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dann stand sie bestimmt nur rumOhje... noch fährt die vor ein paar Monaten erworbene 620er von 96. Manchmal machen mir die Posts hier jedoch Angst.
Trifft auf jedes Bike früher oder später zu. Bei KTM früher, bei den Japanern später.Wenn du die Ersatzteile bekommst ! Wenn nicht, ist die LC 4 irgendwann auch nur noch Deko.
Wenn man die Kisten ewig fährt, vielleicht. Wenn ich mir aber spätestens alle 6-7 Jahre eine Neue kaufe, umgehe ich diese Probleme.Trifft auf jedes Bike früher oder später zu. Bei KTM früher, bei den Japanern später.
Genau.(*hinzugefügt:* bezüglich Ersatzteile) Wenn ich mir aber spätestens alle 6-7 Jahre eine Neue kaufe, umgehe ich diese Probleme.
Tja, leider hab ich das Geld nicht für so etwas. Günstiger? Wenn ich wegen jedem Mist in die Werkstatt muss?! Zudem sollte ein Motorrad für mich Emotionen haben bzw. wecken. Und das tun viele neue Motorräder nicht.Wenn man die Kisten ewig fährt, vielleicht. Wenn ich mir aber spätestens alle 6-7 Jahre eine Neue kaufe, umgehe ich diese Probleme.
Je nach Laufleistung und Instandsetzungsaufwand, ist ein Neues Fahrzeug sogar günstiger.
Die 690 hat genügend Kinderkrankheiten. Vermute, die hat auch die 701, weil selber Motor and gleiche Komponenten.
Just saying: du steuerst auf eine Enttäuschung zu, wenn dir die Husky zu schlapp war und du dir deswegen jetzt eine 640er, 625er oder 660er anschaustIch bin vor 3-4 Jahren eine Husqvarna 701 gefahren und muss sagen, dass ich von dieser maßlos enttäuscht war, komplett unemotional und von dem Motor muss ich ganz ehrlich sagen, hab ich mehr erwartet, aber gut so fährt jeder das was er will
Meine Erfahrung ist gegensätzlich. Ich habe den Vergleich in der Garage stehen. Leider nicht die 660, die ist noch schärfer/geiler als die 640er.Just saying: du steuerst auf eine Enttäuschung zu, wenn dir die Husky zu schlapp war und du dir deswegen jetzt eine 640er, 625er oder 660er anschaust
den meisten sind die 707er und 690 zu schlapp, da sie das Drehmoment erst recht spät entwickeln, eine 640/660er kommt dabei schon unten rausJust saying: du steuerst auf eine Enttäuschung zu, wenn dir die Husky zu schlapp war und du dir deswegen jetzt eine 640er, 625er oder 660er anschaust
Genau um das geht’s.den meisten sind die 707er und 690 zu schlapp, da sie das Drehmoment erst recht spät entwickeln, eine 640/660er kommt dabei schon unten raus
Gruss
Norbert
Dann viel Spaß damit.Genau um das geht’s.
Du willst aber jetzt nicht allen Ernstes die Ersatzteilsituation (wenn man es noch so nennen darf) einer LC4 mit irgendwas anderem vergleichen, oder?Genau.
Beispiel KTM SMCR 2020: Tankverschluss 76907008000 laut KTMshop24................... AUSVERKAUFT
Du solltest also besser spätestens alle 2 Jahre neu kaufen, falls KTM oder Husqvarna drauf steht.