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- KTM
- KTM LC4 625 Supercompetition Bj. 2002 Supermoto
bin mittlerweile nach meiner Kolbenfresser-Revision etwa 250km auf dem "neuen" Motor gefahren. Wollte gerade noch bisschen die Gemischregulierungsschraube (GRS) besser einstellen und dabei ist mir aufgefallen, dass die Drehzahl merklich steigt, wenn ich mit einem Bohrmaschinen-Bit in der Nähe der GRS rumfuhrwerke (ich glaube, die Drehzahl steigt, wenn ich die Schraube etwas reindrücke beim Versuch sie zu drehen). Habe danach mal Bremsenreiniger in das Loch gesprüht, in der die Schraube sitzt - Motor sofort aus. Meine Frage: Ist das normal, dass der Motor ausgeht, wenn ich in die Versenkung sprühe, in der die Schraube versenkt ist? Kann es sein, dass der Motor an der Stelle Falschluft zieht? An den Manschetten rund um den Vergaser habe ich mit Bremsenreiniger keine Falschluft-Lecks feststellen können.
Vielleicht hängt das damit zusammen: Wenn ich beim Fahren die Kupplung ziehe, passiert es des Öfteren, dass die Drehzahl noch eine Weile hoch bleibt.
Ich habe eine LC4 625 Supercompetition, Bj. 2002 mit Keihin-Vergaser. In der Bedienungsanleitung ist am Vergaser eine GRS eingezeichnet, die man per "Handrad" bewegen kann aber bei mir ist die GRS einfach eine Schraube die elendig tief im Vergaser versenkt ist und an die man kaum hinkommt ohne sich die Finger irgendwo zu verbrennen (deswegen auch der Bohrmaschinen-Bit weil ich mit was anderem nicht reinkomme).
Vielleicht sieht irgendjemand den Zusammenhang und kann mir helfen?
Mir ist gerade noch was komisches aufgefallen: Sobald ich meinen Bit in die Nähe der GRS bringe, ist neben dem Anstieg der Drehzahl auch ein Zischen wahrzunehmen?!?! Vielleicht zischt da irgendwo Falschluft an der Schraube vorbei, sobald ich diese bisschen berühre?
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