- Mitglied seit
- 19 Dezember 2007
- Beiträge
- 1.202
- KTM
- KTM 660 SMC 06, EXC 250 06, SXF 350 14, MT09 RN29 14, SV650 AV 99
seit längerem fahre ich meine EXC 250 Bj 2006 auf diversen MX Strecken, hinten hab ich eine härtere feder drin, wiege mit Gewand ca 93kg.
Vorne ist eine Feder vom Vorbesitzer für ca 85kg mit Gewand verbaut, eine Federratenstufe höher als original und hinten ist eine 80er feder drin. Das Fahrwerk wurde vor 10h serviciert und arbeitet denke ich normal.
Nun taucht es allerdings bei schnellen MX Etappen ohne Ende ein, bei den Sprüngen sehe ich vorne und hinten Schleifspuren an den Kotflügeln. Das wird einerseits an meiner relativ schlechten Technik liegen, allerdings springe ich tables fast nie durch, lande aber immer oben am Table also bei weitem nicht so ein tiefer Fall wie nach dem Table ins flat. Auch bei teilen wo es bergab geht und man nur leicht an der Vorderbremse ist macht es das nervöse Getauche der Gabel ziemlich schwierig.
Was wäre die beste Möglichkeit das Fahrwerk richtung SX zu bringen? Der Rahmen/Lenkkopfwinkel der SX dieses Baujahres ist ident, meine erste Idee wären vorne nochmals federn mit mehr N/mm gewesen sowie rumspielen mit zug und Druckstufe. Oder ich nehme etwas mehr Geld in die Hand und kaufe eine closed-cartridge SX Gabel und serviciere diese sowie ein SX PDS Federbein. Wäre es auch möglich, die originale cartridge etwas umbauen zu lassen damit diese mehr Reserven hat?
Was könnte man an der Fahrtechnik ändern damit das Fahrwerk nicht bei jedem Sprung mit dem Reifenprofil an den Plastikteilen ist?
Besonders dürftig ist auch das Kurvenverhalten, ich habe den Michelin S12 cross comp drauf und in vielen Kurven schiebt das Vorderrad oder rutscht überhaupt weg wodurch ich sicher schon 10 mal gelegen bin
sollte man die Gabel etwas weiter durch die Brücke schieben?Viele Grüße und besten Dank schonmal für eure Hilfe
