hat aber bezogen auf die Haltbarkeit einen besseren Ruf!Ist schon etwas speziell. Die 690er ist nicht wirklich besser....
Ob was dran ist, ist egal... die Leute glauben das was sie hören(wollen)
Gruss
Norbert
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Anmerkung: This feature may not be available in some browsers.
hat aber bezogen auf die Haltbarkeit einen besseren Ruf!Ist schon etwas speziell. Die 690er ist nicht wirklich besser....
Ist schon etwas speziell. Die 690er ist nicht wirklich besser....
…und was genau soll da dran speziell sein?
Dito, bei mir lief es ähnlich…Naja, dann bin ich wohl seeeeeehr speziell….hab auch meine 640@ aus 2007 mit knapp 10.000km verkauft. Zustand war ganz gut, würde ich mal behaupten. Jetzt stehen ne 690er und ne 701 in der Garage und ich bin zufrieden wie nie zuvor….
Wieso nicht? Man muss sich trotzdem immer noch im Klaren sein, dass es hier um ein fast 20 Jahre altes Moped handelt was damals (glaube) ich um die 9000€ neu gekostet hatte, eigentlich sind da selbst 4000€ schon zu viel bzw. sind es mir nicht wert.Eine 690er mit auch 690ccm? Oder mit 654ccm? Von denen höre und lese ist nämlich nichts über Kipphebel, Pleuel, knz und Gabeln ohne austauschbare Federn.
Die 640 als grauer Motor mit entsprechend wenig nachweisbaren Kilometern, wenig Vorbesitzern, komplett nachweisbarer Historie und unverbastelt... Unter 4000? Glaub ich nicht.
Bin ich bei Dir. Wäre mir das auch nicht wert. Für 4000 bekommst Du ne top Multistrada DS 1100. Oder ne schicke Duke 3. Oder 2 Duke 1.Wieso nicht? Man muss sich trotzdem immer noch im Klaren sein, dass es hier um ein fast 20 Jahre altes Moped handelt was damals (glaube) ich um die 9000€ neu gekostet hatte, eigentlich sind da selbst 4000€ schon zu viel bzw. sind es mir nicht wert.
Liegt aber auch an der sehr geringen Stückzahl die Mercedes davon baute.Das ist Angebot und Nachfrage. Der 300 SL Flügeltürer kostete damals neu 29.000 Mark, heute bekommst für den Preis nicht mal die Motorhaube….
Ja, stimmt.Bin ich bei Dir. Wäre mir das auch nicht wert. Für 4000 bekommst Du ne top Multistrada DS 1100. Oder ne schicke Duke 3. Oder 2 Duke 1.
Nützt nichts wenn man eine LC4 will. Du kaufst auch keinen Dacia wenn du einen BMW willst (mal übertrieben dargestellt).Bin ich bei Dir. Wäre mir das auch nicht wert. Für 4000 bekommst Du ne top Multistrada DS 1100. Oder ne schicke Duke 3. Oder 2 Duke 1.
Bei den von mir angegebenen Beispielen würde ich da aber umgekehrt argumentieren. Also man kauft keinen BMW wenn man einen Dacia will. Oder zwei Dacia wenn man nur einen will.Nützt nichts wenn man eine LC4 will. Du kaufst auch keinen Dacia wenn du einen BMW willst (mal übertrieben dargestellt).
Anfang der 70er Jahre stand in der Auto motor und Sport, DM 50000,- Wahnsinn- heute etwas mehr!Der 300 SL Flügeltürer kostete damals neu 29.000 Mark