ich versuche seit mehreren Tagen meine 91er LC4 vernünftig zum laufen zu bringen.
Sie springt sehr schlecht an. Man muss gefühlt endlos kicken, bis sie mal läuft.
Das seltsame: Wenn Sie mal läuft und man schaltet einen Verbraucher (z.B. Licht) dazu, geht sie sofort aus.
Ich habe die Situatiuon mal mit 2 Multimetern "aufgezeichnet".
Mit Messgerät 1 habe ich die DC-Seite des Spannungsregelers abgegriffen (Gleichspannungsseite)
Mit Messgerät 2 habe die AC-Seite des Spannungsregelers abgegriffen (Wechselspannungsseite)
Bei der Aufzeichnung habe ich diesmal den Blinker betätigt (und nicht das Licht) und dabei ist folgendes rausgekommen:
Die Gleichspannungsseite (DC) des Reglers bleibt bei Blinkerbetätigung unauffällig bei ca. 14,7V bei laufendem Motor.
AC scheint aber zumindest "auffällig" zu sein:
Bei laufendem Motor ohne Verbraucher liegt AC bei etwas unter 5V.
Richtig interessant wird es, wenn man den Blinker schaltet.
Immer dann, wenn der Blinker aufleuchtet, möchte sie ausgehen und hält sich nur durch den "Restschwung" des Motors am Laufen bis der Blinker ausgeht und sie wieder "Zündung bekommt". Im Standgas würde das mit dem "Restschwung" nicht funktionieren, weshalb ich etwas Gas gebe bei dem Versuch.
Die AC-Spannung geht in dieser Situation im Blinkerrythmus hoch auf 8-12V AC.
Im Anhang findet Ihr ein Bild der AC-Spannungsaufzeichnung. Links erkennt man den Zeitraum ohne Verbraucher und die gezackte Kurve zeigt die Situation mit eingeschltetem Blinker.
Was vermutet Ihr als Ursache?
Wie gesagt: Wenn man das Licht einschaltet geht sie direkt aus. Irgendwie haben hier Verbraucher einen Einfluss auf die AC-Spannung.
Im Voraus vielen Dank für Eure Hilfe und schöne Pfingsten.
Werde mich mangels Moped heute aufs Fahrrad schwingen.....
Jörg
