Afrikaans
Alter Sack
weil ich meine demente Mutter nicht lange alleine lassen kann.
Morgen allerdings werde ich wieder zur 2km entfernten KÜS-Prüfstation fahren
und dem Ing. ganz langsam meinen trockenen Mittelfinger in den After schieben!
Natürlich nur im Gedanken, nicht faktisch.
Das er bei der Reifengröße ein Problem gesehen hat, verstehe ich.
Das Straßenverkehrsamt hat sich bei der Mil das Übertragen der zulässigen Reifengrößen in den Schein gespart.
Das hätte ich damals bemängeln sollen und werde es auf jeden Fall bei der Zulassung diesen Monat tun.
Neuerdings ist es bei der Polizei groß in Mode gekommen, auf die Bereifung zu schauen,
weil sich die Rechtsgrundlagen (Freigaben keinen Schuss Pulver mehr wert) geändert haben.
Das er den hinteren Blinker links als nicht ausreichend befestigt bemängelt hat, betrachte ich als kleinlich.
Egal, ich habe den Meter schwarzes Klebeband entfernt,
dass ich dort sicherheitshalber nach einem Umfaller drumgewickelt hatte,
damit kein Wasser eindringen kann.
Ersetzt habe ich das Klebeband jetzt durch eine dauerelastische Knete,
welche bis morgen ausgehärtet sein dürfte.
Mal schaun, was er dazu meint?
Äußerst, aber wirklich äußerst gespannt bin ich auf sein Gesicht,
wenn ich ihm die Bilder aus dem Bücheli-Reparaturhandbuch von 2005 für die LC4 präsentiere.
Selbst ein Blinder kann dort erkennen,
dass KTM werksmäßig Stahlflex-Leitungen vorne und hinten verbaut hat.
Mir wollte er nicht abnehmen, dass die Leitungen original sind,
und verlangt von mir Belege.
Bitte, bekommt er und wenn das nicht langt,
auch gerne Post von meinem Anwalt.
Zuletzt bearbeitet: