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Die 690 hab ich hinten um 50mm abgesenkt und vorne 22 mm.
Macht nix blödes, auch nicht bei 170.
Frage zur Gabel (zerlegen...)
- Themenstarter trinidad
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Die 690 hab ich hinten um 50mm abgesenkt und vorne 22 mm.
Macht nix blödes, auch nicht bei 170.
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Du kannst die Gabel so weit durch schieben, bis oben kein Hartchrom mehr raus guckt, aber nicht tiefer!
Der Deckel muss noch über der Klemmung sitzen.
Tendenziell hebst du das Moped damit vorne etwas an, -> mehr Nachlauf und damit besserer Geradeauslauf, Nachteile beim Handling, Schräglagenwechsel brauchen mehr Einsatz.
Faktisch wirst du das nicht merken, dazu ist die Änderung zu minimal.
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Schau die bitte die WP50 Extreme an und denke nochmal nachDas Hartchrom ist Alu
Tipp: Ist ne RightSideUp...
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Stimmt, du hast Recht, sorrySchau die bitte die WP50 Extreme an und denke nochmal nach
Das befürchte ich auch.
Gem. Verkäufer , hat seine Frau die 640er gefahren, evtl. haben die da was geändert.
Schliesst die Gabel bei dir mit der Gabelbrücke ab ?
So wie auf Bild 1 gezeigt.
Gabel durch stecken müssen nur Zwerge.
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Meine Endkappen sind nicht grösser. Sonst bringst auch die Holme nicht aus den Brücken.
Gez. ein Zwerg.
Gez. ein Zwerg.
Gruß an die Zwerge
Bei einer von meinen Gabeln sind die Endkappen minimal größer, deshalb hab ich darauf hingewiesen. Mit einem Schraubendreher in der Klemmung gehen die Holme leicht raus. Ist also daher kein Problem. Nur sollte da natürlich nicht drauf geklemmt werden.
Bei einer von meinen Gabeln sind die Endkappen minimal größer, deshalb hab ich darauf hingewiesen. Mit einem Schraubendreher in der Klemmung gehen die Holme leicht raus. Ist also daher kein Problem. Nur sollte da natürlich nicht drauf geklemmt werden.
Egal ob Du die Gabel nun selbst machst, machen lässt oder nur durch steckst, bitte achte beim Anziehen der Klemmungen an den Brücken auf saubere Gewinde und das richtige vorgegebene Drehmoment. Immer wieder hatte ich Mal Gabeln hier, da musste man den Meterhebel ansetzen um die Kappe überhaupt noch aufzubekommen. Ja, man drückt solche Gabelrohre an den Klemmungen kaputt!
Danke.
Hab mich nun lange in das Thema Gabel eingelesen.
Das ist ja kein Akt. die Gabel zu Überholen.
Was ich immer merke ist, wenn ich meine 640@ von Hauptständer abbocke.
Das die Gabel immer so ein Stück kurz ruckartig einsackt.
Hat wer eine gute Bezugsquelle für die Gabel einzelteile, oder kann man die beim KTM Dealer kaufen.
Da es preislich kein grossen unterschied macht ?
Danke
Das ist ja kein Akt. die Gabel zu Überholen.
Was ich immer merke ist, wenn ich meine 640@ von Hauptständer abbocke.
Das die Gabel immer so ein Stück kurz ruckartig einsackt.
Hat wer eine gute Bezugsquelle für die Gabel einzelteile, oder kann man die beim KTM Dealer kaufen.
Da es preislich kein grossen unterschied macht ?
Danke
denke dran, auch die Shims unterliegen einem Verschleiss, auch die sollte man mit ersetzen
Eine Gabel wird im laufe der Jahre nicht weicher weil das Oel älter wird, sondern weil die Shims verschlissen sind, genauso auch beim Federbein
Ein Oelwechsel bringt dir also eigentlich gar nichts, ausser das neues Oel drin ist
Das sind die Teile die mir mein Fahrwerksbauer zurück geschikct hat, weil er sie ersetzt hat beim Service
Gruss
Norbert
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Ich habe das Fahrwerk meiner Mil zum Service geschickt, kostet 300.-€ für Federbein und Gabel (zuzügl. Versandkosten und einem guten Karton ). In dem Preis sind die kompletten Teile enthalten, da kann man sich überlegen ob man sich selbst damit eine Gefallen tut es zu versuchen.
). In dem Preis sind die kompletten Teile enthalten, da kann man sich überlegen ob man sich selbst damit eine Gefallen tut es zu versuchen.
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