ER 600 mit diversen Problemen

Mitglied seit
8 Juni 2024
Beiträge
26
Alter
26
Standort
Krummhörn
KTM
LC4 ER 600
Moin,
ich bin günstig an eine 93er ER 600 gekommen, welche aktuell nicht läuft und beim Vorbesitzer als Ackermoped verwendet wurde und einfach abgestellt wurde.
Funke ist laut Vorbesitzer das, hab ich selber noch nicht nachgesehen, Druck hat sie und der Vergaser sieht aus, als wäre der im Schlamm baden gegangen:sick:. Den habe ich zerlegt, kommen neue Dichtungen rein und wird im Ultraschallbad gesäubert. Der Gaser ist der Dellorto PHM 38 SD.
Neben optischen Sachen habe ich folgende Dinge zu tun:
  • Elektrik inkl. Blinker, Scheinwerfer neu, Rücklicht neu und offene Enden verbinden.
  • Ölwechsel: Ist das richtig, dass die Klorolle über dem Zylinderkopf sitzt und welches Öl brauche ich?
  • Bremse vorne zieht ins Leere, vermutlich das System leer
  • Kupplungshebel zieht ins Leere, selbst der Hebel unten ist leicht zu drehen
  • Tachowelle neu, gibt es da eine Teilenummer oder einen Link?
  • Kupplungszug neu, gibts auch da einen Link oder welche Länge ich brauche?
  • Hauptständer zusammengebrutzelt und es fehlen die Federn. Falls da jemand was hat, gerne schreiben.
  • Reifen sind auch nicht mehr die neusten, sehen aber noch ganz gut aus.
  • Natürlich ein Kennzeichenhalter
Mein Ziel ist es, das Motorrad vernünftig mit TÜV auf die Straße zu bringen und vernünftig fahrbar zu machen, danach kann ich an die Optik gehen.
Bilder könnt ihr in meinem Vorstellungspost auch sehen.

Worauf muss ich bei dem Modell achten? Technische Handgriffe, Pflege

DLzG
 

Anhänge

  • PXL_20240612_085834749.jpg
    PXL_20240612_085834749.jpg
    784,8 KB · Aufrufe: 64
  • PXL_20240612_085844067.jpg
    PXL_20240612_085844067.jpg
    670,5 KB · Aufrufe: 63
Hallo,

warum istdie orange? welches Bj? sieht so etwa nach 91 aus da Filter noch oben. Ist der Hebel fest auf der Ausrückwelle? wie steht der Schlitz der Ausrückwelle? …
 
Orange ist die wegen einer Garagenlackierung. Ist definitiv selber gemacht.
EZ ist 04/1993, könnte wenn dann Baujahr 92 sein.
Was soll die Ausrückwelle sein?
 
Der Schlitz der Ausrückwelle sollte gerade zu Fahrtrichtung stehen. Wenn der ins Leere fasst, die Schraube oben rausdrehen und die Welle nach oben raus.
Dann sollte unten eine Frässkante seine, diese drückt auf die Ausrückstange.
Zusätzlich zum Hebel, würde ich die Kupplungseite einfach mal aufmachen, musst ja eh das Öl wechseln. Die Baustellen kommen dann von allein.
Für die "Klorolle" gibt/gab es einen Umrüstsatz.
 
Der Link ist super, vielen Dank!
Ich bin immer ein Freund der Bucht, hab ich keine Probleme mit gehabt. Aber Kupplungszüge wollen sich dort nicht in mein Warenkorb legen lassen, keine Ahnung warum.

Thema Motoröl: Ölfilter kommt von Normotec mit Klorollenersatz. Öl an sich ist immer eine Glaubensfrage. Ich fahre seit Jahren Motul 5100 oder Motul 7100, das würde auch auf die LC4 kommen. Viskosität schwanke ich gerade zwischen 10W40 oder 15W50. Habe auch keine Literatur oder Bordbuch zum Nachschlagen.

Anderes Thema:
Im Schein ist der EXC 580 Krümmer mit Enschalldämpfer eingetragen, samt offenem Luffi und entsprechender Vergaserabstimmung und dazu auch der große Acerbis Tank. Übersetzung wird mit 16/40Z angegeben, was ist da Serie?
 
Wird die Verkleidung mit Schnellverschlüssen gehalten?
Wenn ja, welchen?
 
Der Schlitz der Ausrückwelle sollte gerade zu Fahrtrichtung stehen. Wenn der ins Leere fasst, die Schraube oben rausdrehen und die Welle nach oben raus.
Dann sollte unten eine Frässkante seine, diese drückt auf die Ausrückstange.
Zusätzlich zum Hebel, würde ich die Kupplungseite einfach mal aufmachen, musst ja eh das Öl wechseln. Die Baustellen kommen dann von allein.
Für die "Klorolle" gibt/gab es einen Umrüstsatz.
Also der Schlitz steht quer zur Fahrtrichtung, würde heißen, dass da jemand vor dem Abstellen bei war; Warum auch immer.

Das dürfte Serie sein.
Ich fahre 16/45.
Kommt halt drauf an ob du mehr im Gelände oder auf der Straße unterwegs sein wirst.
Ich werden größtenteils auf der Straße fahren, da sind auch TKC80 verbaut
 
Sieht nach 92 aus. Aufschluß liefert die Fahrgestellnummer ( die ersten beiden Ziffern ) ebenso die Motornummer.
Hauptständer im Neuzustand hab ich. Desweiteren jede Menge weiteres Zeugs. Schreib mich an was Du alles brauchst. Grüße und viel Spaß mit dem Hocker
 
Wirst ums auf machen nicht herum kommen.
Werde ich auch machen

Sieht nach 92 aus. Aufschluß liefert die Fahrgestellnummer ( die ersten beiden Ziffern ) ebenso die Motornummer.
Hauptständer im Neuzustand hab ich. Desweiteren jede Menge weiteres Zeugs. Schreib mich an was Du alles brauchst. Grüße und viel Spaß mit dem Hocker

Ich nehme an, dass das eine 92er ist, da die FIN mit 92 startet
 
93er Modelle hatten auch schon das moderne Design? Bis 98 Z kam?
 
Hallo,

beim Modelljahr 92 KÖNNTE es sein, dass der Schlitz in der Ausrückwelle oben wenn man im Uhrzeigersinn auf Anschlag dreht noch in Richtung der Zylinderfußschraube zeigen muss. Bin mir hier aber nicht zu 100% sicher.
 
Von der Handbremspumpe ist das Schauglas defekt. Welches kann ich da auf Ersatz bestellen? 18mm werden definitiv nicht passen.

Und ich müsste noch wissen, wie die Seitenverkleidungen am Heck befestigt werden.
 
Schauglas nicht zu kriegen. Ich hab es mit ner Schraube und Mutter abgedichtet. Fertig. Hält. Seitenverkleidung hinten mit M8 Schrauben
und einer Blechmutter die auf den Rahmen gesteckt wird
 
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Themen

Zurück
Oben