mehr leistung im 2. und 3. gang für LC4 enduro, supermoto, adventure und dukeII
bei diesen modellen gibt es für den sportlichen fahrer eine interessante detaillösung. um den aktuellen zulassungsvorschriften zu entsprechen, musste KTM für den 2. und 3. gang eine gewisse zähigkeit einbauen. dieses system (namen
EPC
) gibt im 2. und 3. gang beim vollen beschleunigen eine dosierte menge frischluft an die oberseite der schiebermembrane, so dass sich der gasschieber langsamer öffnet. hierdurch wird dann das betriebsgeräusch des motors gesenkt.
für den
Geländeeinsatz
, wo ja oft im 2. und 3. gang gefahren wird, ist die spontanität des motors natürlich wichtig, um z.b. ein loch oder baumstamm mit angehobenem vorderrad sicher zu meistern.
das system kann auf zweifache weise deaktiviert werden:
1
auf der rechten seite am vergaser befindet sich ein stecker (modellbaureihe ab 2003, der mit 2 kabeln). dieser stecker wird abgezogen und mit einem kabelbiner gesichert, damit er keinen feindkontakt mit dem heißen krümmer haben kann.
2 der elegantere schritt:
auf dem vergaserdeckel befindet sich der luftzufuhrschlauch, welcher auf das anschlussstück gesteckt ist. das anschlussstück wird mittels eines passenden stopfens verschlossen
/EPC Stopfen
[4878]
€0,45)
, der schlauch wird wieder montiert und mit der schelle gesichert. vorteil ist, dass das EPC mechanisch weiter arbeiten und damit nicht "einrostet" und die änderung ist von außen nicht erkennbar!!!
im straßenverkehr fahren wir natürlich alle wieder mit dem EPC system .
(C) KTM-Sommer
ihr könnt auch die suchfunktion benutzen, um nachzulesen was andere user darüber schreiben-geschrieben haben!!!
oder euch mal folgende beiträge durchlesen
EPC Stecker
EPC System einfach abbauen
EPC abgeklemmt
EPC Stecker
