F: Welche Erstmassnahmen bei länger gestandener ADV640

schmerzbegrenzer schrieb:
+1

und zusätzlich unbedingt an der WaPu den kleinen Kühlmittelstopfen checken (den dünnen in Fahrtrichtung), der verstopft bei längerer Standzeit gern mal
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Hallo,

was meinst du damit - ich kann mir da gerade nichts darunter vorstellen?
1720418117991.png
 
Er meint wohl den Nippel mit dem Schlauch dran.
IMG_4488.jpeg
 
Den mein ich, hab ich wahrscheinlich ein bissl schlecht beschrieben.. :D

Der war bei mir an der 660 nach 6 Monate Standzeit dicht
 
Dann arbeitet das Kühlwasser mit Alu. Selbst gemischt? Mit destilliertem Wasser?
 
@klx meinst du mich?
Falls ja: Nein, nicht selbst gemischt, Motorex Coolant Fertigmischung (wie vorgegeben). Der Innendurchmesser von diesem Nippel ist sehr gering und mit weiß-grünlichen Verkrustungen zugesetzt. Hatten wir ebenfalls schonmal an einer 620 SC.
 
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Wertungen: klx
OK. Ich hatte das auch schonmal. Aber keine Ahnung ob an 612,620 oder Duke. Da hatte der Vorbesitzer destilliertes Wasser mit wenig Kühlmittel genutzt.
 
Darf berichten: mit dem rosa Motorex Coolant konzentriert nie irgendwas in der Richtung gesehen.
 
Yachti schrieb:
oder gar den Vergaser rauszupfriemeln.
Dabei ist das bei der LC4 eh noch eine einfache Übung, verglichen mit anderen Motorrädern.
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...sooo schlimm is net, stimmt... aber trotzdem a scheiss Hock´n..:mad:
Der Benzin-Einlass is jo deppat im Weg

i freu mi schon auf´s wieder einbauen-- *mpff*

Hab mir danach noch gedacht, wenn i des Heck weg klappe, könnt´s einfacher gehen.. probiert... und dabei gleich diese runde "Mutter" vom Rahmen gerissen..

Aber gut, dass ich´s gemacht hab...
..in der Schwimmerkammer ein paar Körnchen einer art "Grieß" ..
zum Zylinder hin ein gelblicher Belag..
und aussen tlw. arg verdreckt und verklebt..

sagt: sind die Schrauben der Schwimmerkammer und des Seilhalters original als Kreuzschrauben ausgeführt?
musste die alle mit dem Handschlagschrauber, händisch hätt ich die gekillt...
 
Ja, das sind Kreuzschlitz……Austausch dringend angeraten.

Grüße Badmick
 
Joker74 schrieb:
sagt: sind die Schrauben der Schwimmerkammer und des Seilhalters original als Kreuzschrauben ausgeführt?
musste die alle mit dem Handschlagschrauber, händisch hätt ich die gekillt...
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Die sind doch schön zugänglich. Schlitz reinsägen und mit dem Flachschraubendreher aufmachen.
Dann durch Inbus ersetzten.
Wenn Niro dann Keramikpaste nicht vergessen.
 
Fuck...
Bremslicht Fuss geht net...
Bremslicht Hand, ging erst... jetzt a nimma..

is das ein bekanntes Problem?
Wo fang i am besten zum Suchen an? (Jo, Birndl is guat)

Ajo, wo bestellt oder kauft ihr am besten/günstigsten Ersatzteile?


Danke Stefan


PS: weil`s mi so freut...

Heute die erste gemeinsame Ausfahrt mit`n Buam gemacht..
900ccm Unterschied.. :ROFLMAO:
er hat heut die praktische Prüfung geschafft
 
Joker74 schrieb:
Wo fang i am besten zum Suchen an? (Jo, Birndl is guat)

Ajo, wo bestellt oder kauft ihr am besten/günstigsten Ersatzteile?


Danke Stefan


PS: weil`s mi so freut...

Heute die erste gemeinsame Ausfahrt mit`n Buam gemacht..
900ccm Unterschied.. :ROFLMAO:
er hat heut die praktische Prüfung geschafft
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- Birne: haste gemacht
- Sicherung: ein Blick drauf werfen
- Schalter: Geht mit Messgerät, notfalls Kontaktspay nutzen
- Kabel: Das wird dann ärgerlich und dauert. Und ja, Kabelbäume halten nicht ewig
 
Hallo...

bin grad am Teile bestellen...

bzgl. Mikuni BST 40 eine Frage...

was würdet ihr alles tauschen?

- Repsatz von Frank-MX is klar (Reparatur Kit Mikuni BST40 Vergaser / 1998-2007 KTM 640 LC4)
- Düsennadel und Benzinfilterchen direkt von KTM....

Wär sonst noch was nötig?


achja, und noch eine Frage... auf den Explosionszeichnungen von KTM find ich nirgends die Blinker... bin ich blind/blöd.. oder sind die wirklich nicht eingezeichnet?


Danke Stefan
 
Danke Michi... mit der Nummer hab ich´s schon im Warenkorb... aber bei welcher Zeichnung/Baugruppe hast das gefunden?
 
Lichtanlage?

Diese Blinker würde ich nicht mehr kaufen. Sind mMn Fehlkontruktionen. Einmal scharf angeschaut und ab.
 
Hallo,

das kommt darauf an wo du suchst. hier z.B unter Lichtanlage - aber auf manchen anderen offiziellen spareparts Seiten feinde ich es auch nicht.

Result KTM.SparePartsFinder

sparepartsfinder.ktm.com sparepartsfinder.ktm.com

Nr. 14 Lichtanlage.
 
ok.. danke... das Bild kannt ich nicht...


@Norbert_R : ich find die Blinker nicht so schlecht... oder kennst bessere, weichere, verzeihendere Offroad-Blinker?
 
Das sind die gleichen wie an der Duke 2.
Der erste Satz ist praktisch jede Woche einer einfach abgebrochen. Neue gekauft und der gleiche Mist wieder.
Ich glaub die Teile liegen schon zu lang im Lager von den Dealern und härten aus.
Ich hab die der Duke 3 verbaut. Die machen einen stabileren Eindruck und gefallen mir auch besser.

www.ktm-shop24.de

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Schaut mal, was ich bei der Ölablasschraube gefunden hab...

20240717_180339.jpg
(Sorry.. Die Nadel ist natürlich nicht gemeint..)


Erst dacht ich mit dem Sicherungsring wird das Filterchen gehalten.. extra eine Lange Zange gekauft..

Aber jetzt komm i doch ins Grübeln, dass der nicht da rein gehört (obwohl er gut klemmen würde)

Kann mi jemand aufklären bitte?


Danke Stefan
 
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