seine Meinung haben. Viel Erfolg jedenfalls bei der Fahrzeugsuche!
 
MichiScholz schrieb:
Schade, dass der Gedankenaustausch dazu führt, dass es ein Forenmitglied weniger gibt. Soll doch jeder seine Meinung haben. Viel Erfolg jedenfalls bei der Fahrzeugsuche!
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Gebe dir vollkommen recht Michi. Jedoch gebe ich zu bedenken, das dies dann auch für denjenigen gelten muss, der seine Meinung so vertreten hat, wie NIXBLICK es getan hat.

Man darf gerne die " Schwierigkeiten " aufzeigen, entscheiden darf der zukünftige KTM Besitzer dann trotzdem selbst.
 
Zur KTM muss jeder selbst finden. Ich werde manchmal belächelt, so eine "Kiste" zu fahren, aber bei der Harley ist es genau so :ROFLMAO::ROFLMAO:
Mit der KTM habe ich mit 80km/h mehr Spass als andere mit "modernen" Motorrädern mit 150km/h und um das geht es.
Und Probleme kann man auch mit anderen und neueren Motorrädern haben. Ich bleibe jedenfalls nicht stehen, weil ein Luftmengenmesssensor der 701er einen falschen Wert angibt. Wenn ich mit der 640er stehen bleibe, bin ich meistens selber schuld ;)
 
Ich fahre jetzt schon knapp 8 Jahre was „modernes“ mit allen elektronischen Spielereien.

Jetzt will ich halt was zum basteln und schrauben, sozusagen back to the roots. :cool:
 
Done1199 schrieb:
Ich fahre jetzt schon knapp 8 Jahre was „modernes“ mit allen elektronischen Spielereien.

Jetzt will ich halt was zum basteln und schrauben, sozusagen back to the roots. :cool:
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Dann bist du doch bei der Lc4 an der richtigen Adresse. Lass dich nicht irre machen, bisher musste keiner sein Motorrad wegen teilemangel in der Garage lassen. Eine nicht verbastelte Supermoto, inkl Reparaturanleitung, und schon wirst du mit etwas pflege und Geldeinsatz dein Ziel erreichen ;)
 
Link

Diese macht auf mich auch einen gepflegten Eindruck ist erst frisch reingekommen und wäre auch nicht so weit von mir entfernt...

Was meint ihr?
Etwas viel Kilometer hat sie oder wie seht ihr das?
 
Anzahl der Vorbesitzer wäre interessant. Beim Preis muss meines Erachtens eine 3 vorne stehen… :aua:
 
Anschauen würde ich sie, kilometer passt. Wie schon erwähnt anzahl der Besitzer wäre noch interessant. Ohne TÜV wie pumba sagte mit vorne ne 3
 
Moin,

um was gute zu bekommen, muss man ab und zu mal fahren...

Kleiner Tip, kontrolliere unbedingt ob die Umlenkung hinten spielfrei ist, dazu die KTM auf nen Hubständer oder eine Cola Kiste stellen
Weiterhin die Ensteller an der Gabel probieren, ob die Gabel auf Veränderungen anspricht, meistens tun sie das nicht, da "keiner" das Fahrwerk wartet.

Sind gute Punkte um den Preis zu drücken.
Dazu fehlt der Rückstrahler:LOL:

Gruss

Norbert
 
26.000 km in 17 Jahren..................1530 km / Jahr. Ich würde mir möglichst viele TÜV- Berichte vorzeigen lassen.
Die sind aber sehr wahrscheinlich bei den Vorbesitzern verloren gegangen.

Für den Preis hab ich schon besseres gesehen.
 
Naja, ich hab dieses Jahr keine 1tkm geschafft. Und letztes Jahr leider auch nur so um 1400km...
 
Servus zusammen,

ich war heute insgesamt zwei LC4 anschauen, die erste war die von der ich auf der ersten oder zweiten Seite Bilder gepostet hatte.
Motorrad war nicht wirklich gepflegt und hatte zu viele Vorbesitzer, was dem Verkäufer gar nicht bewusst war, ich wäre der 7. Halter gewesen.

Die zweite war diese hier Link, diese ist momentan 3. Hand (ich wäre dann die 4) und macht insgesamt einen gepflegten Eindruck.
Bremsen und Reifen sind nicht mehr die besten bzw. sollte man zeitnah erneuern.

Vom Motor her lief sie sehr ruhig keine Nebengeräusche und ist auch sofort angesprungen, auch beim fahren ist mir nichts aufgefallen.
Der Verkäufer verkauft sie, da er jetzt eine 690er fährt.

Preislich hatten wir 3750€ ausgemacht (hab sie allerdings nicht gekauft) ich wollte auf die 3500€ gehen wo ich dann auch zufrieden gewesen wäre.
Ich muss mir das mal durch den Kopf gehen lassen und evtl. noch eine weitere anschauen.

Unterlagen usw war alles komplett.

Was meint ihr?
 
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