Mir ist heute der Generator meiner LC4 620 mit SEM-Zündung spontan zerbröselt.
Nach einbau meiner Reserve-Zündanlage läuft nun wieder alles, also insofern kein Problem.
Schadenbild:
Zündkerzenstecker Widerstand 2,9 M Ohm
Generator Stator, Widerstand zwischen den Leitungen
schwarz - rot ca. 9 M Ohm
schwarz - grün 24 K Ohm (also OK)
rot - grün ca. 9 M Ohm
gelb/gelb - blau 0,2 K Ohm (auch OK)
Zündspule, die Spulen (rot-schwarz, rot-grün) kann ich mit meinem Multimeter einfach nicht messen. Weder bei der neuen noch bei der alten.
rot - orange 0,1 Ohm (OK)
schwarz - Zündkabel 2,3 K Ohm (OK)
Zu den Fragen:
- Es wundert mich das der Kerzenstecker und der Generator defekt sind. Kann ein defekter Kerzenstecker der Verursacher gewesen sein oder hat der Generator den Stecker mit in den Tot gerissen?
- Wie kann ich prüfen ob die Zündspule noch OK ist, also messen der Spulen? War es die Zündspule, also bloss nicht wieder verwenden?
- Zündkerze Entstört verwenbar? Habe beim Einbau gesehen das meine neue Zündkerze Typ D8EA ist aber noch die Bezeichnung R trägt, also Funkentstört, diese hat dann selbst einen Widerstand von ca 5 K Ohm. Habe erstmal eine funktionierende alte Zündkerze verwendet.
Gute Fahrt