Laut Schaltplan gibt es die Hauptsicherung und eine weitere für den Lüfter. Fehlersuche ist ja immer die gleiche Prozedur, nämlich bei der Batterie anfangen die Spannung zu messen (Ruhe- und Ladespannung), dann den Weg anhand des Schaltplans weitersuchen. Oft hilft es den Weg sozusagen rückwärts zu gehen, sprich vom nicht funktionierenden Bauteil zum Schalter usw..
Ich würde mir in dem Falle auch speziell den Kabelbaum im Bereich des Lenkkopfes mal näher anschauen, aber das passt nicht ganz zu dem beschriebenen Fehlerbild.