Empfehlung Lc4 640 Birne Abblendlicht ?!?

hi,
ich hatte in meiner lc4 adv einen hid xenon brenner im abblendlicht eingebaut. das war ein licht ... wouw... ist aber mit den linsenprojektions-scheinwerfer der adv auch einfacher. da streut nix.

cu tom

Also zum Thema LED's hab ich ein Wörtchen mitzureden

Auf der "LED Birne" sind 21 Leds oben, davon hat eine 0,18 Watt, macht 3,78 Watt
bei ca. 50 Lumen pro Watt was diese Leds haben sind wir bei 189 Lumen

Eine Standard H4 bringt so zwischen 1100 und 1300 Lumen

Dazu kommt noch dass der Scheinwerfer auf einen (genauergesagt 2) Brennpunkt(e) ausgelegt ist, nicht auf 21

Ich glaub jeder kann sich denken wie die Ausleuchtung damit sein wird.

Xenon ist wieder was anderes, das is scho ned verkehrt, aber mich stört dass die Lichtfarbe entweder blau oder pissgelb ist und es nichts gibt was einer Halogenbirne nahe kommt

Also nochmal zusammengefasst:

Halogen: 55W, 20 Lumen/Watt, 1100 Lumen
H4-LED: ca. 4W, 50 Lumen/Watt, 190 Lumen
H.I.D. : 35W, 70 Lumen/Watt, 2450 Lumen

Schon klat warum man mit Xenon besser sieht

PS: aktuelle LED's haben bis 140 Lumen/Watt, aber dass was Verkauft wird ala Ersatzglühbirne ist eigentlich das meiste billiger Schrott


LG Hannes

EDIT: Glaubt ihr wirklich dass Halogenlampen so überspannungsfest sind? Da habt ihr euch getäuscht! 5% Überspannung => -50% Lebensdauer!

aber für nen H.I.D ist der Reflektor aber auch nicht ausgelegt und blendet dann gefährlich den Gegenverkehr, besonders da sich die KTM´s durch die langen Federwege bedingt sehr stark fahrdynamisch bewegen und der Scheinwerfer dazu noch auf Augenhöhe der Autofahrer liegt

für mich galt damals, entscheidung für xenon hid, sehen und gesehen werden. hatte es nicht bereut, bzw. nie ärger damit (technisch wie andere verkehrsteilnehmer...)
cu tom

btw. an der lc8 adv hatte ich ebenfalls die xenon hid verbaut (im rally scheinwerfer (nicht orginal) projektionsscheinwerfer/linsenscheinwerfer)

Philips Nightbreaker, schon hell, blendfrei und haltbar. Übergangsweise wieder ne normale Birne drin, was aber eine reine Katastrophe ist. Wird umgehend wieder gewechselt.
Bei total matten Reflektoren bringt die beste Birne nichts!

Die Farbe des Leuchtmittels bestimmt die Leuchttemperatur, dabei gilt:
Je höher die Temperatur desto weißer/blauer wird das Licht.

Beispiele:

4000 Kelvin wird als sehr gelblich empfunden
6000 Kelvin ist sehr weiß
8000 Kelvin ist schon sehr bläulich

Doch Achtung ist geboten aus zwei Gründen:

1) Lebensdauer
Viele Anbieter mit hoher Farbtemperatur halten nicht wirklich lange.
Das liegt daran, dass sie deutlich wärmer werden als die weniger blauen/weißen.
Warum? Es wird in diesen Birnen die rote Farbe rausgefiltert, diese macht allerdings die meiste Wärme.
Höhere Temperatur im Leuchtmittel ist selbstverständlich negativ was die Lebensdauer angeht (höhere Belastung durch hohe Temperatur).
(Das erklärt auch warum Reptilien immer mit Rotlich-Lampen bestrahlt werden )

2) Lichtausbeute
Je weißer desto mehr Lichtausbeute? Nein!
Das Sonnenlicht liegt roundabout zwischen 5300 und 5800 Kelvin, das ist ein Richtwert der für uns Menschen (Augenbedingt) wichtig ist.
Es wird vom Menschen nur als gleißender empfunden.
Wer also nur mehr Licht haben möchte, sollte sich so im Bereich zwischen 5000 und 6000 Kelvin bewegen (das jedenfalls nach meiner Erfahrung nach)

Hinweis: Je weißer/blauer das Licht, desto mehr wird es vom Regen und vor allem von nassen Fahrbahnen verschlungen


Benutze bei meinem Auto billige Lichter mit rund 6000 Kelvin, diese wirken sehr weißlich und hinterlassen keinen gelben Schleier im Scheinwerfer.
Musste deshalb aber auch schon neue Sätze verbauen innerhalb eines Jahres
Meine Empfehlung ist dazu eine bekannte Marke zu wählen, diese sind nicht nur aus spaß teurer, nein ausnahmsweise bieten diese echt eine deutlich höhere Lebensdauer als die billig Varianten (Osram, Phillips, usw.)


Nur als so kleinen Lehrgang, hoffe es hilft jemandem vielleicht bei der Wahl der Leuchtmittel

PS:

tux-warp4 schrieb:

Bei total matten Reflektoren bringt die beste Birne nichts!

Zum Vergrößern anklicken....

Bitte beachten, entspricht der reinen Wahrheit!

tux-warp4 schrieb:

Philips Nightbreaker, schon hell, blendfrei und haltbar. Übergangsweise wieder ne normale Birne drin, was aber eine reine Katastrophe ist. Wird umgehend wieder gewechselt.
Bei total matten Reflektoren bringt die beste Birne nichts!

Zum Vergrößern anklicken....

Ist auch meine erste Wahl, in den Autos und in beiden Motorrädern. Die Lampen sind ein guter Kompromiss zwischen Haltbarkeit und Lichtausbeute bei akzeptablem Preis.

Die Nightbreaker sind aber von Osram nicht von Phillips.

Dann hab ich mal ne Frage...
Wie wechsel ich eigentlich bei ner 2002er Adventure die Leuchtmittel??

Ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft, die kann man sich als PDF herunterladen.

Kurzversion: Lampenmaske demontieren (6 Schrauben), Blinkerkabel abstecken, Scheinwerfeer sind von hinten zugänglich.

Hab ich zu Haus,konnt nur nich glauben das die ganze Maske demontiert werden muss.