Generator abgeraucht (SEM) Ursache-Wirkung?

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KTM
LC4 620 Bl. 97
Moin, grüsse aus dem Norden.

Mir ist heute der Generator meiner LC4 620 mit SEM-Zündung spontan zerbröselt.
Nach einbau meiner Reserve-Zündanlage läuft nun wieder alles, also insofern kein Problem.

Schadenbild:
Zündkerzenstecker Widerstand 2,9 M Ohm

Generator Stator, Widerstand zwischen den Leitungen
schwarz - rot ca. 9 M Ohm
schwarz - grün 24 K Ohm (also OK)
rot - grün ca. 9 M Ohm
gelb/gelb - blau 0,2 K Ohm (auch OK)

Zündspule, die Spulen (rot-schwarz, rot-grün) kann ich mit meinem Multimeter einfach nicht messen. Weder bei der neuen noch bei der alten.
rot - orange 0,1 Ohm (OK)
schwarz - Zündkabel 2,3 K Ohm (OK)

Zu den Fragen:
- Es wundert mich das der Kerzenstecker und der Generator defekt sind. Kann ein defekter Kerzenstecker der Verursacher gewesen sein oder hat der Generator den Stecker mit in den Tot gerissen?
- Wie kann ich prüfen ob die Zündspule noch OK ist, also messen der Spulen? War es die Zündspule, also bloss nicht wieder verwenden?
- Zündkerze Entstört verwenbar? Habe beim Einbau gesehen das meine neue Zündkerze Typ D8EA ist aber noch die Bezeichnung R trägt, also Funkentstört, diese hat dann selbst einen Widerstand von ca 5 K Ohm. Habe erstmal eine funktionierende alte Zündkerze verwendet.

Gute Fahrt
 
Der Kerzenstecker hat mit dem Generator nix am Hut. Der befindet sich auf der Sekundärseite der Zündspule.
Der kann höchstens spinnen, wenn er einen Riss hat und es wird feucht. Mehr kann der nicht machen.
Hab mal gelesen, dass eine funkentstörte Zündkerze nicht zusammen mit einem funkentstörten Stecker verwendet werden darf.
Würde auch Sinn machen. Aber kaputt wird da nix - die Mühle springt vermutlich nicht mehr an.
Würde prinzipiell GENAU die Kerze verwenden, die KTM vorschreibt.
 
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Danke Yachti,
ist also müssig nach einer Ursache zu suchen zu wollen. Gleichzeitiger defekt (Generator, Kerzenstecker) ist wohl einfach Zufall.
Ist mir nur schade um die Zündspule (Ersatzteilsituation SEM), traue mich nicht die alte weiter zu fahren.

Grüsse Karsten
 
Bei Erneuerung des Stators mach doch direkt die Verkabelung Lima und den Regler mit. Das kostet nicht die Welt, gibt aber etwas Sicherheit zur Haltbarkeit.
 
Hallo kix,
ja, habe natürlich die komplette Zündanlage ausgetauscht. Bordspannung 12V macht keine Probleme und ist bei Bedarf schnell gemacht.

Gruss Karsten
 
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